I volanti per imbarcazioni (spesso chiamati timoni) sono disponibili in vari materiali e stili, dal classico legno all'acciaio inossidabile ad alte prestazioni e alla fibra di carbonio leggera. La maggior parte dei volanti moderni è progettata per adattarsi a un albero conico standard da 3/4″, garantendo la compatibilità con molti sistemi di sterzo.
Il volante della vostra imbarcazione si è crepato, è slittato, scolorito o risulta scomodo durante le manovre di ormeggio? Prima di acquistare un nuovo volante per la vostra barca, la vera difficoltà non è l'aspetto, ma l'adattamento. Un diametro errato può bloccare l'interruttore; la mancata corrispondenza dei fori del mozzo può impedire il corretto montaggio del volante. Questo articolo spiegherà come scegliere il volante giusto per la vostra imbarcazione, considerando dimensioni, materiale, struttura dello sterzo e scenari di utilizzo reali.
Come scelgo il volante della giusta misura per la mia barca?
Scegliere il volante giusto non è solo una questione estetica; si tratta di leva, ergonomia e percezione spaziale. Se il volante è troppo grande, toccherai le ginocchia; se è troppo piccolo, potresti avere difficoltà a manovrare il timone in caso di mare mosso.
Dimensioni del volante della barca e adattamento dell'albero dello sterzo: innanzitutto verificare la regola dei 3/4 di pollice
Il volante nautico è collegato direttamente alla timoneria (meccanismo di sterzo del ponte), quindi l'adattabilità deve avere la precedenza sull'aspetto estetico. Prima dell'acquisto, verificare i seguenti quattro parametri:
- Tipo di albero dello sterzo: albero conico o albero dritto
- Diametro del foro centrale: comunemente 3/4 di pollice, circa 19 mm
- Diametro del volante: per navi di piccole e medie dimensioni, il diametro tipico è di circa 12.5-15.5 pollici.
- Altezza del mozzo e spazio libero sul cruscotto: particolarmente importante quando il volante è vicino a un interruttore, all'acceleratore, a uno strumento o a un portabicchiere.
Per la maggior parte dei piccoli yacht, delle barche da lavoro e dei pontoni, un albero conico da 3/4 di pollice è una scelta comune. Prima di sostituire il volante, è necessario rimuovere il coperchio centrale del vecchio volante per verificarne la struttura dell'albero. Se il vecchio volante utilizza un albero conico da 3/4 di pollice con una scanalatura per chiavetta, di solito è possibile installare direttamente un volante marino compatibile senza sostituire l'intero meccanismo di sterzo. Se il vecchio volante utilizza una sede adattatrice personalizzata, una struttura con foro quadrato o una struttura di montaggio con bulloni multipli, è necessario verificare se è necessario un adattatore.
Tipi di volanti: volante in schiuma di poliuretano, in acciaio inossidabile, stile Destroyer e volante per barca a pontone.
Esistono diversi tipi di volanti adatti a diverse tipologie di imbarcazioni e ambienti. Il grado di corrosione di un volante per pontoni in acqua dolce è diverso da quello di un volante per yacht in acqua salata. Il volante utilizzato su una nave di servizio deve inoltre essere più resistente di quello di una nave da diporto.
