Під час придбання освітлювального обладнання для комерційних суден, морських платформ або експлуатаційних суден, сертифікація морських вогнів аж ніяк не є формальністю, а є фундаментальною гарантією дотримання законодавства, безпеки екіпажу та доступу до світового ринку. Несертифікований вогонь може призвести до затримки в порту або навіть до невдалого виконання страховки корпусу. Це може навіть призвести до морського зіткнення в екстремальному страхуванні.
Цей посібник охоплює всі знання, які менеджери із закупівель, оператори суден та покупці морського обладнання повинні опанувати в галузі сертифікації морського освітлення: 7 основних органів сертифікації, повний процес затвердження типу та як правильно підібрати сертифікацію до конкретного типу судна.
Що таке сертифікація морських вогнів?
Сертифікація морських вогнів – це офіційний процес. Освітлювальне обладнання, включаючи навігаційні вогні, вибухобезпечні вогні, прожектори та пошукові вогні, має бути випробуване та схвалене міжнародними органами, щоб підтвердити відповідність продукції необхідним стандартам безпеки, продуктивності та екологічної стійкості.
Сертифікація офіційно видається класифікаційними товариствами та органами зі стандартизації після того, як продукт пройшов перевірку проекту, випробування прототипу та виробничий аудит. Остаточний сертифікат про затвердження типу видається суднобудівному заводу, адміністрації держави прапора, страховій компанії та портовому управлінню, що підтверджує відповідність обладнання вимогам класифікаційного судна.
Чому морське світло не підходить?

Морське робоче середовище є одним з найсуворіших місць на землі. Обладнання протягом тривалого часу піддається впливу сольового туману, екстремальних температурних циклів, механічної вібрації та агресивної атмосфери. Кваліфіковані освітлювальні прилади на промислових підприємствах можуть мати катастрофічні збої в морі. Сертифікація гарантує, що лампи пройшли незалежні випробування за вищезазначених реальних умов.
Окрім продуктивності продукції, сертифіковане морське освітлення також має три ключові комерційні переваги:
- Дотримання законодавстваКонвенція SOLAS вимагає, щоб навігаційні вогні та пов'язане з ними обладнання мали типове схвалення компетентним органом (типове схвалення). Судна, які не відповідають вимогам, ризикують бути затриманими державою порту та зазнати санкцій держави прапора.
- Термін дії страховкиСтраховики зазвичай використовують сертифіковане обладнання як одну з умов покриття корпусу та машин. Несертифіковані вогні можуть призвести до анулювання полісу.
- Доступ до ринкуСуднобудівні заводи та судновласники на регульованих ринках, таких як Європа, Північна Америка та Східна Азія, не встановлюватимуть освітлювальні прилади, які не мають сертифікації, що робить сертифікацію обов'язковою умовою для участі в глобальних ланцюгах поставок.
7 основних органів сертифікації морських освітлювальних приладів
Розуміння того, які органи сертифікації є вирішальними, та конкретного значення кожної сертифікації, є необхідною відправною точкою для прийняття рішень щодо закупівлі сертифікованого морського освітлення.
ABS – Американське бюро судноплавства
Штаб-квартира ABS знаходиться в Х'юстоні, штат Техас, США, і є одним з найбільших і найвідоміших класифікаційних товариств у світі. Затвердження морських ліхтарів ABS здійснюється у три етапи: оцінка конструкції виробу (PDA), оцінка виробника (MA) та забезпечення якості продукції (PQA). Після завершення цих трьох етапів виріб отримує статус « Типово затвердженого » та публікується в базі даних типових затверджень ABS.
Сертифікат ABS PDA дійсний протягом 5 років і підлягає щорічному затвердженню. Для суден з рейтингом ABS, що експлуатуються під прапором США, їхнє освітлювальне обладнання має бути обов'язковим для отримання схвалення ABS, і це схвалення широко визнається багатьма іншими класифікаційними товариствами та державами прапора.
