Ma hûn dikarin şiklê ku dredjek li aliyê ku hûn nekarin derbas bibin nîşan dide binav bikin? Gelo ekîba dekê we dê sînyala rast di 1400 de di lengergehek qerebalix de bilind bike? Şiklên rojê li ser postera perwerdehiyê hêsan xuya dikin, lê belê kombînasyon, sînorên mezinahî û îstîsnayên çavdêrên pispor bala wan dikişînin. Ev rêber 12 şiklên sînyalê yên ku keştî bi rastî bikar tînin, bi jimareya qaîdeyê li pişt her yekê rêz dike.
12 Şêweyên Roja Keştiyê çi wateyê didin?
Li gorî Beşa C ya COLREG, 12 şiklên rojê hene ku wateyên wan zelal in. "Rêgezên Navîgasyona Hundir" ên Parastina Peravên Dewletên Yekbûyî di 33 CFR 83.27 de cih digirin. Ji Tebaxa 2026an pê ve, ew guhertoya niha ya eCFR ye, ku destnîşan dike ku sê laşên sferîk ji bo operasyonên paqijkirina mînan têne bikar anîn, û tevliheviya laşên sferîk, laşên rombîk, û laşên sferîk ji bo keştiyên bi manevraya sînorkirî tê bikar anîn.
Tîp li gorî rêzkirina vertîkal a tevahiya fîgurê tê şîrovekirin, ne li gorî tiştekî tenê, ji ber vê yekê cih û hejmar bi heman rengî girîng in. Du laşên gilover û sê laşên gilover di rêzikan de tenê bi yekê ji hev cuda ne, lê ew xetereyên pir cûda li ser rûyê avê temsîl dikin.
| shape sînyala | Mane | Rêz |
|---|---|---|
| Yek top, pêş | Li lengerê | Qanûna 30 (a) |
| Du top, vertîkal | Ne di bin fermanê de ne | Qanûna 27 (a) |
| Sê top, vertîkal | dorhal | Qanûna 30 (d) |
| Top, elmas, top | Di şiyana manevrayê de sînordar e | Qanûna 27 (b) |
| Du top li aliyekî, du elmas li aliyê din | Karê kolandin an jî binavî: aliyê astengkirî, aliyê derbasbûnê | Qanûna 27 (d) |
| Sê top, serê pêşiyê û hewşa pêşiyê | Paqijkirina mînan, 1,000 m dûr bihêle | Qanûna 27(f) |
| Ala Hişk Kopiyek, herî kêm 1 m | Operasyonên noqbûnê ji keştiyek piçûk | Qanûna 27 (e) |
| Kon, serî ber bi jêr, ber bi pêş ve | Di bin yelken û makîneyan de bi hev re | Qanûna 25 (e) |
| Du kon, tûpên hev | Bi masîgiriyê an jî bi trawlingê mijûl dibe | Xalên 26(b) û 26(c) |
| Kon, serî ber bi jor ve | Alavên derveyî ji 150 m zêdetir, ber bi alavên ve nîşan didin | Qanûna 26 (c) |
| Cewher | Kêşandin ji 200 m derbas dibe, ji hêla kişandin û kişandinê ve tê nîşandan | Xalên 24(a) û 24(e) |
| Gûndir | Bi bayê ve sînordar e, tenê avên navneteweyî | Rêza 28 |
Bi taybetî komek ji kombînasyonan divê baldar be. Qanûna 27 (d) ya Qanûnê destnîşan dike ku keştîyek divê du laşên sferîk li aliyekî keştîyê dema ku astengî hebin û du laşên elmas li aliyê din nîşan bide ku keştî dikare ji wan derbas bibe. Dema ku şîrovekirin berevajî bibe, encam ne şerm e lê erdê xistin e.
Her yek ji sînyalên jorîn di heman bendê de xwedî çirayên şevê yên hevber in, ji ber vê yekê pir bi gelemperî model û çirayan bi hev re dikire. Kirrûbirê ku hewce dike ku li gorî şert û mercan mîhenga çirayan babet bi babet bide ber hev, dikare bi rêzeya hilberên çirayên sînyala navîgasyona deryayî dest pê bike û modela ku ji bo her rewşa keştiyê hewce ye berevajî bike.
Li gorî Annex I, divê şêweyên sînyalan çiqas mezin bin?
Li gorî Pêveka I ya COLREGs (Pêveka I), divê qûtra laşê sferîk ji 0.6 metreyan kêmtir nebe, û mesafeya vertîkal di navbera her cureyî de divê ji 1.5 metreyan kêmtir nebe. Ev nirx ji hêla rêziknameya Dewletên Yekbûyî yên Amerîkayê 33 CFR 84.06 ve jî hatine pejirandin, û eCFR nîşan dide ku ew guhertoya heyî ya ku di Tebaxa 2026an de derbas dibe ye.
