Rafmagns stimplahorn BZHSD-90 og BZHSD-161 hafa stöðugan og áreiðanlegan árangur. Rafmagns stimplahornið er ný tegund af horni með sanngjarnari uppbyggingu, áreiðanlegri gæðum, einföldum aðgerðum, engin þörf fyrir þjappað loft og kostnaðarsparnað. Rafmagns stimplahorn BZHSD-90 og BZHSD-161 henta fyrir allar gerðir stórra og meðalstórra skipa með þriggja fasa afli (meira en 75 metrar að lengd).
Rafmagns stimplahornið byggir á hefðbundinni þokuhornstækni. Það gleypir alþjóðlega háþróaða hönnunarhugtök og háþróaða framleiðslutækni, framkvæmir margar nýjungar í uppbyggingu og meginreglum og sameinar á vísindalegan hátt loftþjöppur, gasgeymslugeyma og leiðslur. Hinn farsællega þróaði nýi þokuleiðsögubúnaður sameinar háþróaða nútíma örtölvutækni til að ná fram sjálfvirkri og snjöllri stjórn, sem útilokar algjörlega galla hefðbundinna þokuleiðsöguhorna í öflugum loftþjöppum, stórum gasgeymslubúnaði og flóknum leiðslum. Það leysir vandamál við uppsetningu, notkun og viðhald búnaðar, gefur skipinu breiðara hönnunarrými, byggingarrými og notkunarrými. Það er sem stendur fullkomnasti nútímalega þokuleiðsögubúnaðurinn og uppfærð vara „lofthornsins“.
Aðal hluti
Rafmagns stimplahornið samanstendur af hljóðkerfi og stefnustýringarkerfi. Hljóðframleiðandi kerfið samanstendur aðallega af mótor, drifnum gír, sérvitringskafti, stimpli, stimpla strokka, hljóðframleiðandi þind, resonator, horn, osfrv. Með vélrænni tengingu verður hver íhlutur sameinuð heild með sjálfstæðum aðgerðum.
Sjálfvirka stjórnkerfið er aðallega samsett úr örtölvu með „einni flís örtölvu“ sem kjarna.
Vinna meginreglunni
Með „sjálfvirku stjórnkerfi þokuflugs“ með „einflögu örtölvu“ sem kjarna, er samræða manna og vél að veruleika. Kerfið gefur sjálfkrafa frá sér „merki“ í samræmi við stillt „raunverulegt umhverfi“, knýr gengið, tengir aðalaflgjafa við mótorinn og knýr mótorinn í gang. Hljóðkerfið er knúið áfram af mótor sem knýr sérvitringaskaftið til að snúast á miklum hraða í gegnum tennur. Sérvitringaskaftið knýr stimpilinn til að framkvæma hátíðni fram og aftur hreyfingu í stimpilhólknum, þjappar saman loftinu í þjöppunarhólfinu sem samanstendur af stimplinum og stimplahólknum og knýr hljóðframleiðandi þindið til að framleiða hljóð. Í gegnum ómun endurómans gefur hornið frá sér samsvarandi „þoku“ merki.
Nýsköpun og kostir
(1) Rafmagns stimplahornið er knúið af mótor og sérvitringurinn snýst á miklum hraða í gegnum gírdrif, knýr stimpilinn hratt aftur og aftur í stimpilhólknum, þjappar saman loftinu í hljóðholinu og gefur frá sér hljóðmerki. Fyrirtækið okkar þekkir þessa tækni og getur sjálf framleitt rafmagns stimplahorn og aðrar gerðir.
(2) Notkun örtölvu „einsflögu“ stýritækni til að átta sig á samræðum manna og véla, í samræmi við raunverulegt umhverfi skipsins, sendir reglulega og sjálfkrafa út „þoku“ merki um mismunandi kóðaðar upplýsingar sem uppfylla kröfur IMO. Heildarframkvæmd þess á sjálfvirkri greindri stjórn er á leiðandi stigi í heiminum.
(3) Skapandi notkun "spiral-wound þéttingarfitutækni" getur ekki aðeins tryggt innsiglið, heldur einnig tryggt að aðalhlutirnir fái skilvirka smurningu, sem sigrar algjörlega vandamálin af margþættu sliti á öðrum fylgihlutum og stuttum líftíma. Það getur náð sama líftíma og skipið.
(4) Stimpilhólkurinn samþættir mjúkan hitara úr sérstökum efnum til að tryggja áreiðanlega notkun stimpilhólksins og hefur eiginleika tæringarþols, hraðvirkrar upphitunar og hitastýranlegs. Gakktu úr skugga um að virki kaldhólkurinn virki eðlilega í alvarlegu köldu umhverfi og fáðu hitagjafa í daglegri framleiðslustarfsemi, sem er umhverfisvæn og orkusparandi.
(5) Samþætting loftþjöppu, gasgeymslutanks og leiðslu. Það útilokar ekki aðeins ýmsa galla hefðbundinna þokuhorna sem krefjast öflugra loftþjöppu, stórra gasgeyma og flókinna leiðslna, heldur hefur það einnig eftirfarandi kosti:
① Sparaðu hráefni, dragðu verulega úr framleiðslukostnaði og notkunarkostnaði;
② Leysið vandlega vandamálin í notkunarferlinu eins og leka í gasgeymi og stíflu á leiðslum, spara samsvarandi mannauð, efni og fjármuni;
③Hið hefðbundna þokuhorn krefst öflugs loftþjöppunarbúnaðar. Til að tryggja eðlilegan þrýsting gasgeymisins, jafnvel þótt hornið hljómi ekki, þarf það að vinna oft. Rafmagns stimpla þokuhornið krefst ekki loftþjöppunarbúnaðar og mótorinn virkar aðeins þegar hljóð er krafist, sem dregur ekki aðeins úr orkunotkun, heldur útilokar einnig tap á orkugeymslu, flutningi og umbreytingarferlum, sem gerir vöruna orkusparnari. og umhverfisvæn;
④ Sparaðu uppsetningarpláss búnaðar að mestu leyti og gerðu skipahönnun sanngjarnari og sveigjanlegri. Þetta eru til þess fallin að hanna, framleiða og smíði skipa og stuðla mjög að því að bæta heildartæknilegt stig skipa.
Frammistöðuvísar og forrit
(1) Það getur gefið frá sér hljóð með hljóðtíðni á milli 90 og 270 Hz og hljóðþrýstingsstig (1/3 áttund) ekki minna en 143dB. Það er ein stærsta gerð heims af „þokuhornum“. Gerðu þér grein fyrir sjálfvirkri greindri stjórn, með hæsta tækniinnihaldi, sem er í fremstu röð í heiminum.
(2) heyranleg fjarlægð er ekki minna en 2 sjómílur (IMO), er hentugur fyrir skip yfir 75m og vinnupallur undan ströndum.
(3) Það er hentugur fyrir sérstaka staði eins og sjávarskip, aðrar verksmiðjur og námufyrirtæki og kemur í stað hefðbundins Horns.