Пов’язана стаття: Сертифіковано Американським бюро судноплавства у 2018 році
BV – Bureau Veritas, Франція
Компанія Bureau Veritas була заснована в 1828 році в Антверпені, Бельгія. Це міжнародне агентство з інспекції та сертифікації у Франції. Сертифікація BV користується високою репутацією на європейському ринку, а цикл сертифікації становить близько чотирьох місяців. Для виробників морського освітлення, які прагнуть вийти на європейський ринок судноплавства, затвердження типу BV є найважливішою кваліфікацією для комерційної цінності після ISO 9001.
BV також виконує сертифікацію маркування Wheelmark Директиви про морське обладнання (MED) від імені Європейського Союзу. Для суден, що експлуатуються під прапором Європейського Союзу та держав-членів Європейської асоціації вільної торгівлі (ЄАВТ) , їхнє обладнання безпеки повинно мати це маркування.
CCS – Китайське класифікаційне товариство
CCS – це національне класифікаційне товариство Китаю та повноправний член Міжнародної асоціації класифікаційних товариств (IACS) . Сертифікація CCS визнана в усьому світі, що особливо важливо для суден, що експлуатуються в китайських водах або плавають під китайським прапором. Сертифікат обладнання CCS має термін дії 5 років і відомий відносно швидким циклом сертифікації близько трьох місяців, що робить затвердження типу CCS важливим способом для китайських виробників ефективно отримувати сертифікацію. Для покупців, які купують морське освітлення у китайських виробників, сертифікація CCS є найпрямішою ознакою відповідності продукції вимогам.
Пов’язана стаття: Сертифіковано Китайським класифікаційним товариством у 2020 році
DNV – Дет Норске Верітас
DNV, штаб-квартира якої знаходиться в Хьовіку, Норвегія, та має приблизно 12 000 співробітників у 350 офісах по всьому світу, є одним з найбільших класифікаційних товариств світу. Схвалення типу DNV є загальною вимогою для флагманських суден у Північній Європі, Німеччині та Нідерландах і вважається найвищою кваліфікацією в шельфовій нафтогазовій промисловості. Злиття DNV GL (тепер перейменованої на DNV) об'єднує дві найсуворіші у світі системи сертифікації, що робить сертифікат DNV потужним підтвердженням якості продукції в технічно складних сценаріях застосування.
Реєстр LR-Ллойда
Реєстр Ллойда був заснований у Лондоні в 1760 році та офіційно реорганізований у 1834 році. Це найстаріше та найдовше існуюче класифікаційне товариство у світі. Затвердження типу LR особливо важливе для суден, що експлуатуються у Великій Британії, Співдружності та багатьох азійських державах прапора. Що стосується морських навігаційних вогнів, затвердження типу LR відповідає стандартам експлуатаційних характеристик резолюції IMO MSC.253 (83) та вимогам IEC 60945 до екологічних випробувань.
RINA – Італійський військово-морський реєстр
RINA була заснована в Генуї в 1861 році. Це італійське національне класифікаційне товариство та визнана ЄС організація (EU RO). Вона діє відповідно до Регламенту ЄС (ЄС) № 391/2009. RINA може видавати сертифікат про взаємне визнання типу ЄС (MR), який взаємно визнається всіма акредитаційними організаціями ЄС (EU RO) та застосовується до продуктів, встановлених на класифікованих суднах усіх сторін. RINA має власну випробувальну лабораторію для протипожежного обладнання та екологічної стійкості. Процес затвердження типу включає перевірку креслень та випробування прототипу.
ISO 9001 + IEC 60945 – Стандарт якості та ефективності виробництва
Сертифікат класифікаційного товариства підтверджує відповідність продукції вимогам, тоді як ISO 9001: 2015 та IEC 60945 становлять ширшу основу для сертифікації виробництва та випробувань морського освітлення.
ISO 9001: 2015 – це міжнародний стандарт для Системи управління якістю (СМЯ). Виробник має цю сертифікацію, що свідчить про те, що його виробничий процес знаходиться під безперервним контролем – необхідною умовою для підтримки будь-якого схвалення типу класифікаційним товариством.
IEC 60945 – це міжнародний стандарт, який встановлює загальні вимоги та методи випробувань для суднового навігаційного та радіозв'язкового обладнання, що охоплює наступне:
- Електромагнітна сумісність (ЕМС)
- Стійкість до впливу навколишнього середовища: екстремальні температури, вологість, соляний туман, вібрація
- Захист від проникнення (IP)
- Допуск живлення
Відповідність стандарту IEC 60945 застосовується в SOLAS і часто є необхідною умовою для затвердження типу ABS, LR, DNV або BV.
