Jūrų pavojingų zonų apšvietimo ATEX ir IECEx sertifikatai negali būti laikomi tarpusavyje pakeičiamais. Taikomi reikalavimai priklauso nuo laivo vėliavos valstybės, klasifikacinės bendrovės, pavojingų zonų klasifikacijos ir projekto specifikacijų.
Ar kada nors jums teko susidurti su tuo, kad 1 zonos denio lempa buvo atmesta galutinio patikrinimo metu dėl neteisingo sertifikatų derinio? Ar mokėjote sertifikavimo mokesčius už tą pačią lempą pagal ATEX ir IECEx? Sausumos taikymuose pasirinkimas tarp ATEX ir IECEx yra aiškus. Tačiau produktų tanklaivio denyje šis klausimas apima tris lygmenis: vėliavos valstybės įstatymus, klasifikacinės bendrovės taisykles ir IEC 60092 zonos klasifikaciją . Klaidinga prielaida dažnai išryškėja tik galutinio patikrinimo etape.
Kodėl ATEX ir IECEx pasirinkimas keičiasi ties vaterlinija
ATEX neturi teisinio poveikio laivo įrangai. Direktyvos 2014/34/ES 1(2)(e) straipsnis netaikomas jūrų laivams, mobiliesiems jūriniams įrenginiams ir jų laivo įrangai, nes tokią įrangą reglamentuoja TJO konvencija. DNV taip pat paaiškina tą pačią išimtį gamintojams savo viešai prieinamose ATEX gaminių sertifikavimo gairėse.
Ši išimtis nurodyta taikymo srities nuostatose, o ne išimties nuostatose. Todėl nėra CE ženklo sertifikavimo tvarkos šviestuvams, specialiai parduodamiems naudoti naftos tanklaivių krovininiuose deniuose. Tiekėjai vis dar gali turėti galiojančius ATEX sertifikatus – ir daugelis jų juos turi – tačiau sertifikatas negali atsakyti į klausimus, kuriuos klasifikacinės bendrovės inspektorius iškėlė vietoje.
Inspektorius taiko kitokią patikros procedūrą. SOLAS konvencija kartu su IGF arba IGC kodeksu apibrėžia saugos tikslus; IEC 60092-502 apibrėžia pavojingos zonos ribas; o IEC 60079 serija apibrėžia įrangos sprogimo apsaugos tipą. Sertifikatas gali įrodyti tik atitiktį trečiajam reikalavimui, todėl vien sertifikatas paprastai negali pašalinti patikrinimo trūkumo.
Rengdami technines specifikacijas, pradėkite nuo pavojingų zonų klasifikavimo brėžinio, o ne nuo gaminių katalogo. Taip išvengiama daugumos konfliktų. 1 ir 2 zonų jūrinių sprogimui atsparių šviestuvų atveju pirkėjai gali pasirinkti gaminius tiesiai iš brėžinių pagal pavojingų zonų klasifikaciją ir sprogimo apsaugos tipą – nereikės pakartotinai konvertuoti tarp ATEX ir IECEx sertifikavimo sistemų.
Kur ATEX vis dar saisto tiekimo grandinę
Stacionarūs jūriniai įrenginiai taip pat nėra išimti iš ATEX taikymo srities. ATEX taikomas stacionarioms platformoms, krante esančioms rezervuarų zonoms, pakrovimo dokams ir laivų statyklų dažymo dirbtuvėms. Įrangai, tiekiamai ES rinkai šiems tikslams, turi būti taikomas CE ženklinimo būdas, neatsižvelgiant į tai, kaip klasifikuojama panaši laivuose esanti įranga.
Todėl daugelis laivų statyklų lygiagrečiai rengia du techninių specifikacijų rinkinius. Ant stacionarių apvalkalų platformų sumontuotoms lempoms gali reikėti ATEX sertifikavimo, o identiškoms lempoms ant šalia prišvartuotų transportavimo tanklaivių – ne. Komandos, kurios abu šiuos elementus laiko tuo pačiu pirkimo objektu, dažnai šį skirtumą pastebi tik dokumentų peržiūros etape.
