IEC विरुद्ध USCG मरीन प्लग: तुमच्या जहाजाला कोणते मानक लागू होते?

अमेरिकेत चार्टर जहाजांसाठी मरीन वॉटरटाइट प्लग निवडताना, "हे कोणते निकष पूर्ण करते?" या सर्वेक्षकाच्या प्रश्नाचे उत्तर देताना तुम्हाला कधी अडचण आली आहे का? IEC विरुद्ध USCG मरीन प्लग खरेदीदाराला गोंधळात टाकण्याचे कारण असे आहे की, या दोन फाईल्सच्या संचांमध्ये एकाच कनेक्शन पॉईंटसाठी वेगवेगळ्या लिंक्स नमूद केलेल्या आहेत: एकात मरीन प्लगच्या उत्पादनासंबंधीच्या आवश्यकता नमूद केलेल्या आहेत, तर दुसऱ्यात विद्युत जोडणीच्या पद्धती नमूद केलेल्या आहेत.

IEC 60092-507 नुसार मरीन प्लगसाठी काय आवश्यक आहे?

आंतरराष्ट्रीय इलेक्ट्रो टेक्निकल कमिशनच्या ( IEC) सध्याच्या आवृत्तीनुसार , IEC 60092-507 हे ५० मीटरपेक्षा जास्त लांबी नसलेल्या किंवा ५०० टनांपेक्षा जास्त ग्रॉस टनेज (GT) नसलेल्या लहान जहाजांमध्ये वापरल्या जाणाऱ्या सागरी प्लग, सॉकेट आणि कनेक्टरसाठी डिझाइनचे नियम निर्धारित करते. या मानकानुसार, यॉटच्या AC प्रणालीची उच्च व्होल्टेज मर्यादा सिंगल-फेजसाठी २५०V आणि थ्री-फेजसाठी ५००V आहे, आणि DC प्रणालीची उच्च व्होल्टेज मर्यादा ५०V आहे.

हे मानक कॉन्टॅक्ट स्पेसिंग, मेकॅनिकल कीइंग (वेगवेगळ्या स्पेसिफिकेशन्सचे प्लग आणि सॉकेट चुकीच्या पद्धतीने बसू नयेत यासाठी त्यांच्यामधील एक भौतिक अँटी-स्टेल डिझाइन) आणि इन्सुलेशन यांसंबंधी स्पष्ट तरतुदी करते, ज्यामुळे वेगवेगळ्या उत्पादकांनी बनवलेले मरीन प्लग आणि सॉकेट अनेक वर्षे वेगळे ठेवले असले तरीही ते सुरक्षितपणे जोडले जाऊ शकतात. तथापि, शोर पॉवर आउटलेट्स जहाजाच्या स्विचबोर्डला कसे जोडावेत, किंवा सर्किटचे संरक्षण कोणत्या ब्रेकरने करावे, हे मानक स्वतः स्पष्ट करत नाही.

मरीन वॉटरटाइट प्लग खरेदी करताना , ऑर्डर देण्यापूर्वी प्लगवर चिन्हांकित केलेला IEC आवृत्ती क्रमांक तपासावा अशी शिफारस केली जाते, कारण जुन्या आवृत्त्यांमध्ये पिनमधील अंतर थोडे वेगळे असू शकते. मरीन वॉटरटाइट प्लगच्या मानकांकडे लक्ष द्या आणि कनेक्शनच्या दोन्ही टोकांवर वापरलेले आवृत्ती क्रमांक सुसंगत असल्याची खात्री करा.

24 मीटरपेक्षा कमी लांबीच्या आणि EU रिक्रिएशनल क्राफ्ट डायरेक्टिव्हचे पालन करणाऱ्या मनोरंजनात्मक बोटींना, 500V पेक्षा जास्त व्होल्टेज असलेल्या थ्री-फेज सिस्टीम वगळता, IEC 60092-507 च्या आवश्यकतांमधून अंशतः सूट देण्यात आली आहे. यामुळे लहान सेलबोट्स आणि मोठ्या थ्री-फेज यॉट्सना अनुपालनाचे वेगवेगळे मार्ग अवलंबावे लागतात.