Затвердження типу морських вогнів: як працює процес?

Затвердження типу – це шлях сертифікації, який найбільш безпосередньо пов’язаний з виробником та командою закупівель, оскільки він підтверджує, що вся лінійка продуктів, а не окремий зразок, відповідає затвердженим стандартам.
Процес затвердження типу морських ліхтарів зазвичай включає такі етапи:
Фаза 1: Оцінка перед подачею заявки
Виробники переглядають чинні правила класифікації, вимоги COLREG та відповідні стандарти IEC або IMO, щоб виявити розбіжності між існуючими вимогами до проектування та сертифікації.
Фаза 2: Подання технічної документації
Надати повні технічні креслення, специфікації матеріалів, схеми та документи системи якості до класифікаційного товариства для інженерного розгляду.
Фаза 3: Тестування прототипу
Прототип повинен пройти фізичні випробування, включаючи випробування на стійкість до сольового туману та корозії, випробування на циклічну зміну температури, вібраційні випробування, випробування на електромагнітну сумісність (ЕМС) відповідно до IEC 60945 та фотометричні випробування відповідно до галузевих вимог та вимог міцності COLREG.
Фаза 4 – Аудит виробництва
Інспектор класифікаційного товариства вирушає на виробничий майданчик, щоб перевірити, чи діє система управління якістю (зазвичай ISO 9001), і чи може виробничий процес продовжуватися для перевірки затвердженого проекту.
Фаза 5: Видача сертифіката
Після успішного завершення вищезазначених кроків буде видано сертифікат про затвердження типу, який зазвичай дійсний терміном від трьох до п'яти років (залежно від класифікаційного товариства): сертифікат ABS PDA дійсний протягом п'яти років; сертифікат CCS дійсний протягом 5 років; BV та більшість інших установ – від чотирьох до п'яти років.
Фаза 6: Щорічне схвалення та поновлення
Сертифікат необхідно регулярно поновлювати. Перед закінченням терміну дії необхідно повторно перевірити інспекційну та технічну документацію перед видачею нового сертифіката.
Як вибрати сертифікований морський ліхтар?
Після опанування системи сертифікації, покупці можуть перетворити знання на реальні рішення щодо закупівель.
| Таблиця вимог до сертифікації відповідності типів суден | ||
|---|---|---|
| Посудина/Застосування | Рекомендовані сертифікати | Ключовий стандарт |
| Комерційне вантажне/контейнерне судно | ABS, LR, BV або DNV (відповідно до штату прапора) + ISO9001 | SOLAS, COLREG, IEC60945 |
| Судно під прапором ЄС | MED Wheelmark (BV або RINA) + ISO9001 | EN14744, СОЛАС |
| під китайським прапором/китайські води | CCS+ISO9001 | COLREG, правила CCS |
| Морська платформа/FPSO | DNV або ABS + ATEX/IECEx (вибухозахищений) | Правила SOLAS, DNV-OS |
| Рибальське судно | Затвердження типу державою прапора + ISO9001 | COLREG, Торремолінос Конвенція |
| Яхта/рекреаційне судно | Прийнято MED Wheelmark або USCG | Правило 22 COLEG |
| Військово-морське/урядове судно | Специфічний для держави прапора + ABS або DNV | Клас, специфічний для судна Правила |
Посібник із застосування в галузі: який тип освітлення потребує певної сертифікації?
Комерційні вантажні та контейнерні судна
Великі комерційні судна, що здійснюють рейси на міжнародних маршрутах, повинні бути оснащені навігаційними вогнями, що повністю відповідають вимогам COLREG, включаючи топовий вогонь, бортовий вогонь, кормовий вогонь та якірний вогонь, і повинні бути визнані класифікаційними товариствами, визнаними державою прапора. Для суден довжиною понад 50 метрів контролер навігаційних вогнів повинен відповідати вимогам Глави II-1 Конвенції SOLAS щодо подвійного живлення та сигналізації на містку. У каютах з легкозаймистими вантажними парами слід встановлювати вибухозахищені вогні. Окрім визнання класифікації судна, такі вогні також повинні мати сертифікати ATEX (Європейська сертифікація вибухобезпечності) або IECEx (Міжнародна сертифікація вибухобезпечності).
