En la inmensidad del mar, los barcos necesitan utilizar luces para garantizar la seguridad de la navegación. Las luces de señalización de navegación sirven para facilitar que otros barcos puedan descubrir el barco e indicar la dinámica de navegación del barco. Por lo tanto, la luz de señalización del barco es muy importante para la seguridad de la navegación del barco.
Clasificación de las luces de navegación
● Una luz de tope en la parte delantera; (blanca)
● La segunda luz de tope en la parte trasera está detrás y más alta que la luz de tope delantera (la diferencia de altura vertical es de al menos 4.5 metros; los barcos de menos de 50 metros de longitud no están obligados a mostrar esta luz de tope); (Blanco)
● Dos luces laterales (luz de estribor roja y luz de babor verde)
● Una luz de popa. (Blanca)
Modo de visualización de las luces de señal de navegación
● Luz de tope: luz colocada sobre el mástil del barco o sobre la línea central de proa y popa, que muestra luz ininterrumpida en un arco horizontal de 225 grados, y el dispositivo debe iluminar desde la parte delantera del barco hasta la parte delantera de cada costado. La luz debe mostrarse dentro de los 22.5 grados detrás.
● Luces de costado: La luz roja del costado de babor y la luz verde del costado de estribor, que están colocadas a los lados izquierdo y derecho de la cubierta más alta del buque, muestran luces ininterrumpidas en un arco horizontal de 112.5 grados desde la proa hasta la popa. El dispositivo debe hacer que las luces se muestren por separado desde la parte delantera del buque hasta 22.5 grados detrás del abdomen de cada costado.
● Luz de popa: luz blanca situada en el centro de la popa. Las luces se muestran ininterrumpidamente en un arco horizontal de 135 grados y el dispositivo debe mostrar luces directamente detrás del buque hasta 67.5 grados de cada lado. La altura de la luz de tope debe estar lo más nivelada posible con la luz de costado, pero no más alta que esta.
Uso de luces en otras situaciones
● Al fondear: solo se muestra la luz de fondeo (una luz blanca todo horizonte).
● Buques fuera de control: Además de las luces laterales y traseras (apagadas cuando no se mueven contra el agua), se deben mostrar dos luces rojas verticales todo horizonte en el lugar más visible.
● Buques con calado limitado: además de las luces de costado, las luces de popa y las luces de tope, se deberán colocar tres luces verticales todo horizonte en el lugar más visible.
● Barco varado: Se iluminan dos luces rojas verticales.
Además de estas situaciones comunes, existen barcos de vela, barcos dedicados al remolque, barcos con maniobrabilidad limitada y barcos dedicados a la pesca… todos ellos tienen métodos de visualización de luces de señal correspondientes.
