क्या आपका ड्यूटी पर तैनात अधिकारी कोड कार्ड देखे बिना लैंप का उपयोग करके SOS संदेश भेज सकता है? क्या आपका खरीद विभाग खरीद अनुरोध पत्र पर सिग्नलिंग लैंप और सर्चलाइट के बीच अंतर कर सकता है?
ये दोनों प्रश्न दिखने में जितने महत्वपूर्ण लगते हैं, उससे कहीं अधिक महत्वपूर्ण हैं। आधुनिक जीएमडीएसएस ढांचे के तहत मोर्स रेडियोटेलीग्राफी अब समुद्री संकट और सुरक्षा संचार के प्राथमिक तरीके के रूप में उपयोग नहीं की जाती है। हालांकि, प्रकाश द्वारा समुद्री मोर्स कोड सिग्नलिंग एक अनिवार्य आवश्यकता बनी हुई है, और इस आवश्यकता को पूरा करने वाले उपकरण काफी विशिष्ट होते हैं। यदि गलत लैंप खरीदा जाता है, तो पोर्ट स्टेट कंट्रोल (पीएससी) निरीक्षक इसे कमी के रूप में दर्ज करेगा।
समुद्री मोर्स कोड सिग्नलिंग कैसे काम करती है: समय, गति और संदेश संरचना
राष्ट्रीय भू-स्थानिक खुफिया एजेंसी (एनजीए) द्वारा प्रकाशित अंतर्राष्ट्रीय संकेत संहिता (पब. 102) में निर्दिष्ट अनुसार, प्रकाश चमकने वाले संकेतों की मानक दर 40 अक्षर प्रति मिनट है। एक बिंदु एक समय इकाई है, एक डैश तीन समय इकाई है, और दो शब्दों के बीच का अंतराल सात समय इकाई है।
इस कोड का अर्थ अवधि द्वारा निर्धारित होता है, आवृत्ति द्वारा नहीं, इसलिए भेजते समय समय का सटीक होना आवश्यक है; अन्यथा संदेश गलत समझा जा सकता है। ऊपर दिए गए अनुपात सटीक मान हैं। पब. 102 एक व्यावहारिक सुझाव भी देता है: प्रेषक डॉट को डैश की तुलना में थोड़ा छोटा कर सकता है, जिससे दोनों तत्वों को दृष्टिगत रूप से पहचानना आसान हो जाता है।
| तत्व | अवधि |
|---|---|
| डॉट | 1 इकाई |
| पानी का छींटा | 3 इकाइयों |
| एक अक्षर के तत्वों के बीच का स्थान | 1 इकाई |
| अक्षरों के बीच का स्थान | 3 इकाइयों |
| शब्दों या समूहों के बीच का स्थान | 7 इकाइयों |
| मानक सिग्नलिंग दर | 40 अक्षर प्रति मिनट |
प्रकाश द्वारा भेजा गया संकेत मुक्त पाठ के बजाय चार भागों से मिलकर बना होता है।
- पहला भाग कॉल है, जो एक सामान्य कॉल या कॉल किए जा रहे स्टेशन का पहचान संकेत हो सकता है।
- दूसरा भाग पहचान है, जो "DE" से शुरू होता है और उसके बाद प्रेषक का कॉल साइन आता है। तीसरा भाग टेक्स्ट है, जिसमें कोड समूहों के आगे "YU" लगा होता है।
- अंत में, संचार "AR" संकेत के साथ समाप्त होता है, और दूसरा पक्ष "R" के साथ उत्तर देता है।
प्रक्रियात्मक संकेतों का उपयोग बातचीत को सुव्यवस्थित रखने के लिए किया जाता है, और दोनों पक्षों के लिए एक ही भाषा का होना आवश्यक नहीं है। किसी अज्ञात स्टेशन से संपर्क करने के लिए “AA AA AA” का प्रयोग किया जाता है। कॉल का उत्तर देने के लिए “TTTT” का प्रयोग किया जाता है। केवल एक “T” यह दर्शाता है कि प्रत्येक शब्द प्राप्त हो गया है, “EEEEEE” गलत तरीके से भेजे गए समूह को रद्द करने का संकेत देता है, और “RPT” दोहराने के अनुरोध का संकेत देता है।
सबसे महत्वपूर्ण संदेशों को प्रसारित करने के लिए एकल-अक्षर संकेतों का उपयोग किया जाता है।
- “U” का अर्थ है “आप खतरे में पड़ रहे हैं”.