Морські платформи та нафтогазові установки
Морське застосування є найвимогливішим сценарієм для сертифікації морського освітлення. Світильники, встановлені у вибухонебезпечних зонах (вибухонебезпечна атмосфера зони 1 або зони 2), повинні мати як клас сертифікації (зазвичай ABS або DNV), так і вибухобезпечний сертифікат ATEX/IECEx. Морські прожектори та пошукові ліхтарі повинні витримувати постійну ерозію солоною водою, високу вологість та механічний вплив. Морські норми DNV та правила будівництва та класифікації суден ABS є найчастіше цитованими класифікаційними рамками в цій галузі.
Рибальські судна
Рибальські судна повинні одночасно відповідати вимогам Торремоліноської Міжнародної конвенції з безпеки рибальських суден та COLREG. Навігаційні вогні підлягають типовому затвердженню компетентними органами відповідної держави прапора; вогні (для використання під час операцій лову сітками та траленням) повинні відповідати вимогам довговічності в середовищі постійного занурення в солону воду. Залежно від різних країн реєстрації суден, багато держав прапора визнають типові затвердження CCS, BV, LR або ABS для обладнання рибальських суден.
Яхти та прогулянкові судна
Для прогулянкових човнів та яхт MED Wheelmark є найбільш широко визнаною кваліфікацією в європейських водах; у водах США необхідно отримати сертифікацію USCG (Берегова охорона США, US Coast Guard) (відповідно до еквівалентних стандартів UL 1104 або IMO MSC.253 (83)). Стандарт ABYC A-16 надає додаткові добровільні рекомендації щодо встановлення навігаційних вогнів для малих човнів. Хоча регуляторне навантаження на прогулянкові судна менше, ніж на комерційні судна, вимоги щодо видимості правила 22 COLREG все ще застосовуються: човни довжиною менше 12 метрів повинні забезпечити видимість вогнів на відстані щонайменше 1 морської милі.
Bozhou Marine: Сертифікований виробник морських ліхтарів

Bozhou marine — професійний виробник морського освітлення зі штаб-квартирою в місті Юецин, провінція Чжецзян, Китай. Компанія має сертифікат управління якістю ISO 9001: 2015 та отримала типові схвалення від кількох міжнародних класифікаційних товариств, включаючи ABS, BV, CCS та CECS, що охоплюють наступні повні лінійки продукції:
- Морські навігаційні сигнальні вогніЩогли, портові вогні, кормові вогні та кільцеві вогні, що відповідають вимогам COLREG та SOLAS.
- Морські вибухобезпечні ліхтаріПридатний для встановлення в небезпечних зонах нафтових танкерів та морських платформ, має сертифікат вибухозахисту.
- Морські прожектори та прожекториПотужні лампи для комерційного та морського застосування.
- Морські пошукові вогніВисокоінтенсивні спрямовані вогні для прибережної навігації та портових операцій.
- Морські люмінесцентні та лампи розжарюванняМорські люмінесцентні та лампи розжарювання для внутрішнього та зовнішнього освітлення всіх типів кают.
- Вогні для яхтОснащений відповідним типом схвалених освітлювальних приладів для відпочинку та суперяхт.
Багатосервісний портфель продуктів Bozhou Marine означає, що покупці можуть придбати повний асортимент освітлювальної продукції від одного постачальника без шкоди для відповідності вимогам. Це значна перевага ланцюга поставок для верфей та судновласників, яким потрібно керувати складними вимогами до сертифікації в кількох державах прапора.
Якщо команді закупівель потрібні сертифікати на певні продукти, вона може безпосередньо відвідати сторінку «Сертифікати» на сайті Bozhou та ознайомитися з документами про затвердження типу під час процесу оцінки кваліфікації постачальника.
