Por riba do inmenso mar, os barcos necesitan usar luces para garantir a seguridade da navegación. As luces de sinal de navegación do buque son para facilitar o descubrimento do barco por outros barcos e para indicar a dinámica de navegación do barco. Polo tanto, a luz de sinal do barco é moi importante para a seguridade da navegación do barco.
Clasificación das Luces de Navegación
● Unha luz de cabeceira na parte dianteira; (Branco)
● A segunda luz de cabeceira da parte traseira está detrás e máis alta que a luz de cabeceira dianteira (a diferenza de altura vertical é de polo menos 4.5 metros; os barcos de menos de 50 metros de eslora non están obrigados a mostrar esta luz de mástil); (Branco)
● Dúas luces laterais; (Vermello claro de estribor e verde claro de babor)
● Unha luz de popa. (Branco)
Modo de visualización das luces de sinal de navegación
● Luz de cabeceira: unha luz colocada enriba do mastro do buque ou por riba da liña central de proa e popa, mostrando luz ininterrompida nun arco horizontal de 225 graos, e o dispositivo debería facer a luz dende a parte dianteira do buque cara á fronte. de cada lado. Mostrar dentro de 22.5 graos detrás.
● Luces de costas: a luz vermella de babor e a luz verde de estribor, que se sitúan nos lados esquerdo e dereito da cuberta máis alta do buque, amosan luces ininterrompidas nun arco horizontal de 112.5 graos desde a proa ata a popa. O dispositivo debería facer que as luces se mostren por separado desde a parte frontal do barco ata 22.5 graos detrás do abdome de cada lado.
● Luz de popa: luz branca situada no medio da popa. As luces ininterrompidas móstranse nun arco horizontal de 135 graos e o dispositivo mostra as luces desde directamente detrás do barco ata 67.5 graos de cada lado. A altura da luz de cabeceira debe estar o máis nivel posible coa luz lateral, pero non máis alta que a luz lateral.
Uso de luces noutras situacións
● Ao fondear: só se amosa a luz de ancoraxe (unha luz panorámica branca).
● Barcos fóra de control: ademais das luces laterais e traseiras (apagadas cando non se moven contra a auga), deben mostrarse dúas luces vermellas verticais e circulares no lugar máis visible.
● Buques limitados ao calado: Ademais das luces de costas, das de popa e das luces de cabeceira, hai que colocar no lugar máis visible tres luces verticais panorámicas.
● Barco varado: Ilúmense dúas luces vermellas verticais.
Ademais destas situacións habituais, hai barcos de vela, barcos que se dedican a remolcar, barcos de manobra limitada e barcos dedicados á pesca... todos teñen os correspondentes métodos de visualización de luz de sinal.