Zona, EPL ir apsaugos tipas: Jūrų sprogioms apšvietimui skirto apšvietimo pasirinkimo grandinė
Pavojinga zona yra visų vėlesnių atrankos veiksmų atspirties taškas. Pagal IEC 60092-502 standartą, krovininio aliejaus siurblio patalpa ir 3 metrų atstumu nuo krovininio aliejaus bako ventiliacijos angos esanti teritorija priskiriama 1 zonai, todėl joje reikalinga įranga su EPL Gb, pavyzdžiui, ugniai atsparūs Ex db, padidintos saugos Ex eb arba iš esmės saugūs Ex ib šviestuvai. 2025 m. lapkričio mėn. Jūrų vykdomoji valdyba šias ribas išvardijo techniniame dokumente dėl pavojingų zonų klasifikavimo laivuose.
| Apskritis | Tipinė vieta laive | Reikalingas EPL | Priimami šviestuvų apsaugos tipai |
|---|---|---|---|
| 0 Zona | Krovinių cisternų vidaus, nuotekų cisternų | Ga | Tik „Ex ia“ (nešiojamasis apžiūros apšvietimas) |
| 1 Zona | Krovinių siurblių skyriai, 3 m atstumu nuo ventiliacijos angų, kesonų, kolektorių zonų | Gb | Ex db, Ex eb, Ex ib, Ex mb, Ex pxb |
| 2 Zona | ~10 m horizontaliai nuo ventiliacijos angų, denio zonų virš krovininių tankų, dažų sandėlių | Gc | Ex ec, Ex ic, Ex MC, Ex pzc |
| Nepavojingas | Gyvenamosios patalpos, vairinė, mašinų skyriai už kuro paruošimo patalpų ribų | N / A | Standartinės jūrinės klasės IP apsaugos klasės jungiamosios detalės |
Tipiniai pavyzdžiai – tikslios pavojingos zonos ribos turi būti patvirtintos pagal patvirtintą laivo pavojingos zonos klasifikavimo brėžinį. Lentelėje pateikiamos tik tipinės IEC 60092-502 ribos.
Vien nustatyti pavojingą zoną nepakanka, kad būtų galima užbaigti pasirinkimą. Galutinei specifikacijai taip pat reikia atsižvelgti į dujų grupę ir temperatūros klasę. Šviestuvai , pažymėti IIB, netinka vietoms, kuriose gali būti vandenilio, o suskystintųjų dujų laivams su sudėtingais krovinių sąrašais paprastai reikalinga IIC dujų grupė. Temperatūros klasė nustatoma pagal maksimalią šviestuvo paviršiaus temperatūrą, o krovinio užsidegimo temperatūra yra viršutinė riba.
Nei ATEX, nei IECEx negali pakeisti šių fizinių apribojimų, nes abi sistemos yra pagrįstos tais pačiais IEC 60079 bandymo metodais. Tikrasis skirtumas tarp šių dviejų sistemų yra prie šviestuvo pritvirtintas sertifikatas, o ne korpuse įfrezuotas liepsnos kelias.
Visą informaciją galima gauti perskaičius žymėjimo seką eilės tvarka. Pavyzdžiui, „Ex db IIB T4 Gb“ reiškia : ugniai atsparus korpusas, dujų grupė IIB, maksimali paviršiaus temperatūros riba 135 °C, o EPL Gb – tinkamas 1 zonai. Dažnai denio šviestuvuose montuojami neteisingai parinkti šviestuvai, kai dėmesys sutelkiamas tik į pirmuosius du simbolius.
Druskos purškimas, vibracija ir plovimas dar labiau sumažins galimų variantų skaičių. Krovinių alyvos kolektoriui skirtas 316L nerūdijančio plieno jūrinis prožektorius turi išlaikyti savo ugniai atsparius jungčių tolerancijas net ir po daugelio metų chloridų poveikio – tai medžiagų, o ne sertifikavimo klausimas.
Vėliavos valstybių skirtumai: kodėl JAV vėliavos tanklaiviai atmeta tik ATEX pritaikytus šviestuvus
Laivai su JAV vėliava nepriima įrangos, turinčios tik ATEX sertifikatą. JAV pakrančių apsaugos tarnyba (USCG) Laivų patikrinimo pranešime 01-12 nurodė, kad pagal ATEX direktyvą sertifikuota įranga neatitinka 46 CFR 111.105-7(a) reikalavimų ir turi būti pakeista arba prie jos turi būti pridėtas įrodymas, kad bandymus atliko nepriklausoma JAV pakrančių apsaugos tarnybos pripažinta laboratorija. Politikos laiške CG-ENG 01-13 pakartojama ta pati pozicija dėl jūrinių įrenginių.
Priežastis labiau procedūrinė, o ne techninė. ATEX leidžia gamintojams patiems sertifikuoti 3 kategorijos įrangą, skirtą 2 zonai, o pakrančių apsauga reikalauja, kad bandymus prižiūrėtų nepriklausoma laboratorija. Kadangi abi sistemos yra pagrįstos tais pačiais IEC 60079 bandymais, tam pačiam produktui paprastai reikia tik papildomos akredituotos laboratorijos ataskaitos, kad jis atitiktų reikalavimus.
Dokumentacija yra tokia pat svarbi kaip ir aparatinė įranga. Pagal 46 CFR 110.25-1, laivuose su pavojingomis zonomis turi būti brėžiniai, kuriuose būtų nurodytas kiekvienos klasifikuotos zonos dydis ir sumontuotos įrangos tipas, pagrįsti nepriklausomos laboratorijos bandymų sertifikatu arba IECEx atitikties sertifikatu (CoC).