अधिक तपशिलांसाठी संबंधित लेख वाचा: IMPA कोड मरीन इलेक्ट्रिकल कनेक्टर संपूर्ण संदर्भ

USCG 46 CFR शोर पॉवर नियमांमध्ये काय समाविष्ट आहे?

यूएससीजी शोर पॉवर रेग्युलेशन, म्हणजेच ४६ सीएफआर १८३.३९० आणि समांतर १२०.३९० कलमांनुसार, जहाजावरील ५०V पेक्षा जास्त व्होल्टेज असलेल्या विद्युत प्रणालीमध्ये शोर पॉवर कनेक्शन बॉक्स, विशेष केबल्स आणि सर्किट ब्रेकर्स कायमस्वरूपी स्थापित करणे आवश्यक आहे. हे नियम स्थापनेच्या पद्धतीशी संबंधित आहेत, प्लगच्या आकाराशी किंवा आयपी संरक्षण पातळीशी नाही.

या नियमानुसार, शोर पॉवर सर्किट ब्रेकर आणि जहाजाच्या स्वतःच्या वीज पुरवठ्यामध्ये इंटरलॉक फंक्शन असणे आवश्यक आहे, जेणेकरून शोर पॉवर आणि जहाजावरील जनरेटर एकाच वेळी स्विचबोर्डला वीजपुरवठा करणार नाहीत आणि दोन वीज पुरवठ्यांचा एकाच वेळी वापर टाळता येईल. यामध्ये सॉकेटच्या पिनची संख्या, कॉन्टॅक्ट मटेरियल किंवा आयपी ग्रेड निर्दिष्ट केलेला नाही.

त्यामुळे, यूएससीजीच्या वायरिंग आवश्यकतांची पूर्तता करताना, शिपयार्डला इन्स्टॉलेशन नियम आणि कनेक्टरच्या भौतिक डिझाइन या दोन्हीच्या आवश्यकता पूर्ण करण्यासाठी आयईसी-रेटेड मरीन प्लग निवडणे आवश्यक आहे. ४६ सीएफआरच्या अध्याय के किंवा अध्याय टी नुसार तपासणीच्या अधीन असलेल्या प्रवासी जहाजांनी त्याच शोर पॉवर वायरिंग नियमांचे पालन केले पाहिजे; जे उप-अध्याय नुसार तपासणी केलेल्या मोठ्या जहाजांना हाय व्होल्टेज शोर कनेक्शन (HVSC) वापरात आणण्यापूर्वी मरीन सेफ्टी सेंटरद्वारे पुनरावलोकन करण्याची देखील आवश्यकता असू शकते.

यापैकी कोणतीही पायरी न उचलल्यास प्रत्यक्ष धोके निर्माण होतील: IEC 60092-507 मानकांची पूर्तता करणारा मरीन प्लगसुद्धा USCG जहाज तपासणीदरम्यान अपात्र ठरेल, जर त्याला इंटरलॉकिंग फंक्शन नसलेली सर्किट ब्रेकर लाईन जोडलेली असेल; याउलट, व्यवस्थित बसवलेला सर्किट ब्रेकर बॉक्स, जर त्याला घरगुती वापराचा प्लग जोडलेला असेल, तर तो ओल्या डेकच्या वातावरणात एका हंगामापेक्षा कमी काळातच निकामी होण्याची शक्यता असते.

एकाच जहाजावर IEC आणि USCG नियम कसे लागू होतात?

अमेरिकन लहान प्रवासी जहाजे सहसा IEC विरुद्ध USCG मरीन प्लगच्या वापरासाठी खालील पद्धती अवलंबतात: 46 CFR 183.390 नुसार शोर पॉवर बॉक्सची कायमस्वरूपी स्थापना करणे आणि शेवटी IEC 60092-507 किंवा IEC 60309 मानकांनुसार प्लग वापरणे. मानकांचे हे दोन्ही संच एकाच कनेक्शन पॉईंटसाठी आहेत, परंतु त्यांची वैशिष्ट्ये वेगवेगळ्या स्तरांवर आहेत: एक नियामक स्तरावर आहे आणि दुसरे यांत्रिक डिझाइन स्तरावर आहे.