Pîvanên geometrîk ên mayî ji laşê sferîk têne wergirtin. Divê qûrahiya rûyê jêrîn ê konê ji 0.6 metreyan kêmtir nebe, û bilindahî wekhevî qûrahiya rûyê jêrîn be; divê qûrahiya silindirê ji 0.6 metreyan kêmtir nebe, û bilindahî du qat ji qûrahiya wê be; laşê elmas ji du konên ku li heman binî ve girêdayî ne pêk tê.
Pêveka 1 bi zelalî destnîşan dike ku divê rengê modelê reş be. Reş dibe alîkar ku mezinahî di paşxaneya asîman, avahiyên jorîn û mijê deryayê de dîtina dûr û dirêj biparêze.
Keştiyên biçûk dikarin bên îstîsna kirin. Ji bo keştiyên ku dirêjahiya wan ji 20 metreyan kêmtir e, Pêveka 1 destûrê dide karanîna mezinahiyên piçûktir ên li gorî pîvanên keştiyê, û mesafeya vertîkal dikare li gorî wê were kêm kirin. Rêzikname ji bo vê kêmkirinê sînorek jêrîn destnîşan nakin, ji ber vê yekê pîvankar li gorî dîtinê tê destnîşankirin ne li gorî nirxên taybetî.
Têbînîyên meydanî: balîfa ku bi qumaşê reş hatiye pêçandin şiklê rojê pêk nayne. Pêveka 1 şiklê sê-alî bi kontûrek diyarkirî hewce dike, û mufetîşê teker dê binirxîne ka silûet dikare di her arasteyê de bi rêkûpêk were destnîşankirin.
Ji malbata geometrîk, noqbûn îstîsna ye. Qanûna 27(e) kopiyek hişk a ala A ya Koda Navneteweyî, ku bilindahiya wê ji 1 m kêmtir nebe, û tedbîrên pêwîst ji bo misogerkirina dîtina her alî bigire, dixwaze. Keştiyên ku li dijî qaîdeyên çînê amûran ferman dikin, divê berî pencereya lêkolînê ya din sertîfîkayên pejirandina celebê CCS û ABS- ya xwe kontrol bikin.
Kengê Şêweyên Rojê Pêdivî ne, û Kî Ji Wan Azad e?
Li gorî Xala 20an a "Qanûnên Deryavaniyê di Avên Navxweyî de", divê keştî di nav rojê de û di her şert û mercên hewayê de pabendî wê bin. Çarçoveya vê îstîsnayê teng e:
- Keştiyên bi dirêjahiya kêmtir ji 7 m û li derveyî rêça fairwayê lengerkirî
- Keştiyên bi sînyalên Qaîdeya 27 û dirêjahiya wan ji 12 metreyan kêmtir e
Li gorî 33 CFR 27.3, cezayê herî zêde yê sivîl ji bo yek binpêkirinê ji Kanûna 2025an vir ve gihîştiye 18,610 dolarî. Mîqdara cezayê ji sererastkirina enflasyonê ya cezayê sivîl a Kanûna 2025an tê wergirtin. Garda Peravên Dewletên Yekbûyî cezayê herî zêde ji bo yek binpêkirina "Rêgezên Navîgasyona Avê ya Navxweyî" (33 USC2072) û "Rêgezên Navîgasyona Navneteweyî" (33 USC1608) li 18,610 dolarî destnîşan kiriye, û heman standard ji bo operator û keştiyan jî derbas dibe.
Xalên taybetî yên benda îstîsnayê wiha ne:
- Qanûna 30 (e) tenê keştîyên ku dirêjahiya wan ji 7 metreyan kêmtir e ji mecbûriyeta nîşandanê dema ku li rêyên avê yên teng, rêyên avê, lengergeh an avên din ên ku keştîyên din bi gelemperî lê digerin lenger dikin, azad dike;
- Qanûna 30 (g) keştiyên ku dirêjahiya wan ji 20 m kêmtir e û li lengergehek diyarkirî lengerkirî ne, ji vê îstîsna dike;
- Qanûna 27 (g) keştîyên bi dirêjahiya kêmtir ji 12 m ji nîşandana windakirina kontrolê û manevraya sînordar îstîsna dike, lê dema ku di operasyonên noqbûnê de ne, divê ew bêyî ku dirêjahiya keştî çi be were nîşandan.
- Qanûna 30 (f) heman sînorê 12 m ji bo sînyalên erdê jî ferz dike.
