Feux de navigation pour la nuit ou en cas de visibilité réduite (du coucher au lever du soleil ou en cas de mauvaise visibilité)
Lors de la navigation de nuit ou par visibilité réduite (par exemple, brouillard, pluie, neige), les bateaux doivent afficher les feux de navigation suivants :
1. Feux de tête de mât
Les feux de tête de mât sont des feux de navigation blancs montés sur le mât du bateau. Ils sont essentiels à la visibilité et sont exigés par le Règlement international pour prévenir les abordages en mer (COLREG).
Quantité:
Bateaux ≥ 50 mètres : Deux feux de tête de mât (un à l'avant et un à l'arrière, le feu avant étant positionné plus bas).
Bateaux < 50 mètres : Un feu de tête de mât.
Visibilité:
Le feu doit être visible sur un arc de 225° — 112.5° à bâbord et 112.5° à tribord par rapport à la direction avant du bateau.
2. Feux latéraux
Les feux latéraux servent à aider les autres bateaux à identifier le cap de votre navire. Ils sont montés sur leurs flancs respectifs, le rouge indiquant bâbord et le vert indiquant tribord.
Détails:
- Côté bâbord : Feu rouge visible sur un arc de 112.5°, s'étendant de l'avant droit jusqu'à 22.5° à l'arrière du travers bâbord.
- Le feu vert tribord est visible depuis l'avant à travers un point situé à 22.5° à l'arrière du faisceau tribord, sur une portée de 112.5°.
Ces feux latéraux aident les autres navires à éviter les collisions en identifiant la direction de votre bateau.
3. Feux de poupe
Les feux de poupe sont des feux de navigation blancs placés à l'arrière (poupe) du bateau, permettant aux navires suiveurs ou croisés de repérer la position de votre navire.
Ce feu éclaire un arc de 135° vers l'arrière, s'étendant de la poupe elle-même jusqu'à un point situé à 67.5° de l'axe central, à la fois sur les côtés bâbord et tribord.
4. Éclairage de pont (en option)
Les feux de pont sont utilisés à des fins opérationnelles, fournissant un éclairage sur le pont pour les activités de l'équipage et la sécurité, mais ils ne doivent pas interférer avec les feux de navigation requis.
Détails : Les feux de pont sont facultatifs et sont généralement de faible intensité pour garantir qu'ils n'obstruent pas les feux de navigation.
Lumières supplémentaires pour conditions spéciales
1. Feux de mouillage
Lorsqu'un bateau est ancré, il doit afficher un feu blanc tout autour pour indiquer qu'il n'est pas en route.
Détails:
Bateaux ≥ 50 mètres : Un feu de mouillage supplémentaire à l'arrière peut être requis.
Le feu d'ancrage doit être visible de toutes les directions (360°) pour signifier que le navire est ancré.
2. En cas de manœuvres restreintes (par exemple, amarrage, pannes)
Les bateaux dont la capacité de manœuvre est restreinte doivent afficher deux feux rouges horizontaux alignés verticalement, visibles sur 360°.
3. Bateaux à passagers (transportant plus de 12 passagers – certaines juridictions)
Les bateaux à passagers peuvent avoir besoin d'afficher un feu rouge supplémentaire tout autour, indiquant leur statut de passagers.
Formes du jour (signaux visuels pour la journée)
1. Une fois ancré
Une boule noire, d'un diamètre ≥ 0.6 mètre, doit être hissée à l'avant pour signaler que le bateau est ancré.
2. En cas de restriction de manœuvre
Pour les bateaux dont la capacité de manœuvre est limitée (par exemple, opérations de dragage, pannes), une disposition spécifique de formes doit être affichée : Boule-Losange-Boule (disposées verticalement).
Règles de visibilité réduite (brouillard, pluie, neige)
En cas de visibilité réduite, tous les feux de navigation doivent être allumés, comme ils le seraient la nuit.
Signaux sonores : Les bateaux à moteur doivent émettre un coup de canon prolongé (4 à 6 secondes) toutes les ≤ 2 minutes pour avertir les autres navires.
Règles simplifiées pour les petits bateaux (< 12 mètres de longueur)
Pour les petits bateaux de moins de 12 mètres de longueur, les exigences sont simplifiées :
En cours de route : les navires affichent un feu latéral combiné rouge/vert et un feu de poupe blanc.
Au mouillage : les navires ne montrent qu'un seul feu blanc tout autour.