यूएससीजी (USCG) नियम मुख्यत्वे वायरिंग योग्यरित्या स्थापित केले आहे की नाही याची खात्री करतात, तर आयईसी (IEC) मानके मुख्यत्वे प्लग स्वतः सागरी बांधकामाच्या आवश्यकता पूर्ण करतो की नाही याची खात्री करतात. ४६ सीएफआर (46 CFR) नुसार जहाजांची तपासणी करताना, सर्वेक्षक पिनच्या भूमितीऐवजी सर्किट ब्रेकर इंटरलॉक आणि केबल रूटिंगवर लक्ष केंद्रित करतात, जोपर्यंत वर्गीकरण संस्था आयईसी-चिन्हांकित कनेक्टरचा वापर अनिवार्य करत नाही.

IEC 60092-507 आणि USCG 46 CFR यांची तुलना:

सामान्य सागरी प्लग पिन संरचना

मरीन प्लगची सामान्य रचना खालीलप्रमाणे आहे: सिंगल-फेज 16A किंवा 20A सर्किटमध्ये 2P + E (दोन पोल अधिक ग्राउंडिंग, म्हणजेच, पोल + अर्थ ग्राउंडिंग) रचना वापरली जाते आणि त्याच करंट पातळीसह थ्री-फेज सर्किटमध्ये 3P + E रचना वापरली जाते. मोठ्या जहाजांच्या थ्री-फेज न्यूट्रल लाइन सिस्टीमसाठी, मरीन प्लग पिनची रचना 4P + E आणि 5-पिन यांसारख्या प्रकारांपर्यंत देखील विस्तारित केली जाते.

सामान्यतः सिंगल-फेजसाठी निळा आणि थ्री-फेजसाठी लाल रंग वापरला जातो, ज्यामुळे सागरी विद्युत कनेक्टर बसवताना कर्मचाऱ्यांना विसंगत सर्किट्सची चुकीची जोडणी टाळण्यास मदत होते. केबिन कनेक्टरची सामान्य व्होल्टेज श्रेणी 100V-130V ते 380V-460V असते. कनेक्टर जोडण्यापूर्वी रंग आणि व्होल्टेजची ओळख तपासल्यास, वैशिष्ट्यांमधील विसंगतीमुळे जहाजावरील उपकरणांचे होणारे नुकसान टाळता येते.

सागरी जलरोधक प्लगसाठी IP56 रेटिंगचा अर्थ काय आहे

आयपी५६ मरीन प्लग हानिकारक धूळ आत शिरण्यापासून रोखतो आणि २.५ ते ३ मीटर अंतरावरून १२.५ मिमी व्यासाच्या नोझलमधून येणाऱ्या पाण्याच्या जोरदार फवाऱ्यांचा आघात सहन करतो. हे आयपी रेटिंग पूर्णपणे पाण्यात बुडवण्याच्या परिस्थितीसाठी लागू होत नाही, त्यामुळे डेकवर बसवण्याचे ठिकाण निश्चित करताना विशेष लक्ष देणे आवश्यक आहे.

पहिला अंक “5” हे दर्शवतो की शेल धूळ-संरक्षित आहे , परंतु पूर्णपणे धूळ-रोधक नाही (ही पातळी IP6X च्या उच्च पातळीत येते).

दुसरा अंक “6” हे पुष्टी करतो की प्लग पाण्याच्या जोरदार फवाऱ्यांचा सामना करू शकतो आणि फ्लशिंग होसेस व पावसाच्या पाण्याशी वारंवार संपर्क येणाऱ्या खुल्या डेक भागांमध्ये बसवण्यासाठी योग्य आहे , परंतु पाणी साचण्याची शक्यता असलेल्या बिल्ज भागांसाठी योग्य नाही.

जर मरीन कनेक्टर पाण्याच्या पातळीखाली बसवला असेल किंवा त्याला वेळोवेळी पाणी शिरण्याचा धोका असेल, तर सामान्यतः IP67 किंवा IP68 ग्रेडच्या मरीन वॉटरटाइट सॉकेट्सची आवश्यकता असते, कारण IP56 मरीन प्लग पाण्यात बुडवण्याऐवजी पाण्याच्या फवाऱ्याला प्रतिसाद देण्यासाठी डिझाइन केलेला असतो.