Висновок
Сертифікація морських освітлювальних приладів – це поєднання безпеки, відповідності нормативним вимогам та комерційної доцільності, що має вирішальне значення для кожного учасника ланцюга поставок морського обладнання. Незалежно від того, чи ви судновласник, який керує флотом під кількома прапорами, чи співробітник з морської безпеки, відповідальний за перевірку кваліфікації постачальників, чи менеджер із закупівель на суднобудівному заводі, глибоке розуміння 7 органів сертифікації: ABS, BV, CCS, DNV, LR, RINA та стандартної бази ISO/IEC надасть вам основу для прийняття обґрунтованих та впевнених рішень щодо закупівель.
Хоча процес затвердження типу є суворим, це найефективніший спосіб забезпечити відповідність усієї серії продукції вимогам SOLAS, COLREG та органів держави прапора. Для покупців фактичний пріоритет дуже очевидний: зіставити класифікаційне товариство з державою прапора, незалежно перевірити дійсність сертифіката та підтвердити, що конкретна модель продукту, а не лише загальний портфель продукції постачальника, дійсно підпадає під дію сертифіката.
Багатосерійний портфель Bozhou marine, що включає ABS, BV, CCS та ISO 9001: 2015, надає потужний варіант постачання для команд закупівель, які прагнуть отримати сертифікацію морського освітлення, уникаючи при цьому складнощів з управлінням кількома спеціалізованими постачальниками. Щоб отримати технічні характеристики, сертифікати або комерційні пропозиції на продукцію, відвідайте bozhoumarine.com.
FAQ
Затвердження типу для всієї виробничої серії конструкції виробу. Після затвердження конструкції всі наступні вироби з тією ж специфікацією вважаються такими, що відповідають вимогам. Сертифікація окремого виробу – це процес перевірки окремих виробів, який підходить для виробництва невеликих партій або коли кожен виріб потребує незалежної перевірки. Для морських ліхтарів серійного виробництва затвердження типу є стандартним шляхом.
Термін дії залежить від класифікаційного товариства: сертифікат PDA, виданий ABS, дійсний протягом 5 років; сертифікат CCS також дійсний 5 років; сертифікати, видані BV та більшістю інших членів IACS, дійсні протягом чотирьох-п'яти років. Щорічні підтвердження зазвичай потрібні щорічно, а поновлення має бути завершено до закінчення терміну дії для підтримки відповідності вимогам.
Це не може бути безпосередньо охоплено, але угода про взаємне визнання IACS означає, що затвердження типу класифікаційного товариства-члена IACS зазвичай може бути прийняте іншими членами або поширене на інших членів за заявкою. Структура взаємного визнання EU RO також дозволяє взаємно визнавати визнання типу BV або RINA серед усіх визнаних організацій ЄС і застосовується до продуктів, що входять до сфери застосування MED.
Існують відмінності в одному важливому аспекті. Світлодіодні навігаційні вогні повинні відповідати стандарту продуктивності Резолюції IMO MSC.253 (83), який стосується унікальних характеристик світлодіодів, включаючи спад яскравості, автоматичне керування живленням та моніторинг терміну служби. Традиційна лампа розжарювання не обмежується MSC.253 (83), але вона все одно повинна відповідати вимогам COLREG щодо інтенсивності та сектора.
Рівень захисту IP визначається відповідно до стандарту IEC 60529, який вказує на ступінь стійкості корпусу до проникнення твердих частинок та води. IP56 (пилозахист, стійкість до ударів сильного водяного стовпа) є загальним мінімальним стандартом для суднових ліхтарів відкритого монтажу на палубі. Для ліхтарів, що працюють у умовах постійної вологості або під час дайвінгу, може знадобитися рівень захисту IP67 або IP68. Рівень захисту IP не залежить від затвердження типу судна, але є важливим параметром специфікації під час порівняння та сертифікації морських освітлювальних приладів.
Інспектори портового державного контролю (PSCO), які проводять інспекції відповідно до Паризького меморандуму про взаєморозуміння, Токійського меморандуму про взаєморозуміння або інших регіональних механізмів інспекції, можуть затримати судно, якщо вони виявлять, що обладнання, яке вимагається Конвенцією SOLAS, включаючи навігаційні вогні, не пройшло типове схвалення або має інші невідповідності. Вилучення означає, що судно повинно чекати в порту на усунення дефекту, що може спричинити значні комерційні затримки та репутаційну шкоду.
