Sungu piston listrik BZHSD-90 lan BZHSD-161 nduweni kinerja sing stabil lan dipercaya. Sungu piston listrik minangka jinis sungu anyar kanthi struktur sing luwih wajar, kualitas sing dipercaya, operasi sing gampang, ora perlu hawa sing dikompress, lan ngirit biaya. Sungu piston listrik BZHSD-90 lan BZHSD-161 cocok kanggo kabeh jinis kapal gedhe lan medium kanthi daya telung fase (luwih saka 75 meter).
Tanduk piston listrik adhedhasar teknologi sungu kabut tradisional. Iku nyerep konsep desain majeng internasional lan teknologi produksi majeng, nindakake macem-macem inovasi ing struktur lan prinsip, lan scientifically nggabungke kompresor udara, tank panyimpenan gas, lan pipelines. Peralatan pandhu arah pedhut anyar sing sukses nggabungake teknologi mikrokomputer modern sing maju kanggo entuk kontrol otomatis lan cerdas, ngilangi kekurangan sungu pandhu arah pedhut tradisional ing kompresor udara kanthi daya dhuwur, piranti panyimpenan gas berkapasitas gedhe, lan pipa kompleks. Iki ngrampungake masalah instalasi, panggunaan lan pangopènan peralatan, menehi ruang desain sing luwih akeh, ruang konstruksi lan ruang panggunaan. Saiki minangka peralatan navigasi kabut laut modern sing paling becik lan produk sing dianyari saka "sungu udara".
Komponen utama
Klakson piston listrik laut kasusun saka sistem swara lan sistem kontrol arah. Sistem prodhuksi swara utamane kasusun saka motor, gear sing digerakake, poros eksentrik, piston, silinder piston, diafragma sing ngasilake swara, resonator, sungu, lan liya-liyane.
Sistem kontrol otomatis utamané dumadi saka mikrokomputer kanthi "mikrokomputer chip tunggal" minangka inti.
Prinsip kerja
Liwat "sistem kontrol otomatis penerbangan kabut" kanthi "mikrokomputer chip tunggal" minangka inti, dialog manungsa-mesin diwujudake. Sistem kasebut kanthi otomatis ngasilake "sinyal" miturut "lingkungan nyata", nyopir relay, nyambungake sumber daya utama menyang motor, lan nyopir motor supaya bisa mlaku. Sistem audio didhukung dening motor, sing ndadekake poros eksentrik bisa muter kanthi cepet liwat untu. Poros eksentrik nyurung piston kanggo nindakake gerakan bola-bali frekuensi dhuwur ing silinder piston, ngompres hawa ing ruang kompresi sing dumadi saka piston lan silinder piston, lan nyopir diafragma sing ngasilake swara kanggo ngasilake swara. Liwat resonansi resonator, sungu ngetokake sinyal "kabut" sing cocog.
Inovasi lan kaluwihan
(1) Sungu piston listrik didhukung dening motor, lan poros eksentrik muter kanthi kecepatan dhuwur liwat drive gear, nyopir piston kanthi cepet ing silinder piston, ngompres hawa ing rongga swara, lan ngasilake swara sinyal. Perusahaan kita kenal karo teknologi iki lan bisa ngasilake sungu piston listrik lan model liyane dhewe.
(2) Panggunaan teknologi kontrol "siji-chip" mikrokomputer kanggo nyadari dialog manungsa-mesin, miturut lingkungan nyata kapal, kanthi periodik lan kanthi otomatis ngirim sinyal "kabut" informasi kode sing beda-beda sing nyukupi syarat IMO. Kawujudan sakabèhé saka kontrol cerdas otomatis ing tingkat anjog ing donya.
(3) Panggunaan kreatif "teknologi pelumas sealing spiral" ora mung bisa njamin segel, nanging uga mesthekake yen komponen utama entuk pelumas sing efektif, sing bisa ngatasi masalah macem-macem aksesoris liyane lan umur cendhak. Bisa entuk wektu urip sing padha karo kapal.
(4) Silinder piston nggabungake pemanas alus sing digawe saka bahan khusus kanggo mesthekake operasi silinder piston sing dipercaya, lan nduweni karakteristik tahan korosi, pemanasan cepet, lan bisa dikontrol suhu. Priksa manawa silinder kadhemen aktif bisa digunakake kanthi normal ing lingkungan kadhemen sing abot lan entuk sumber panas ing kegiatan produksi saben dina, sing ramah lingkungan lan hemat energi.
(5) Integrasi kompresor udara, tangki panyimpenan gas lan pipa. Ora mung ngilangi macem-macem cacat sungu kabut tradisional sing mbutuhake kompresor udara kanthi daya dhuwur, tangki panyimpenan gas berkapasitas gedhe, lan pipa kompleks, nanging uga duwe kaluwihan ing ngisor iki:
①Simpen bahan mentah, nyuda biaya manufaktur lan nggunakake biaya;
② Rampungake masalah ing proses panggunaan kayata bocor tank panyimpenan gas lan penyumbatan pipa, ngirit sumber daya manungsa, materi lan finansial sing cocog;
③Tanduk kabut tradisional mbutuhake peralatan kompresi udara kanthi daya dhuwur. Supaya kanggo mesthekake tekanan normal saka tank panyimpenan gas, sanajan sungu ora muni, iku perlu kanggo bisa kerep. Sungu kabut piston listrik ora mbutuhake peralatan kompresi udara, lan motor mung bisa digunakake nalika dibutuhake swara, sing ora mung nyuda konsumsi energi, nanging uga ngilangi proses panyimpenan energi, transportasi lan konversi, nggawe produk luwih hemat energi. lan ramah lingkungan;
④ Ngirit papan instalasi peralatan nganti paling gedhe lan nggawe desain kapal luwih wajar lan fleksibel. Iki kondusif kanggo desain, Pabrik lan construction saka kapal, lan nemen ningkataké sakabèhé tingkat technical saka kapal.
Indikator kinerja lan aplikasi
(1) Bisa ngetokake swara kanthi frekuensi swara antarane 90 lan 270 Hz lan tingkat tekanan swara (1/3 oktaf) ora kurang saka 143dB. Iki minangka salah sawijining model "sungu kabut" paling gedhe ing donya. Mujudake kontrol cerdas otomatis, kanthi konten teknologi paling dhuwur, sing ana ing tingkat paling dhuwur ing donya.
(2) jarak swara ora kurang saka 2 mil nautical (IMO), cocok kanggo prau ndhuwur 75m lan platform karya lepas pantai.
(3) Cocog kanggo papan khusus kayata kapal laut, pabrik liyane lan perusahaan pertambangan, lan ngganti Tanduk tradisional.