Pabendbûna bi rêzikan ne tenê ji bo dûrketina ji cezakirinê ye. Garda Peravên Dewletên Yekbûyî di "Statîstîkên Rêwîtiya Yatê ya 2024an" de ku ji hêla Garda Peravên Dewletên Yekbûyî ve di sala 2025an de hate weşandin, 3,887 qezayên trafîkê û 88 milyon dolar zirara milkê tomar kir. Binpêkirina rêzikên navîgasyonê yek ji pênc faktorên sereke yên beşdar e. Ji bo xwediyên keştiyan ên ku navnîşek tevahî ya alavên sînyalê saz dikin, ew dikarin li çar celeb hilberên sînyala deryayî yên ku ji bo keştiyên pabend hewce ne binêrin.
Şêweyên Roja Navneteweyî û Roja Hundir li ku derê ji hev cuda ne?
Ji aliyê şeklên rojê ve sê cudahiyên sereke di navbera qaîdeyên navneteweyî û qaîdeyên avê yên navxweyî yên Dewletên Yekbûyî yên Amerîkayê de hene:
Pêşî, Xala 28an a Qanûna Avên Navxweyî ya Dewletên Yekbûyî yên Amerîkayê bendek rezervasyonê ye, ji ber vê yekê silindirê ku ji hêla keştîyên kişandinê ve tê bikar anîn li avên navxweyî yên Dewletên Yekbûyî yên Amerîkayê nayê sepandin.
Ya duyemîn, qaîdeya navneteweyî 26 destûrê dide keştîyên masîgiriyê yên ku dirêjahiya wan ji 20 m kêmtir e ku du konan bi selikekê biguherînin, lê Parastina Peravê vê vebijarkê di 33 CFR 83.26 de nagire nav xwe.
Sêyemîn, pêdiviyên nîşandana konê dema ku yelken bi hev re têne bikar anîn cuda ne. Qeyikeke yelkenî ya 10 metreyî li Kendava Chesapeake ne mecbûr e ku dema ku tê vekirin û tê kişandin konê nîşan bide, û dema ku ji Okyanûsa Atlantîk derbas dibe divê heman keştî were nîşandan. Ev cudahî bi îhtîmaleke mezin dibe sedem ku kaptan paşguh bike an jî şaşiyan bike.
| Xala cudahiyê | COLREGên Navneteweyî | Rêziknameyên Navxweyî yên Dewletên Yekbûyî yên Amerîkayê (33 CFR 83) |
|---|---|---|
| Ji ber bayê ve hatiye astengkirin | Silindir, Rêgeza 28 | Qanûna 28 parastî ye, silindir tune |
| Konê motor-yewlingê | Pêwîst e, bê îstîsnaya dirêjahiyê | Ji 12 m kêmtir ne mecbûrî ye, Qanûna 25(e) |
| Şêweya masîgiriyê, keştiya di bin 20 m de | Sepet li şûna du konan destûr tê dayîn | Tenê du kon |
| Li ser 200 m kûrahî kişandin, tiştek qismî di bin avê de ma | Elmas li paş û elmasek duyem li pêş | Elmaseke yekane li dawiya herî paşîn |
| Lîsteya şeklên Annex I | Top, kon, silindir, elmas | Top, kon, elmas, 33 CFR 84.06 |
Ji ber vê sedemê ye ku "Rêgez û Rêziknameyên Navîgasyonê" ya Parastina Peravên Dewletên Yekbûyî (ku di Tebaxa 2024an de hate sererastkirin) her du rêzikan li ber hev tîne. Dema ku keştî xeta dabeşkirinê derbas dike, erkên têkildar tavilê li ser xetê diguherin, li şûna ku li benda bendera din bimînin. Lîsteya alavên pirê divê li gorî qada xebitandinê ya herî zêde were mîheng kirin, ku ev yek bi mantiqa pêvajoyê ya alavên dengê deryayî di Annex III de lihevhatî ye.
Şêweyên rojê çawa bi roniyên navîgasyonê re li hev tên?