पितळ की प्लॅस्टिक: कोणता मरीन प्लग बॉडी जास्त काळ टिकतो?

नायलॉन किंवा PA66 (एक उच्च-शक्तीचे अभियांत्रिकी प्लास्टिक) सारख्या उच्च-आघातक्षम प्लास्टिकपासून बनवलेले प्लग हाऊसिंग अतिनील (UV) आणि रासायनिक क्षरणाला प्रतिरोधक असतात. कथील, निकेल किंवा सोन्याचा मुलामा दिलेले पितळी संपर्क, समुद्राच्या पाण्यात उघड्या पितळात सहजपणे होणाऱ्या गॅल्व्हॅनिक क्षरणाला (गॅल्व्हॅनिक क्षरण, म्हणजेच इलेक्ट्रोलाइट वातावरणातील वेगवेगळ्या धातूंची क्षरण प्रतिक्रिया) प्रतिकार करू शकतात.

पितळ आणि प्लास्टिकच्या मरीन प्लगची तुलना करताना, मूळ पृष्ठभागापेक्षा कोटिंग प्रक्रिया अधिक महत्त्वाची ठरते.

कोटिंग प्रक्रिया न केलेल्या पितळी कवचाचा गंजण्याचा दर, खारट पाण्याच्या फवाऱ्याच्या वातावरणात नायलॉनच्या कवचापेक्षा जास्त असतो. त्यामुळे, बहुतेक मरीन प्लगमध्ये कवच म्हणून प्लॅस्टिक किंवा नायलॉनचा वापर केला जातो आणि वाहक पिनचा भाग धातूचा असतो. नायलॉन फिटिंग्ज पाण्याच्या पातळीखाली बसवू नयेत आणि हेच तत्त्व तत्सम दमट वातावरणात बसवलेल्या इलेक्ट्रिकल एन्क्लोजर्सनासुद्धा लागू होते.

बहुतेक डेक आणि केबिन इन्स्टॉलेशनच्या परिस्थितींसाठी, अतिनील-प्रतिरोधक नायलॉन हाउसिंगमधील सिलिकॉन ओ-रिंग्जसह असलेले टिन-प्लेटेड किंवा निकेल-प्लेटेड पितळी कॉन्टॅक्ट्स, हे प्लास्टिक मरीन प्लगच्या तुलनेत पितळी प्लगचे एक उत्तम संयोजन आहे. मिठाच्या फवाऱ्याच्या वातावरणात वेगवेगळ्या उघड्या धातूंचा थेट संपर्क हे अजूनही मरीन कनेक्टर्सच्या अकाली बिघाडाचे सर्वात सामान्य कारण आहे.

FAQ

निष्कर्ष

IEC आणि USCG मरीन प्लग्समधील फरक असा आहे की, IEC 60092-507 आणि संबंधित IEC प्लग मानके प्रत्यक्ष मरीन प्लगच्या उत्पादन आवश्यकता निर्धारित करतात, तर USCG 46 CFR अमेरिकन जहाजांवरील शोर पॉवर कनेक्शनच्या स्थापनेची पद्धत निर्धारित करते.

बहुतेक अनुपालन उपाययोजना एकाच वेळी दोन मानकांची पूर्तता करतात: कायमस्वरूपी वायरिंग असलेला शोर बॉक्स, आणि IEC चिन्हे, IP56 किंवा त्याहून अधिक, आणि टोकाला कोटेड कॉन्टॅक्ट्स असलेला नायलॉन हाउसिंग प्लग.

तपासणीनंतर जहाजाला समस्या सापडण्याची वाट पाहण्याऐवजी, ऑर्डर देण्यापूर्वी एकाच वेळी दोन्ही मानकांची पडताळणी केल्याने पुनर्काम टाळता येते, जेणेकरून जहाजाची किनारी ऊर्जा प्रणाली नियम आणि यांत्रिक रचना या दोन्हीमध्ये अनुरूपता राखू शकेल.

अधिक तपशिलासाठी, 'मरीन इलेक्ट्रिकल कनेक्टर: कमाल सुरक्षिततेसाठी ७ आवश्यक टिप्स' वाचा.