- “V” का अर्थ है “मुझे सहायता की आवश्यकता है”.
- “K” का अर्थ है “मैं आपसे संवाद करना चाहता/चाहती हूँ”.
मास्टर्स को ध्यान देना चाहिए कि पब. 102 में तारांकन चिह्न से चिह्नित अक्षरों का उपयोग ध्वनि संकेतों के रूप में तभी किया जा सकता है जब वे टक्कर से बचाव के नियमों का अनुपालन करते हों।
यह प्रतिबंध यह भी दर्शाता है कि दृश्य संचार अभी भी पुल पर उपयोग की जाने वाली विधियों में से एक है। दो जहाज जिनकी कोई सामान्य भाषा नहीं है और जो वीएचएफ का उपयोग नहीं कर सकते, वे फिर भी दोनों पक्षों के पास मौजूद कोड बुक के माध्यम से स्थिति, उद्देश्य और संकट की स्थिति का आदान-प्रदान कर सकते हैं। अगला चरण इस विधि के अनुरूप हार्डवेयर का चयन करना है, और हमारी समुद्री सिग्नल लैंप उत्पाद श्रृंखला माउंटिंग प्रकार के अनुसार विभिन्न विकल्प प्रदान करती है।
SOLAS डेलाइट सिग्नलिंग लैंप की आवश्यकताएँ: एक Aldis लैंप को क्या प्रदान करना चाहिए
SOLAS अध्याय V, धारा 19.2.2.2 के अनुसार, अंतर्राष्ट्रीय नौवहन में लगे 150 सकल टन भार और उससे अधिक के प्रत्येक जहाज में दिन के उजाले में संकेत देने वाला लैंप होना अनिवार्य है। IMO संकल्प MSC.95(72) ने स्वीकृति मानदंड 60,000 कैंडेला निर्धारित किया है। 0.8 के वायुमंडलीय पारगम्यता पर, दिन के समय दृश्य सीमा 2 समुद्री मील है।
इस प्रावधान में एक ऐसी शर्त भी शामिल है जिसे अक्सर नज़रअंदाज़ कर दिया जाता है: लैंप पूरी तरह से जहाज की मुख्य बिजली आपूर्ति या आपातकालीन बिजली आपूर्ति पर निर्भर नहीं होना चाहिए। विशेष रूप से, इसमें एक पोर्टेबल बैटरी लगी होनी चाहिए। ISO 25861:2007 में MSC.95(72) की सामग्री शामिल है और ISO 2023 की व्यवस्थित समीक्षा में इसे अभी भी प्रासंगिक माना गया है। यह मानक बैटरी के कुल वजन को 7.5 किलोग्राम तक सीमित करता है और कम से कम 2 घंटे के कार्य समय की आवश्यकता रखता है।
| प्राचल | एमएससी.95(72)/आईएसओ 25861 के तहत आवश्यकता |
|---|---|
| चमकदार तीव्रता | 60,000 सीडी, जो 0.8 संचरण पर 2 एनएम दृश्यता प्रदान करता है। |
| अक्षीय तीव्रता | अधिकतम का कम से कम 90% |
| आधा शिखर विचलन | 9 डिग्री से अधिक नहीं |
| दसवां शिखर विचलन | 14 डिग्री से अधिक नहीं |
| चालू करने और बंद करने का समय | 500 मिलीसेकंड से अधिक नहीं |
| सुरक्षा प्रवेश | आईईसी 60529 के अनुसार न्यूनतम आईपी 56 |
| पोर्टेबल बैटरी का वजन | कुल वजन 7.5 किलोग्राम से अधिक नहीं होना चाहिए। |
| बैटरी धीरज | 2 घंटे से कम नहीं |
| उत्सर्जन क्षेत्र | परिपत्र |
बीम ज्यामिति संबंधी आवश्यकताएँ अधिकांश सामान्य प्रयोजन वाले प्रकाश उपकरणों की तुलना में अधिक कठोर हैं। अक्षीय प्रकाश तीव्रता अधिकतम मान के कम से कम 90% तक पहुँचनी चाहिए, और तीव्रता वितरण केंद्र में शिखर से समान रूप से घटना चाहिए। अर्ध-शिखर विचलन कोण 9 डिग्री के भीतर होना चाहिए, और एक-दसवाँ शिखर विचलन कोण 14 डिग्री के भीतर होना चाहिए।
