Cerințe de afișare a luminii de semnal de navigație pentru diferite tipuri de nave

Nava cu motor

Cu excepția cazului în care se specifică altfel, atunci când navighează o singură navă cu propulsie motorizată, se afișează o lumină albă de cap de catarg, o lumină roșie babord, o lumină verde tribord și o lumină albă de pupa. Pentru nava cu o lungime de 50 de metri sau mai mult, pe catargul din spate se afișează o altă lumină albă pentru catarg; Cu excepția bărcilor cu motor, ambarcațiunea cu motor cu o lungime mai mică de 12 metri poate afișa o lumină albă pe toată lungimea și o lumină combinată roșu și verde atunci când condițiile nu sunt disponibile, sau o lumină cu culori roșu, alb și verde, pentru a în loc de luminile de semnalizare de mai sus.

Flotă

1. Pe lângă afișarea luminilor laterale și a luminilor spate, remorcherul ar trebui să afișeze și sub luminile de semnalizare la remorcare:

(1) Două lumini albe de catarg sunt afișate atunci când nava este remorcată.

(2) Când împingeți o navă sau aranjați o plută, sunt afișate trei lumini albe de catarg. Atunci când remorcherul are dificultăți în afișarea luminilor menționate mai sus, acesta poate fi afișat pe cea mai potrivită navă din flotă.

(3) Când pluta de remorcare este ridicată, se afișează o lumină de cap de catarg, una verde și una albă.

(4) Remorcherele pentru ridicarea și remorcarea navelor și plutelor pot afișa și o altă lumină albă în spatele coșului sau catargului și mai înaltă decât lumina din spate pentru a facilita conducerea navei sau plutei.

2. Atunci când o navă sau o plută care este tractată sau împinsă de o macara este în călătorie, se aprind următoarele lumini

(1) O navă tractată sau împinsă de o macara trebuie să afișeze lumini laterale roșii și verzi. Atunci când sunt grupate într-o formațiune cu mai multe rânduri, numai luminile laterale roșii ar trebui să fie afișate pe rândul cel mai din stânga de nave, iar numai luminile laterale verzi ar trebui să fie afișate pe rândul din dreapta de nave. Prora primei nave din flota care împinge va fi arătată cu o lumină de prova care se aprinde automat, iar lumina acesteia nu va fi dezvăluită după ce a fost strălucitoare. Când pupa navei împinse depășește prova remorcherului, ar trebui să fie afișată și lumina albă. Ultimul rând al flotei de remorchere suspendate ar trebui să afișeze lumini spate cu lumină albă.

(2) Când o navă cu o lungime de 30 de metri sau mai mult este remorcată într-un singur rând la rând, fiecare navă poate afișa un inel luminos alb în loc de luminile laterale roșii și verzi.

(3) Când ambarcațiunile, bărcile cu pânze și obiectele cu forță de muncă sunt remorcate sau împinse în sus, acestea ar trebui să afișeze un inel de lumină albă. Când este împinsă în sus, lumina nu va apărea după ce a fost împinsă. Când gruparea este o secvență de numere cu mai multe rânduri, va fi afișată în coloana cea mai exterioară din stânga și dreapta.

(4) Când pluta este remorcată, la cele patru colțuri ale plutei se va aprinde o lampă cu lumină albă la cel puțin un metru deasupra suprafeței rândului; atunci când este împins, o lampă cu lumină albă trebuie să fie afișată în primele două colțuri ale rândului la cel puțin un metru deasupra suprafeței rândului. Celelalte lumini nu vor fi dezvăluite după ce sunt în poziție verticală.

Nava de lucru

Atunci când nava mecanică nu a intrat pe șantier sau s-a retras de pe șantier, va afișa semnalul prescris de nava generală. La intrarea pe șantier, trebuie să fie afișate următoarele lumini și numere;

1. Când poziția navei de inginerie este fixată pe șantier, noaptea sunt afișate trei lumini ambientale, iar legătura lor formează un triunghi echilateral cu vârful în sus. Partea superioară a triunghiului este un inel roșu, iar cele două capete ale părții inferioare, iar partea navigabilă este un inel alb. Iluminare, partea părții care nu poate fi navigată este o lumină inelă roșie. În timpul zilei, câte un număr este atârnat orizontal la fiecare capăt al catargului. Partea navigabilă este o minge, iar partea nenavigabilă este o cruce.

2. Când nava de inginerie autopropulsată este în construcție, pe lângă lumina de semnalizare care arată că nava cu motor este în mers. O lumină roșie, albă și roșie este afișată noaptea, iar un inel, un diamant și o formă de minge sunt atârnate în timpul zilei. Atunci când nava de construcție remorcată de remorcher este în construcție, cu excepția luminii în conformitate cu articolul 29, ar trebui să afișeze, de asemenea, aceeași lumină și aceeași tip ca și nava autopropulsată în timpul construcției. 3. Conducta de evacuare a noroiului prelungită de nava de inginerie ar trebui să afișeze o lampă cu inel de lumină albă la capul și pupa conductei la intervale de 50 de metri. Când o navă are scafandri care operează sub apă, aceasta trebuie să arate un halou roșu noaptea și să atârne un pavilion de semnal „A” în timpul zilei.

Cruiser și barca Stake

Când un crucișător maritim îndeplinește sarcini oficiale, se aprind noaptea o lumină laterală, o lampă din spate și o lumină rotativă intermitentă roșie. Când barca marca de navigație navighează, aceasta trebuie să afișeze două lumini laterale, lumini spate și lumini inelare verzi pe timp de noapte; afișează două ineluri luminoase verzi când este parcat.

Navă de marfă periculoasă

Atunci când navele care transportă mărfuri periculoase explozive, inflamabile, foarte toxice și radioactive acostează, încarcă și descarcă și navighează, pe lângă afișarea semnalelor navelor obișnuite, pe timp de noapte, acestea ar trebui să afișeze și un inel luminos roșu la poziția orizontală a catarg. Agățați un steag de semnal „B”.

Echipajul trebuie să inspecteze regulat luminile de navigație ale navei. Metodele de inspecție sunt următoarele:

1. Setarea luminilor de navigație și a luminilor de semnalizare ar trebui să îndeplinească cerințele
2. Cutia de control al luminii de navigare este alimentată de două surse de alimentare. Unul dintre ele trebuie să fie alimentat de la tabloul de distribuție principal sau de la tabloul de urgență, iar cele două comutatoare de transfer de energie trebuie să fie amplasate pe cutia de control.
3. Când sursa de alimentare principală este bateria, poate fi furnizată o singură sursă de alimentare.
4. Cutia de control al luminii de navigație ar trebui să fie echipată cu un dispozitiv de semnalizare sonoră și vizuală de alarmă pentru ca fiecare lumină de navigație să emită o defecțiune. Atunci când navele mici, luminile de navigație și luminile de semnalizare sunt controlate de aceeași casetă de control, sunt permise numai semnale luminoase de alarmă.
5. Fiecare lumină de navigație (pe cutia de control) ar trebui să fie echipată cu un comutator de comandă separat, siguranță și dispozitiv de indicare a deschiderii și închiderii și ar trebui să fie echipată cu o plăcuță de identificare sau un logo.
6. Luminile de semnalizare sunt controlate central și protejate de cutia de control a luminii de semnalizare situată în cabină.
7. Pentru șlepuri fără pilot, nave de inginerie neautopropulsate, șlepuri și alte nave fără pilot, cutia de control al luminii de semnalizare poate fi instalată în locuri care sunt de serviciu sau ușor de gestionat.