Vykdymo užtikrinimo spaudimą galima įvertinti kiekybiškai. Paryžiaus susitarimo memorandumo 2025 m. metinėje ataskaitoje, paskelbtoje 2026 m. liepos 1 d., užfiksuota 16 474 patikrinimų, 51 797 trūkumų ir 688 sulaikymų, įskaitant 646 trūkumus, susijusius su bendros elektros instaliacijos įranga. Vėliavos valstybių administracijos taip pat atitinkamai sustiprino savo priežiūrą.
Personalo kvalifikacijos reikalavimai taip pat aiškūs. 2025 m. liepos mėn. Liberijos laivų registras išleido Jūrų pranešimą Nr. 12/2025, 1 redakciją, kuriame operatoriams primenama, kad tik tinkamai apmokyti darbuotojai gali tikrinti ir prižiūrėti sertifikuotus sprogimui atsparius elektros įrenginius tanklaiviuose, suskystintųjų dujų vežėjuose ir laivuose, kuriems taikomas IGF kodeksas. Teisingas jūrų navigacijos ir denio apšvietimo parinkimo vadovas padeda įguloms išvengti klaidingo sertifikuotų šviesos šaltinių pakeitimo nesertifikuotais atliekant įprastinę techninę priežiūrą.
Sertifikatų rinkinio, kurio iš tikrųjų reikia jūrų viešiesiems pirkimams, kūrimas
Jums reikia keturių dokumentų, o ne vieno. 1 zonos jūriniam šviestuvui paprastai reikalingas IECEx atitikties sertifikatas, klasifikacinės bendrovės tipo patvirtinimas, jūrinio poveikio aplinkai bandymų ataskaita ir ATEX sertifikatas tik tuo atveju, jei tas pats produktas taip pat pateikiamas į ES rinką. Pasak IECEx, sistema turi daugiau nei 60 akredituotų sertifikavimo įstaigų (ExCB) daugiau nei 35 šalyse.
| kriterijus | ATEX | IECEx |
|---|---|---|
| Teisinė prigimtis | ES teisė, privaloma EEE rinkos platinimui | Savanoriška tarptautinė schema pagal IEC |
| Taikoma laivo įrangai? | Ne, netaikoma pagal 1(2)(e) straipsnį. | Taip, numatomas maršrutas |
| Išduodanti įstaiga | Notifikuotoji įstaiga (ExNB) | Sertifikavimo įstaiga (ExCB) |
| Išvesties dokumentas | ES tipo tyrimo sertifikatas | Atitikties sertifikatas (CoC) |
| Savęs patvirtinimas leidžiamas | Taip, 3 kategorija (2/22 zona) | Ne |
| Nuolatinė gamyklos priežiūra | Per QA pranešimą | Privalomi kokybės užtikrinimo auditai |
| Priimami laivuose, plaukiojančiuose JAV vėliava | Ne (JAV pakrančių apsaugos tarnyba MIN 01–12) | Taip (46 CFR 110.25-1) |
| Viešoji sertifikatų duomenų bazė | Nėra centrinio registro | Taip, IECEx internetinė sertifikatų sistema |
Sertifikavimo seka turi komercinių pasekmių. IECEx bandymų ataskaita (ExTR) ir kokybės vertinimo ataskaita (QAR) gali būti naudojamos vėlesnėms ATEX reikmėms, o ATEX ataskaitos negali būti naudojamos IECEx reikmėms. Todėl gamintojai, orientuoti į jūrų ir sausumos rinkas, paprastai pirmiausia gauna IECEx sertifikatą, o tik tada prideda ATEX sertifikatą.
Po šio paaiškinimo ATEX ir IECEx nebėra pasirinkimas „arba“ principu, o sekos klausimas: pirmiausia gaukite sertifikatą, turintį plačiausią taikymo sritį, tada pridėkite regioninius sertifikatus rinkoms, kuriose jie yra teisiškai privalomi.
Klasifikacinės bendrovės tipo patvirtinimas yra visiškai kitoks sertifikatų rinkinys. Pagal IEC 60068 seriją, DNV, ABS, Lloyd's Register (LR), Bureau Veritas (BV) ir Kinijos klasifikacinė bendrovė (CCS) tikrina tinkamumą jūrinei aplinkai, atlikdamos vibracijos, pasvirimo ir temperatūros bandymus. IECEx sertifikatas negali įrodyti, ar šviestuvas gali normaliai veikti esant 22.5 laipsnio pasvirimui.
