Wird auf Schiffen mit einer Länge von 50 m oder mehr als Signallaterne bei der Nachtfahrt eingesetzt.
1. Das Einsetzen und Auswechseln der Glühbirne ist bequem, und an der Unterseite befinden sich automatische Ablauflöcher.
2. Die Schale besteht aus hochwertigem Metallstahl, die Oberfläche ist mit einem speziellen Formpulver lackiert und weist die Eigenschaft der Korrosionsbeständigkeit und Stoßfestigkeit auf.
3. Der Lampenschirm besteht aus Polycarbonat, ist beständig gegen ultraviolette Strahlung und verfärbt sich nicht usw.
1. Entspricht den internationalen Vorschriften zur Verhinderung von Kollisionen auf See von 1972 und den Grade-Entry-Normen für Stahlschiffe.
2. Entspricht dem technischen Standard für elektrische Schiffssignallichter GB/T 3028-1995.
Zulassung durch CCS (China Classification Society), Zertifikatsnummer 00518Q30797R1M.
| Stromspannung | 24V / 110V / 220V |
| Tuning | 2 * 60W |
| Lampenfassung | 27 |
| Schutzklasse | IP55 |
| Kabelaußendurchmesser | Φ12-Φ16 |
| IMPA-Code | Name | Modell | Sichtbarkeit | Niveaubogen | Farbe, |
| 370442 | Steuerbordlicht | CXH1-10B | 3 Uhr morgens | 112.5 °C. | Grün |
| 370443 | Backbordlicht | CXH2-10B | 3 Uhr morgens | 112.5 °C. | Rot |
| 370441 | Impressum Licht | CXH3-10B | 6 Uhr morgens | 225 °C. | Weiß |
| 370444 | Sternlicht | CXH4-10B | 3 Uhr morgens | 135 °C. | Weiß / Gelb |
| 370446-370448 | Rundumlicht | CXH6-10B | 3 Uhr morgens | 360 °C. | Rot / Grün / Weiß |
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