Kan du namnge formen som en muddringsmaskin visar på den sida du inte får passera? Skulle din däcksbesättning hissa rätt signal klockan 14:00 på en trång ankringsplats? Dagsignaler ser enkla ut på en träningsaffisch, men kombinationerna, storleksbegränsningarna och undantagen fångar erfarna vakthavande. Den här guiden sorterar de 12 signalformer som fartyg faktiskt använder, med regelnumret bakom varje.
Vad betyder de 12 skeppsdagsformerna?
Enligt kapitel C i COLREGs finns det 12 dagssymboler med tydliga betydelser. Den amerikanska kustbevakningens "Inlandsnavigeringsregler" är införlivade i 33 CFR 83.27. Från och med augusti 2026 är det den nuvarande versionen av eCFR, som föreskriver att tre sfäriska kroppar används för minröjningsoperationer, och kombinationen av sfäriska kroppar, rombiska kroppar och sfäriska kroppar används för fartyg med begränsad manövrerbarhet.
Typen tolkas utifrån hela figurens vertikala arrangemang, snarare än ett enda objekt, så position och kvantitet är lika viktiga. Två sfäriska kroppar och tre sfäriska kroppar är separerade av endast en i reglerna, men de representerar väldigt olika faror på vattenytan.
| Signalform | Betydelse | Regel |
|---|---|---|
| En boll, framåt | För ankar | Regel 30(a) |
| Två bollar, vertikala | Inte under kommando | Regel 27(a) |
| Tre bollar, vertikala | På grund | Regel 30 (d) |
| Boll, diamant, boll | Begränsad manövreringsförmåga | Regel 27 (b) |
| Två bollar på ena sidan, två ruter på den andra | Muddring eller undervattensarbete: blockerad sida, passerande sida | Regel 27 (d) |
| Tre bollar, förmasthuvud och förgård | Minröjning, håll 1 000 m fri | Regel 27(f) |
| Stel flagga En replika, minst 1 m | Dykoperationer från ett litet fartyg | Regel 27 (e) |
| Kon, spetsen nedåt, framåt | Under segel och maskineri tillsammans | Regel 25 (e) |
| Två koner, spetsarna tillsammans | Sysslar med fiske eller trålning | Regel 26(b) och 26(c) |
| Kon, spetsen uppåt | Utanförliggande redskap bortom 150 m, pekande mot redskapet | Regel 26 (c) |
| Diamant | Bogsering överstiger 200 m, visat av bogserbåt och bogsering | Regel 24(a) och 24(e) |
| cylinder | Begränsad av djupgående, endast internationellt vatten | Regel 28 |
En grupp av kombinationer bör man särskilt vara uppmärksam på. Regel 27 (d) i koden föreskriver att ett mudderverk ska visa två sfäriska kroppar på ena sidan av fartyget i närvaro av hinder och två diamantformade kroppar på den andra sidan, genom vilka fartyget kan passera. När tolkningen är omvänd blir konsekvensen inte förlägenhet utan grundstötning.
Var och en av ovanstående signaler har motsvarande nattljus i samma klausul, vilket är anledningen till att bryggan vanligtvis köper modellen och ljusen tillsammans. Köparen som behöver jämföra ljuskonfigurationen artikel för artikel enligt villkoren kan börja med produktserien för marin navigationssignalljus och vända på modellen som krävs för varje fartygs tillstånd.
Hur stora måste signalfigurer vara enligt bilaga I?
Enligt bilaga I till COLREG (bilaga I) bör den sfäriska kroppens diameter inte vara mindre än 0.6 meter, och det vertikala avståndet mellan varje typ bör inte vara mindre än 1.5 meter. Dessa värden har också antagits av den amerikanska föreskriften 33 CFR 84.06, och eCFR visar att det är den nuvarande giltiga versionen i augusti 2026.
De återstående geometriska måtten härleds från den sfäriska kroppen. Diametern på konens bottenyta bör inte vara mindre än 0.6 meter, och höjden är lika med bottenytans diameter; cylinderns diameter ska inte vara mindre än 0.6 meter, och höjden är dubbelt så stor som dess diameter; diamantkroppen består av två koner som är sammankopplade i samma botten.
Bilaga 1 anger tydligt att modellens färg ska vara svart. Svart bidrar till storleken för att bibehålla sikt på långa avstånd mot bakgrund av himmel, överbyggnad och havsdimma.
Små fartyg kan undantas. För fartyg med en längd på mindre än 20 meter tillåter bilaga 1 användning av mindre storlekar i proportion till fartygets dimensioner, och det vertikala avståndet kan minskas i enlighet därmed. Reglerna anger ingen nedre gräns för denna minskning, så besiktningsmannen bestäms av sikt snarare än specifika värden.