Apsaugos nuo įsiskverbimo reikalavimai taip pat yra įtraukti į šį rinkinį. Atviro denio šviestuvai krovinių zonose paprastai turi IP66 arba IP67 apsaugos lygį, kad atlaikytų bangas ir aukšto slėgio plovimą. Apsaugos nuo įsiskverbimo laipsnis turi užtikrinti, kad pats korpusas atlaikytų tokį patį druskos purslų poveikį.
Šio sertifikatų paketo paklausa toliau auga. DNV „Alternative Fuels Insight“ platforma 2026 m. pirmąjį pusmetį užregistravo 137 alternatyviuoju kuru varomų laivų užsakymus, iš kurių 73 buvo varomi SGD. Kiekviename laive, kuriam taikomas IGF kodeksas, bus papildomų pavojingų zonų, tokių kaip bunkeriavimo stotys ir kuro paruošimo patalpos, kurioms reikalingas sertifikuotas apšvietimas.
Įtraukite sertifikatų rinkinį į pirkimo užsakymą, o ne ieškokite jo paleidimo metu. Paprašius IECEx CoC numerio, klasės tipo patvirtinimo sertifikato ir apsaugos nuo įėjimo bandymo ataskaitos kartu su jūrinės elektros įrangos užklausos forma, trys atskiros dokumentų paieškos paverčiamos viena.
DUK
Ne, nėra. Direktyvos 2014/34/ES 1(2)(e) straipsnis netaikomas jūrų laivams ir mobiliesiems jūriniams įrenginiams bei jų borto įrangai, nes TJO konvencija apima atitinkamą riziką. Laivų lempoms ATEX sertifikatas nereikalingas, tačiau jei jis yra, klasifikacinės bendrovės inspektoriai vis tiek įvertins įrengimą pagal IEC 60092-502 ir IEC 60079 standartus.
Taip, borto įrangai IECEx sertifikavimas yra priimtinas ir yra numatomas sertifikavimo būdas. Tačiau IECEx negali pakeisti ATEX įrangos, pateiktos ES rinkai ir skirtos stacionariems jūriniams įrenginiams arba naudojimui sausumoje. IECEx bandymo ataskaita (ExTR) ir kokybės vertinimo ataskaita (QAR) gali būti ATEX paraiškos pagrindas, todėl gamintojai dažnai pirmiausia gauna IECEx sertifikatą, o tik tada teikia paraiškas dėl ATEX.
Taip. Pagal 46 CFR 110.25-1, pavojingų zonų brėžinius gali pagrįsti IECEx atitikties sertifikatas arba nepriklausomos laboratorijos bandymų sertifikatas. Laivo patikrinimo pranešime 01-12 pateikiama priešinga išvada dėl ATEX sertifikuotos įrangos: įranga, turinti tik ATEX sertifikatą, neatitinka 46 CFR 111.105-7(a) ir turi būti pakeista arba iš naujo išbandyta.
Pagal IEC 60092-502 standartą krovinio siurblinė ir 3 metrų atstumu nuo krovininių naftos talpyklų ventiliacijos angų esančios zonos priskiriamos 1 zonai, ir joje reikalinga Gb klasės įranga. Maždaug 10 metrų atstumu nuo ventiliacijos angos esančios zonos priskiriamos 2 zonai, kurioje galima naudoti Gc klasės šviestuvus, tokius kaip Ex ec. Tiksli zona turi būti nustatyta pagal patvirtintą pavojingos zonos klasifikavimo brėžinį.
Ne. Šie du sertifikatai atitinka skirtingus reikalavimus. IECEx sertifikatas patvirtina, kad įranga atitinka sprogimo apsaugos reikalavimus pagal IEC 60079, o klasifikacinės bendrovės tipo patvirtinimas (pvz., DNV, ABS, LR, BV, CCS) patvirtina tinkamumą jūrinei aplinkai atliekant vibracijos, pasvirimo ir temperatūros bandymus pagal IEC 60068. Klasifikuotiems laivams paprastai reikalingi abu sertifikatai; įranga, turinti tik vieną iš jų, paprastai nepriimama.
Išvada
ATEX ir IECEx palyginimas jūroje ir sausumoje lemia skirtingas išvadas. Kadangi ATEX direktyva 2014/34/ES netaikoma jūrų laivams ir jų borto įrangai, priimtinas jūrinio apšvietimo sertifikavimo derinys yra IECEx sertifikavimas ir klasifikacinės bendrovės tipo patvirtinimas. ATEX vis dar taikomas stacionariems jūriniams įrenginiams ir ES rinkai pateiktiems gaminiams. Skirtumai taip pat apima ir vėliavos valstybės taisykles: su JAV vėliava plaukiojantys laivai gali visiškai atmesti ATEX sertifikuotą įrangą. Pirmiausia reikėtų klasifikuoti pavojingą zoną, o tada pasirinkti tinkamą sertifikavimo derinį.