रंग भी स्पष्ट रूप से परिभाषित है। सफेद सिग्नल लाइट को CIE क्रोमैटिसिटी आरेख के छह कोने बिंदुओं के भीतर आना चाहिए, जिसमें कुछ LED संशोधनों द्वारा उत्पादित ठंडी नीली-सफेद रोशनी शामिल नहीं है। विद्युतचुंबकीय अनुकूलता IMO संकल्प A.694(17) और A.813(19), साथ ही IEC 60945 का पालन करती है।
जहाज पर मौजूद परिस्थितियों के लिए कई संरचनात्मक आवश्यकताएं निर्धारित की गई हैं। लैंप को इस तरह से डिज़ाइन किया जाना चाहिए कि चुंबकीय कंपास में कम से कम बाधा उत्पन्न हो और यह लागू कंपास-सुरक्षा और समुद्री उपकरण संबंधी आवश्यकताओं का अनुपालन करे। पेंच वाले लैंप होल्डर से बचना चाहिए, प्रकाश स्रोत को अंधेरे में बदला जा सकना चाहिए और आवरण को आंतरिक संघनन को रोकना चाहिए।
यह लैंप न केवल तकनीशियनों के लिए, बल्कि नाविकों के लिए भी उपयोग में आसान होना चाहिए। MSC.95(72) के अनुसार, इसे भारी काम के दस्ताने पहने कर्मियों द्वारा भी संचालित किया जा सकना चाहिए, और कुल स्विचिंग समय (चालू और बंद) 500 मिलीसेकंड से अधिक नहीं होना चाहिए ताकि 40 अक्षर प्रति मिनट की दर से स्पष्ट और सटीक फ्लैश सुनिश्चित हो सकें। इन आवश्यकताओं को पूरा करने वाले उत्पादों के लिए, हमारे TG3 डेलाइट सिग्नलिंग लैंप के तकनीकी विनिर्देश देखें।
सिग्नल लैंप, मैन्यूवरिंग लाइट या सर्चलाइट? तीन लाइटें, तीन नियम
ये तीन स्वतंत्र उपकरण हैं, जिनमें से प्रत्येक का कानूनी आधार अलग-अलग है। दिन के उजाले में संकेत देने वाला लैंप SOLAS अध्याय V, विनियम 19 के अनुरूप है। पैंतरेबाज़ी प्रकाश समुद्र में टक्करों की रोकथाम के लिए अंतर्राष्ट्रीय विनियमों (COLREG) के अनुच्छेद 34(b) के अनुरूप है, जिसमें न्यूनतम 5 समुद्री मील की दृश्य सीमा के साथ एक सर्वव्यापी सफेद प्रकाश की आवश्यकता होती है। खोज प्रकाश अनुच्छेद 36 के अनुरूप है।
| आइटम | दिन के उजाले में संकेत देने वाला लैंप | पैंतरेबाज़ी प्रकाश | खोज-दीप |
|---|---|---|---|
| कानूनी आधार | SOLAS V/19.2.2.2 | COLREG नियम 34(बी) | COLREG नियम 36 |
| उद्देश्य | मोर्स कोड में संदेश भेजें | किसी युद्धाभ्यास के जारी होने का संकेत दें | ध्यान आकर्षित करना, खतरे को उजागर करना |
| उत्पादन | 60,000 सीडी केंद्रित किरण | चारों ओर सफेद, न्यूनतम 5 एनएम | दिशात्मक बीम, कोई निश्चित आकृति नहीं |
| प्रयुक्त कोड | पूर्ण मोर्स और आईसीएस समूह | केवल एक, दो या तीन फ्लैश | कोई नहीं |
| सत्ता शासन | केवल जहाज की आपूर्ति ही नहीं | जहाज की आपूर्ति, अनुलग्नक I के अनुरूप | जहाज की आपूर्ति |
अनुच्छेद 34(बी) में प्रकाश संकेत मोर्स कोड नहीं हैं, और अक्सर यहीं भ्रम उत्पन्न होता है।
- एक चमकती रोशनी का मतलब है "मैं अपना मार्ग दाईं ओर बदल रहा हूँ।"
- दो बार बिजली चमकने का मतलब है "मैं बंदरगाह की ओर अपना मार्ग बदल रहा हूँ।"
