– Brak mechanizmu sprzężenia zwrotnego, zapobiega zmęczeniu sternika
– Dotyczy łodzi o długości: 9 m dla silnika zaburtowego i 10.5 m dla silnika stacjonarnego
– Odpowiedni dla mocy od 75 do 130 KM
– Pokrycie steru: odlew cynkowy w technologii High Press, wykończenie metodą śrutowania
– Wał: Stal ocynkowana
– Liczba obrotów kierownicą: ok. 4
– Maksymalna średnica kierownicy: 16 cali (400 mm)
– Łatwe połączenie, bardzo minimalne sprzężenie zwrotne
– Zestawy ramek wykonane z tworzywa sztucznego, opcje 90 i 20 stopni
– Ster sterowy to układ przekładni zamontowany na desce rozdzielczej łodzi.
Cenimy Twoją prywatność
Używamy plików cookie, aby ulepszyć Twoje wrażenia z przeglądania, wyświetlać spersonalizowane reklamy lub treści i analizować nasz ruch. Klikając „Akceptuj wszystko”, wyrażasz zgodę na używanie przez nas plików cookie.