| Tipo di volante | Ideale per | Punti di forza | Guarda per |
|---|---|---|---|
| Schiuma di poliuretano su lega di alluminio | Pontoni, yacht, piccole imbarcazioni da lavoro | Impugnatura morbida, peso ridotto, affaticamento della mano inferiore | Necessita di un'ispezione per verificare l'usura, l'invecchiamento dovuto ai raggi UV e i danni superficiali. |
| Acciaio inossidabile | Barche per acqua salata, timoni esposti | Forte resistenza alla corrosione e lunga durata | Il metallo nudo può risultare caldo/freddo e potrebbe costare di più |
| Ruota in stile distruttore | Imbarcazioni tradizionali, timoni in stile commerciale | Look classico da nautico, design a raggi aperti | Angoli dei raggi più ampi potrebbero influire sullo spazio libero intorno al cruscotto. |
| volante in stile sportivo | Barche a pontone, barche da diporto | Impugnatura comoda e aspetto moderno | Verificare la compatibilità tra albero e mozzo prima dell'acquisto. |
| Ruota effetto legno o decorativa | Restauro classico | Forte appeal visivo | Evitate le ruote puramente decorative non progettate per sopportare i carichi di sterzo in ambiente marino. |
Se l'ambiente di utilizzo è costituito da acqua salata o esposizione prolungata all'aria aperta, l'acciaio inossidabile è la prima scelta perché la sua resistenza alla corrosione è superiore a quella del normale acciaio al carbonio o dei metalli di bassa qualità. Tuttavia, è importante notare che l'acciaio inossidabile non è completamente esente da manutenzione. Sale, acqua, crepe e scarsa pulizia possono comunque causare vaiolatura o ruggine superficiale.
La British Stainless Steel Association ha sottolineato che l'acciaio inossidabile 316 è comunemente utilizzato in applicazioni marine, ma la corrosione interstiziale e la corrosione per vaiolatura possono comunque verificarsi in determinate condizioni di acqua di mare, pertanto la progettazione e la manutenzione rimangono importanti.
Sostituzione del volante di una barca: come sostituirlo senza danneggiare il meccanismo di sterzo.
La sostituzione del volante di una barca di solito non è complicata, ma il vecchio volante potrebbe essere bloccato a causa della corrosione, dell'invecchiamento o della compressione prolungata dell'albero conico. I passaggi per una sostituzione sicura sono i seguenti:
- Spegnere l'alimentazione elettrica della nave e garantire la sicurezza dell'area del ponte di comando.
- Se le condizioni lo consentono, regolare il motore, il timone o la trasmissione di coda in posizione intermedia.
- Rimuovere la copertura centrale del volante.
- Rimuovere i dadi e le rondelle di fissaggio.
- Se devi mantenere l'angolo del volante, segna prima la vecchia posizione del volante.
- Estrarre il vecchio volante tirandolo dritto lungo la direzione dell'albero dello sterzo. Se il vecchio volante non può essere estratto direttamente perché bloccato, non allentare il dado forzandolo in senso inverso. Invece, utilizzare un estrattore per volanti appropriato per lo smontaggio oppure spruzzare prima un lubrificante antiruggine marino e attendere che penetri. Non colpire direttamente l'estremità dell'albero dello sterzo per non danneggiare la filettatura.
- Pulire l'albero dello sterzo e la sede della chiavetta.
- Installare il nuovo volante, le chiavi, le rondelle e i dadi. Durante l'installazione, è necessario assicurarsi che la chiave sia inserita correttamente nella fessura e che il volante sia fissato saldamente per evitare vibrazioni.
- Dopo aver serrato, girare il volante dal limite sinistro a quello destro nell'area portuale, verificare che la direzione di sterzata sia corretta e accertarsi che raggi, pomelli e cerchi non tocchino il cruscotto, l'acceleratore, le ginocchia, il sedile o la console. Prima di iniziare, verificare nuovamente che lo spazio circostante sia sufficiente.
I migliori volanti per barche: la scelta giusta per pontoni, yacht e piccole imbarcazioni da lavoro.
Le diverse tipologie di imbarcazioni hanno esigenze diverse per quanto riguarda i volanti per timone. La scelta deve essere effettuata in base allo scenario di utilizzo specifico.
Per barche a pontone
Il volante di una barca a pontone deve garantire una presa comoda durante le virate a bassa velocità, le manovre di ormeggio e le crociere. L'impugnatura in schiuma di poliuretano è più pratica perché migliora la sensibilità della mano e riduce il rischio di scivolamento. Per la maggior parte delle console delle barche a pontone, un volante da 12.6-13.8 pollici è solitamente sufficiente, ma è comunque necessario verificare lo spazio per le ginocchia, la posizione dell'acceleratore e la disposizione degli strumenti e degli interruttori.
