Tanduk piston listrik BZHSD-90 sareng BZHSD-161 gaduh kinerja anu stabil sareng dipercaya. Tanduk piston listrik mangrupikeun jinis tanduk énggal kalayan struktur anu langkung wajar, kualitas dipercaya, operasi saderhana, henteu peryogi hawa anu dikomprés, sareng tabungan biaya. Tanduk piston listrik BZHSD-90 sareng BZHSD-161 cocog pikeun sagala jinis kapal ageung sareng sedeng kalayan kakuatan tilu fase (panjangna langkung ti 75 méter).
Tanduk piston listrik dumasar kana téknologi tanduk kabut tradisional. Éta nyerep konsép desain canggih internasional sareng téknologi produksi canggih, ngalaksanakeun sababaraha inovasi dina struktur sareng prinsip, sareng sacara ilmiah ngahijikeun kompresor hawa, tangki panyimpen gas, sareng saluran pipa. Alat navigasi kabut anyar anu suksés ngahijikeun téknologi mikrokomputer modern anu maju pikeun ngahontal kontrol otomatis sareng cerdas, ngaleungitkeun kakurangan tanduk navigasi kabut tradisional dina kompresor hawa kakuatan tinggi, alat panyimpen gas kapasitas ageung, sareng pipa rumit. Éta ngarengsekeun masalah pamasangan, pamakean sareng pangropéa alat, masihan kapal ruang desain anu langkung lega, rohangan konstruksi sareng rohangan pamakean. Ayeuna mangrupikeun alat navigasi kabut laut modern anu paling idéal sareng produk anu ditingkatkeun tina "tanduk hawa".
komponén utama
Klakson piston listrik laut diwangun ku sistem sora sareng sistem kontrol arah. Sistem ngahasilkeun sora utamana diwangun ku motor, gear disetir, aci saendeng, piston, piston silinder, sora-ngahasilkeun diafragma, resonator, tanduk, jsb Ngaliwatan sambungan mékanis, unggal komponén jadi sakabeh ngahiji jeung fungsi bebas.
Sistem kontrol otomatis utamana diwangun ku microcomputer kalawan "microcomputer chip tunggal" salaku inti.
prinsip gawé
Ngaliwatan "sistem kontrol otomatis aviation kabut" kalawan "microcomputer chip tunggal" salaku inti, dialog manusa-mesin direalisasikeun. Sistim nu otomatis outputs "sinyal" nurutkeun susunan "lingkungan sabenerna", drive relay nu, nyambungkeun catu daya utama kana motor, tur ngajalankeun motor. Sistim audio ieu Powered by motor, nu drive aci saendeng muterkeun dina speed tinggi ngaliwatan huntu. Aci saendeng ngajalankeun piston pikeun ngalakukeun gerak reciprocating frékuénsi luhur dina silinder piston, compressing hawa dina chamber komprési diwangun ku piston jeung silinder piston, sarta nyetir diafragma-ngahasilkeun sora pikeun ngahasilkeun sora. Ngaliwatan résonansi resonator, tandukna ngaluarkeun sinyal "kabut".
Inovasi jeung kaunggulan
(1) Tanduk piston listrik didamel ku motor, sareng aci saendeng muterkeun dina kecepatan anu luhur ngaliwatan drive gear, nyetir piston pikeun ngabales gancang dina silinder piston, ngompres hawa dina rohangan sora, sareng ngahasilkeun sora sinyal. Perusahaan kami wawuh sareng téknologi ieu sareng tiasa ngahasilkeun tanduk piston listrik sareng modél sanésna nyalira.
(2) Pamakéan téhnologi kontrol microcomputer "single-chip" pikeun ngawujudkeun dialog lalaki-mesin, nurutkeun lingkungan sabenerna kapal, périodik tur otomatis ngirim kaluar "kabut" sinyal informasi disandi béda nu minuhan sarat IMO. Realisasi sakabéh kontrol calakan otomatis na aya di tingkat ngarah di dunya.
(3) Pamakéan kreatif "teknologi grease spiral-tatu sealing" teu ngan bisa mastikeun segel, tapi ogé mastikeun yén komponén utama meunang lubricating éféktif, nu lengkep overcomes masalah sababaraha maké asesoris sejen tur hirup pondok. Éta tiasa ngahontal waktos hirup anu sami sareng kapal.
(4) The piston silinder integrates a manaskeun lemes dijieunna tina bahan husus pikeun mastikeun operasi dipercaya tina silinder piston, sarta mibanda ciri résistansi korosi, pemanasan gancang, sarta suhu controllable. Mastikeun yén silinder tiis aktip jalan normal dina lingkungan tiis parna sarta ménta sumber panas dina kagiatan produksi sapopoé, nu ramah lingkungan tur hemat energi.
(5) Integrasi compressor hawa, tank gudang gas sarta pipa. Éta henteu ngan ukur ngaleungitkeun rupa-rupa cacad tina tanduk kabut tradisional anu meryogikeun kompresor hawa kakuatan tinggi, tanki panyimpen gas kapasitas ageung, sareng pipa rumit, tapi ogé ngagaduhan kaunggulan ieu:
①Simpen bahan baku, greatly ngurangan ongkos manufaktur sarta ngagunakeun ongkos;
② Tuntas ngajawab masalah dina prosés pamakéan kayaning leakage tank gudang gas sarta sumbatan pipa, nyimpen pakait manusa, bahan jeung sumber finansial;
③Tanduk kabut tradisional merlukeun parabot komprési hawa-daya tinggi. Pikeun mastikeun tekanan normal tina tanki panyimpen gas, sanaos klakson henteu disada, éta kedah sering dianggo. Tanduk kabut piston listrik henteu meryogikeun alat komprési hawa, sareng motor ngan ukur tiasa dianggo nalika diperyogikeun sora, anu henteu ngan ukur ngirangan konsumsi énérgi, tapi ogé ngaleungitkeun leungitna panyimpen énergi, transportasi sareng prosés konvérsi, ngajantenkeun produk langkung hemat energi. sarta ramah lingkungan;
④ Simpen spasi instalasi parabot ka extent greatest sarta nyieun desain kapal leuwih lumrah tur fléksibel. Ieu kondusif pikeun desain, pabrik jeung konstruksi kapal, sarta greatly ngamajukeun perbaikan tingkat teknis sakabéh kapal.
Indikator kinerja sarta aplikasi
(1) Bisa ngaluarkeun sora kalayan frékuénsi sora antara 90 jeung 270 Hz sarta tingkat tekanan sora (1/3 oktaf) teu kurang ti 143dB. Éta mangrupikeun salah sahiji modél "tanduk kabut" panggedéna di dunya. Ngawujudkeun kontrol calakan otomatis, kalawan eusi téhnologi pangluhurna, nu aya di tingkat ngarah dunya.
(2) jarak karungu teu kurang ti 2 mil laut (IMO), cocog pikeun kapal luhur 75m jeung platform gawé lepas pantai.
(3) Ieu cocog pikeun tempat husus kayaning kapal laut, pabrik sejen tur usaha pertambangan, sarta ngagantikeun Tanduk tradisional.