Her şeklê rojê di şevê de ronahiyek têkildar heye. Li gorî rêziknameya 27 (a), keştîyên ku ji kontrolê derdikevin di rojê de du sfer û di şevê de du roniyên bazinî yên vertîkal nîşan didin; li gorî rêziknameya 20 (c), divê ev ronî di rojê de jî dema ku dîtin nebaş e werin vêxistin, ji ber vê yekê divê her du setên alavan werin stendin û berdest bimînin.
| Rewşa keştiyê | shape sînyala | Ronahiya êvarê |
|---|---|---|
| Li lengerê | Yek top | Pêş û spî li her alî, duyemîn paş |
| Ne di bin fermanê de ne | Du top | Du sorên dorhêl, vertîkal |
| Di şiyana manevrayê de sînordar e | Top, elmas, top | Sor, spî, sor, vertîkal |
| Trawling | Du kon, tûpên hev | Kesk li ser spî, her alî |
| Ji ber bayê ve hatiye astengkirin | Gûndir | Sê sor ên dorhêl, vertîkal |
Ji tabloyê tê dîtin ku avahiyên cotkirî û komî yên bi awayekî vertîkal hatine rêzkirin di her du stûnan de dubare xuya dibin. Ji ber vê yekê ye ku gelek keştî li şûna sazkirina du çirayên yek-qatî yên cuda, wekî çirayên sînyala navîgasyona deryayî yên LED-ê yên du-qatî, çirayên du-qatî hildibijêrin.
Faktorên mirovî vê têkiliyê girîngtir dikin. Ajansa Ewlehiya Deryayî ya Ewropî (EMSA) di "Nirxandina Salane ya Qeza û Bûyerên Deryayî ya 2025an" de ragihand ku %78.8ê qezayên lêkolînkirî faktorên mirovî dihewîne, û pevçûn sedema sereke ya mirinê di bûyerên têkildarî keştiyan de bûn.
Eger model ji hemû aliyan ve neyê dîtin, agahî nayê şandin. Xalên daliqandinê yên li ser kabloya piştgiriyê ya pêş, xaçerêya mast an jî mast a sînyalê divê piştrast bikin ku kontûra modelê di nav 360 pileyan de nayê astengkirin û bi radyana ku ji hêla ronîkera hawîrdorê ya têkildar ve tê nixumandin re lihevhatî ye.
Pirs û Bersîv
Li gorî Qanûna 30(a), topeke reş a yekane ya ber bi pêş ve tê wateya ku keştî li lengerê ye. Ew di ronahiya rojê de wekhevî ronahiya lengerê ya spî ya li pêş e. Keştiyên di bin 7 m de dema ku ji kanalek teng, rêgehek, lengergeh an avên ku keştîyên din bi gelemperî lê digerin dûr in, têne efûkirin.
Pêdivî ye ku gogek bi qasî 0.6 m qutra wê be, konek bi qasî 0.6 m qutra bingehê wê bi bilindahiyek wekhev be, û silindir bi qasî 0.6 m qutra wê du qat ji vê bilindahiyê be. Annex I her wiha ji bo veqetandina vertîkal bi qasî 1.5 m hewce dike. Keştiyên di bin 20 m de dikarin şeklên bi rêjeyekî biçûktir bikar bînin.
Belê di pir rewşan de. Qanûna 30 ji bo keştîyên 7 m û jortir topa lengerê ferz dike, bi du îstîsnayan: lengerkirina dûrî kanal û trafîkê di keştîyeke di bin 7 m de, û lengerkirina di hundurê qadeke lengerkirina taybetî ya diyarkirî de di keştîyeke di bin 20 m de. Sîgortekar û dadgeh bi rêkûpêk dipirsin ka ew hatiye nîşandan an na.
Li gorî sererastkirina cezayê Kanûna 2025an a Parastina Peravan li gorî 33 CFR 27.3, binpêkirina yekane ya qaîdeyên navîgasyonê cezayê sivîl ê herî zêde 18,610 dolarî li ser operator û keştiyê tîne. Keştî dikarin li gorî 33 USC 2072(b) jî werin desteserkirin, û ne-nîşandan bi gelemperî wekî xeletiyek beşdar di îdîayên pevçûnê de derdikeve holê.
Xelasî
Şêweyên rojê beşek ji pêdiviyên nîşandana rojê di Beşa C ya COLREGs de ne, û mantiqa wan bi tevahî bi pêdiviyên roniyan re lihevhatî ye. 12 setên konfigurasyonan lengerkirin, girtina avê, kişandina avê, masîgirtin, kolandina avê, noqbûn û kişandina sînorkirî vedihewîne. Mezinahî ji 0.6 m ye, û mesafeya vertîkal 1.5 m ye. Mercên îstîsnayê bi sê sînorên kaptanan ên 7 m, 12 m û 20 m ve girêdayî ne. Silindir êdî nayê sepandin dema ku keştî dikeve avên navxweyî yên Dewletên Yekbûyî. Divê her du setên alavan berî vekolînê yek bi yek werin hevber kirin û kontrol kirin.
Bozhou Marine li Yueqing, Zhejiang, çirayên sînyala navîgasyona deryayî yên bi sertîfîkaya CCS û ABS çêdike.