Per yacht
Nella progettazione del volante di uno yacht, è necessario tenere conto di estetica, durata e presa. Se il ponte di comando è esposto agli agenti atmosferici per lunghi periodi, è fondamentale considerare la resistenza ai raggi UV, la resistenza alla corrosione da acqua salata e la facilità di pulizia.
Per piccole imbarcazioni da lavoro
Il volante di una piccola imbarcazione dovrebbe avere le caratteristiche di una presa salda, essere facile da afferrare e di semplice manutenzione. È da evitare un volante che abbia solo una funzione estetica e non sia progettato in base al carico di sterzata effettivo. Un volante a tre razze, rivestito in schiuma di poliuretano e dalla forma semplice, è più adatto per manovre frequenti a breve distanza e garantisce un buon comfort anche durante le manovre ripetute.
Per la sostituzione del volante della barca
Se il vecchio volante risulta comodo e non ostruisce il pannello strumenti, si consiglia di scegliere un volante di ricambio per imbarcazioni con un diametro simile (sostituire il volante marino). Se il vecchio volante risulta pesante, si può optare per un diametro leggermente maggiore per aumentare la leva. Se lo spazio in plancia è limitato, un volante di diametro inferiore può liberare spazio, ma potrebbe richiedere una maggiore forza di sterzata.
Conclusione
Quando si sceglie un volante per la propria imbarcazione, è fondamentale verificarne l'idoneità e confrontare materiali e aspetto. Prima dell'acquisto, è necessario controllare l'albero del volante, il diametro esterno, il gioco del mozzo e la direzione di sterzata. Per la maggior parte di yacht, pontoni e piccole imbarcazioni, un albero conico da 3/4" con un volante in lega di alluminio rivestito in schiuma di poliuretano da 12.6-14.2 pollici rappresenta un'alternativa pratica. Per l'utilizzo in ambienti salini, è consigliabile scegliere materiali più resistenti alla corrosione e provvedere alla pulizia e alla manutenzione periodica.
Molti volanti per imbarcazioni vengono definiti universali, ma in genere sono semplicemente adattati al comune albero conico da 3/4 di pollice. Ciò non significa che siano adatti a tutte le imbarcazioni. Prima dell'acquisto, è comunque necessario verificare il foro centrale, la conicità, la sede della chiavetta, il dado di fissaggio, l'altezza del mozzo e se sono necessari adattatori.
I materiali migliori per i volanti delle imbarcazioni dipendono dall'ambiente di utilizzo e dalle preferenze estetiche, con l'acciaio inossidabile che rappresenta lo standard generale del settore per la sua durata e resistenza alla corrosione. Per usi specifici, materiali ad alte prestazioni come la fibra di carbonio offrono un risparmio di peso, mentre il poliuretano e la pelle privilegiano la presa e il comfort.
Certamente, è possibile. Anzi, il passaggio all'acciaio inossidabile è uno degli aggiornamenti più popolari tra i diportisti negli Stati Uniti, soprattutto se si proviene da un volante in plastica o rivestito in schiuma che ha iniziato a deteriorarsi sotto il sole.
Il volante di un'imbarcazione viene solitamente chiamato volante da barca, volante marino, timone o ruota di comando. Nelle moderne imbarcazioni di piccole dimensioni, è collegato a sistemi di sterzo meccanici, idraulici o elettronici per controllare la direzione di motori fuoribordo, piede poppiero, timone o dispositivi di propulsione a idrogetto.
Rimuovere il volante di una nave è solitamente difficile, perché l'albero conico è troppo stretto oppure è corroso e bloccato da nebbia salina, umidità e pressione prolungate. Non forzare le delicate parti del cruscotto. Prima di procedere, spruzzare un lubrificante antiruggine per proteggere le filettature dell'estremità dell'albero e, se necessario, utilizzare un estrattore/disinseritore per volanti.
