I. 야간 또는 시야 제한(일몰부터 일출까지 또는 시야가 좋지 않은 조건)을 위한 항해등
밤이나 시야가 제한된 상황(예: 안개, 비, 눈)에서 항해할 때 보트는 다음 항해등을 표시해야 합니다.
1. 마스트헤드 조명
마스트헤드 등은 선박의 돛대에 장착된 흰색 항해등입니다. 시야 확보에 필수적이며, 국제 해상 충돌 방지 규정(COLREG)에 따라 의무적으로 설치해야 합니다.
수량:
50m 이상 보트: 돛대등 XNUMX개(XNUMX개는 앞쪽, XNUMX개는 뒤쪽에 있으며 앞쪽등은 아래쪽에 위치).
50m 미만의 보트: 돛대등 XNUMX개.
공개 여부 :
불빛은 보트의 앞쪽 방향에서 좌현으로 225°, 우현으로 112.5°, 총 112.5° 각도로 보여야 합니다.
2. 사이드라이트
현등은 다른 선박이 선박의 방향을 식별하는 데 도움이 됩니다. 현등은 좌현(빨간색)과 우현(녹색)에 설치됩니다.
세부:
좌현: 정면에서 좌현 빔 뒤 112.5°까지 22.5° 호에 걸쳐 보이는 붉은 빛.
우현: 정면에서 우현 빔 뒤 22.5°까지 112.5° 호에 걸쳐 녹색 불빛이 보입니다.
이러한 측등은 보트의 방향을 식별하여 다른 선박과의 충돌을 피하는 데 도움이 됩니다.
3. 선미등
선미등은 배의 뒤쪽(선미)에 설치된 흰색 항해등으로, 뒤따르는 선박이나 건너가는 선박이 자신의 선박의 위치를 알 수 있도록 해줍니다.
공개 여부 :
이 빛은 135° 각도에서 볼 수 있으며, 선미에서 양쪽 67.5°까지의 영역을 포함합니다.
4. 데크 조명(선택 사항)
갑판 조명은 승무원의 활동과 안전을 위해 갑판에 조명을 제공하는 운영 목적으로 사용되지만, 필수적인 항해 조명을 방해해서는 안 됩니다.
세부:
데크 조명은 선택 사항이며 항해등을 가리지 않도록 일반적으로 강도가 낮습니다.
II. 특수 조건을 위한 추가 조명
5. 앵커 라이트
배가 정박해 있을 때는 항해 중이 아니라는 것을 나타내기 위해 주위를 밝게 비추는 흰색 불빛을 켜야 합니다.
세부:
길이가 50m 이상인 보트: 선미에 추가 앵커등이 필요할 수 있습니다.
닻등은 선박의 정지 상태를 알리기 위해 360°에서 볼 수 있어야 합니다.
기동이 제한되는 경우(예: 도킹, 고장)
조종 능력이 제한된 보트는 360° 전역에서 볼 수 있는 수직으로 정렬된 빨간색 전주등을 두 개 표시해야 합니다.
여객선(12명 이상 탑승 가능 - 일부 관할권)
여객선에는 승객 신분을 나타내는 추가적인 빨간색 전주등이 표시되어야 할 수도 있습니다.
주간(주간 시각 신호)
고정되었을 때
배가 정박했다는 신호를 보내기 위해 지름이 0.6m 이상인 검은색 공을 선수에 게양해야 합니다.
기동이 제한될 때
조종 능력이 제한된 보트(예: 준설 작업, 고장)의 경우 특정 모양을 배열하여 표시해야 합니다.
볼-다이아몬드-볼(수직으로 배열).
제한된 가시성(안개, 비, 눈)에 대한 규칙
시야가 제한된 상황에서는 밤과 마찬가지로 모든 항해등을 켜야 합니다.
음향 신호:
동력선은 다른 선박에 경고하기 위해 2분마다 장시간 경보음(4~6초)을 한 번 울려야 합니다.
소형 보트(길이 12m 미만)에 대한 간소화된 규칙
길이가 12m 미만인 소형 보트의 경우 요구 사항이 간소화됩니다.
진행 중:
빨간색은 좌현, 녹색은 우현을 나타내는 2색 측등과 흰색 선미등 하나로 충분합니다.
고정 시:
흰색 전방등은 하나만 필요합니다.