Fältanteckningar: dynan som är insvept i svart tyg utgör inte en dagform. Bilaga 1 kräver en tredimensionell form med en bestämd kontur, och hjulinspektören kommer att utvärdera om silhuetten kan identifieras korrekt i vilken orientering som helst.
Dykning är undantaget från den geometriska familjen. Regel 27(e) kräver en styv kopia av internationell kodflagga A, minst 1 m hög, med åtgärder vidtagna för att säkerställa runtomsikt. Fartyg som beställer utrustning mot klassreglerna bör dubbelkolla sina CCS- och ABS-typgodkännandeintyg före nästa besiktningsfönster.
När krävs dagsformulär, och vem är undantagen?
Enligt regel 20 i "Regler för sjöfart i inre vatten" måste fartyg följa den under dagen och under alla väderförhållanden. Undantagets omfattning är snäv:
- Fartyg med en längd på mindre än 7 m och ankrade utanför farleden
- Fartyg med Regel 27-signaler och kortare än 12 meter
Enligt 33 CFR 27.3 har det maximala bötesbeloppet för en enskild överträdelse nått 18 610 USD sedan december 2025. Bötesbeloppet härleds från inflationsjusteringen för böter från december 2025. Den amerikanska kustbevakningen har satt det maximala bötesbeloppet för en enskild överträdelse av de "interna vattennavigeringsreglerna" (33 USC2072) och de "internationella navigeringsreglerna" (33 USC1608) till 18 610 USD, och samma standard gäller för operatörer och fartyg.
De specifika bestämmelserna i undantagsklausulen är följande:
- Regel 30 (e) undantar endast fartyg med en längd under 7 meter från skyldigheten att visa fartyg vid ankring i smala vattenvägar, vattenvägar, ankringsplatser eller andra vatten där andra fartyg vanligtvis navigerar;
- Regel 30 (g) undantar fartyg med en längd under 20 m som är förankrade i en specificerad ankarplats;
- Regel 27 (g) undantar fartyg med en längd på mindre än 12 m från kravet på att visa förlust av kontroll och begränsad manövrerbarhet, men när de utför dykoperationer måste det visas oavsett fartygets längd.
- Regel 30 (f) tillämpar samma 12 m-gräns för jordsignaler.
Att följa reglerna är inte bara för att undvika straff. Den amerikanska kustbevakningen registrerade 3 887 olyckor och egendomsskador till ett värde av 88 miljoner dollar i "2024 Yacht Voyage Statistics" som släpptes av den amerikanska kustbevakningen 2025. Brott mot navigeringsreglerna är en av de fem viktigaste bidragande faktorerna. Redare som konfigurerar en komplett lista över signalutrustning kan hänvisa till de fyra typer av marina signalprodukter som krävs för kompatibla fartyg.
Var skiljer sig formerna på den internationella dagen och den inländska dagen?
Det finns tre huvudsakliga skillnader mellan de internationella reglerna och de amerikanska interna vattenreglerna när det gäller dagsform:
För det första är regel 28 i Förenta staternas interna vattenlag en reservationsklausul, så den cylinder som används av djupgående fartyg är inte tillämplig i Förenta staternas inre vatten.
För det andra tillåter internationell regel 26 fiskefartyg med en längd på mindre än 20 m att ersätta två koner med en korg, men kustbevakningen inkluderar inte detta alternativ i 33 CFR 83.26.
För det tredje är kraven för visning av konen annorlunda när seglen används tillsammans. En 10 meter lång segelbåt i Chesapeake Bay behöver inte visa en kon när den öppnas och seglas, och samma fartyg måste visas när man korsar Atlanten. Denna skillnad kommer sannolikt att få kaptenen att ignorera eller göra misstag.
| Skillnadspunkt | Internationella COLREGs | Amerikanska inlandsregler (33 CFR 83) |
|---|---|---|
| Begränsad av drag | Cylinder, regel 28 | Regel 28 reserverad, ingen cylinder |
| Motorseglingskon | Obligatoriskt, inget längdundantag | Krävs inte enligt 12 m, regel 25(e) |
| Fiskeform, fartyg under 20 m | Korg tillåten istället för två koner | Endast två koner |
| Bogsering över 200 m, delvis nedsänkt föremål | Diamant akterut plus en andra diamant framåt | Enkel diamant vid den bakre änden |
| Bilaga I formlista | Kula, kon, cylinder, diamant | Kula, kon, diamant, 33 CFR 84.06 |
Det är av denna anledning som den amerikanska kustbevakningens "Navigation Rules and Regulations Manual" (reviderad i augusti 2024) ställer de två uppsättningarna regler mot varandra. När fartyget korsar skiljelinjen ändras de relevanta skyldigheterna omedelbart på linjen, snarare än att man väntar till nästa hamn. Listan över bryggutrustning bör konfigureras enligt det maximala driftområdet, vilket överensstämmer med bearbetningslogiken för marin ljudutrustning i bilaga III.
Hur passar dagsljusformer ihop med navigationsljus?
Varje dagsymbol har ett motsvarande ljus på natten. Enligt regel 27 (a) visar fartyg som är ur kontroll två sfärer under dagen och två vertikala ringljus på natten; enligt regel 20 (c) bör dessa ljus också vara tända under dagen när sikten är dålig, så båda utrustningsuppsättningarna måste vara utrustade och förbli tillgängliga.
| Fartygsstatus | Signalform | natt ljus |
|---|---|---|
| För ankar | En boll | Allround vit framåt, andra akterut |
| Inte under kommando | Två bollar | Två röda, vertikala runtomgående |
| Begränsad manövreringsförmåga | Boll, diamant, boll | Röd, vit, röd, vertikal |
| Trålfiske | Två koner, spetsarna tillsammans | Grönt över vitt, runtom |
| Begränsad av drag | cylinder | Tre röda, vertikala runtomgående |
Det framgår av tabellen att de vertikalt arrangerade par- och gruppstrukturerna återkommer upprepade gånger i de två kolumnerna. Det är just därför många fartyg väljer dubbelskiktade lampor istället för att installera två separata enkelskiktade lampor, såsom dubbelskiktade LED-navigationssignalljus för marin navigation.
Mänskliga faktorer gör detta förhållande ännu viktigare. Europeiska sjösäkerhetsbyrån (EMSA) rapporterade i sin ”2025 Annual Review of Maritime Accidents and Events” att 78.8 % av de undersökta olyckorna involverade mänskliga faktorer, och att kollisioner var den främsta dödsorsaken i fartygsrelaterade incidenter.
Om modellen inte kan ses från alla håll kan ingen information överföras. Upphängningspunkterna på den främre stödvajern, mastens tvärbalk eller signalmasten ska säkerställa att modellens kontur inte blockeras inom 360 grader och överensstämmer med radianen som täcks av motsvarande omgivningsarmatur.
FAQ
En enda svart kula hissad framåt betyder att fartyget ligger för ankar, enligt regel 30(a). Det är motsvarigheten i dagsljus till det vita ankarljuset som lyser runtom i fartyget. Fartyg under 7 m är undantagna när de ligger för ankar utanför en smal kanal, farled, ankringsplats eller vatten där andra fartyg normalt navigerar.
En boll behöver en diameter på minst 0.6 m, en kon en basdiameter på minst 0.6 m med samma höjd, och en cylinder med en diameter på 0.6 m och dubbelt så hög. Bilaga I kräver också minst 1.5 m vertikalt avstånd. Fartyg under 20 m får använda proportionellt mindre former.
Ja, i de flesta fall. Regel 30 kräver ankarkula för fartyg på 7 m och däröver, med två undantag: ankring borta från kanaler och trafik i ett fartyg under 7 m, och ankring inom ett särskilt ankringsområde i ett fartyg under 20 m. Försäkringsbolag och domstolar frågar rutinmässigt om den visades.
Enligt kustbevakningens justering av straffavgifter från december 2025 enligt 33 CFR 27.3 medför en enskild överträdelse av navigeringsreglerna en maximal civilrättslig straffavgift på 18 610 dollar, som tillämpas på både operatören och fartyget. Fartyg kan också beslagtas enligt 33 USC 2072(b), och utebliven uppvisning dyker ofta upp som bidragande vållande i kollisionskrav.
Slutsats
Dagsymboler är en del av kraven för dagtidsvisning i kapitel C i COLREGs, och deras logik är helt i linje med kraven för ljusen. De 12 uppsättningarna konfigurationer täcker förtöjning, strandning, bogsering, fiske, muddring, dykning och begränsat djupgående. Storleken är från 0.6 m, och det vertikala avståndet är 1.5 m. Undantagsvillkoren beror på de tre kaptensgränserna på 7 m, 12 m och 20 m. Cylindern är inte längre tillämplig när fartyget går in i USA:s inre vatten. Båda utrustningsuppsättningarna måste matchas och kontrolleras en efter en före inspektion.
Bozhou Marine tillverkar CCS- och ABS-certifierade marina navigationssignallampor i Yueqing, Zhejiang.