- तीन बार चमकने का मतलब है "मैं पीछे की ओर चलने वाली प्रणोदन प्रणाली का संचालन कर रहा हूँ।"
प्रत्येक फ्लैश लगभग 1 सेकंड तक रहता है, फ्लैश के बीच लगभग 1 सेकंड का अंतराल होता है, और लगातार संकेतों के बीच का अंतराल 10 सेकंड से कम नहीं होना चाहिए।
अनुच्छेद 36 तीसरे कार्य को कवर करता है। 33 सीएफआर 83.36 के अनुसार, कोई पोत ध्यान आकर्षित करने के लिए खतरे की दिशा में सर्चलाइट की किरण डाल सकता है, बशर्ते कि प्रकाश को किसी भी प्रकार के नौवहन सहायक के रूप में न समझा जाए। यही नियम नाविकों को उच्च तीव्रता वाली रुक-रुक कर जलने वाली या घूमने वाली रोशनी, जैसे कि स्ट्रोब लाइट, का उपयोग करने से बचने की भी याद दिलाता है।
समुद्री संस्थान ने बताया है कि अनुच्छेद 34(बी) के संकेत दिन के उजाले में बहुत प्रभावी नहीं होते और इन्हें ध्यान आकर्षित करने वाले संकेत समझा जा सकता है, खासकर जब दाहिनी ओर दिशा बदली जा रही हो। यह आलोचना उचित हो या न हो, यह खरीद के मुख्य बिंदु को स्पष्ट रूप से दर्शाती है: नियमों के तीन सेट, तीन प्रकार की बत्तियाँ, और वे परस्पर विनिमय योग्य नहीं हैं। यही कारण है कि हमारी समुद्री सर्चलाइट श्रृंखला को हमारे सिग्नलिंग उपकरणों से अलग सूचीबद्ध किया गया है।
मोर्स सिग्नल लैंप को निर्दिष्ट करना और उसकी जांच करना: महत्वपूर्ण संख्याएँ
पोर्ट स्टेट कंट्रोल नौवहन की सुरक्षा के अंतर्गत सिग्नल लैंप को एक स्वतंत्र दोष वस्तु मानता है। पेरिस समझौता ज्ञापन के अनुसार, 2025 में इसके अधिकार क्षेत्र में निरोध दर 4.18% थी, जो 2024 में 4.03% थी। इसलिए, डिलीवरी से पहले आईएसओ मानदंडों के अनुसार स्वीकृति परीक्षण कराना उचित है।
2024 में ट्रांजैक्शंस ऑन मैरीटाइम साइंस में प्रकाशित एक अध्ययन में नौवहन की सुरक्षा के अंतर्गत कमियों के कोड सूचीबद्ध किए गए हैं, जिसमें "सिग्नलिंग लैंप" को "नेविगेशन लाइट्स", "आकृतियों" और "ध्वनि संकेतों" से अलग से दर्ज किया गया है। इसका अर्थ है कि पीएससी निरीक्षक विशेष रूप से इस लैंप के लिए कमी का नोटिस जारी कर सकता है। चमकने वाला लैंप जरूरी नहीं कि नियमों के अनुरूप हो।
निम्नलिखित पांच जांचों से एक मानक लैंप और एक उच्च-शक्ति वाली टॉर्च के बीच अंतर किया जा सकता है:
- यह सुनिश्चित करें कि लैंप का प्रकार अनुमोदन और परीक्षण दस्तावेज़ लागू आईएमओ प्रदर्शन मानकों और प्रासंगिक समुद्री उपकरण मानकों, जैसे एमएससी 95 (72) और आईएसओ 25861 के अनुपालन को प्रदर्शित करते हैं।
- मापी गई अक्षीय प्रकाशमान तीव्रता 60,000 सीडी है, साथ में एक फोटोमेट्रिक परीक्षण रिपोर्ट भी है।
- पोर्टेबल बैटरी: इसका वजन 7.5 किलोग्राम से अधिक नहीं होना चाहिए, इसकी परीक्षण की गई सहनशक्ति 2 घंटे की होनी चाहिए, और लैंप बॉडी या बैटरी केसिंग में चार्ज इंडिकेटर लगा होना चाहिए।
- कम से कम IP56 रेटिंग, सभी घटक गैर-चुंबकीय हों, और लक्ष्यीकरण तंत्र स्थिर और प्रकाशीय अक्ष के समानांतर हो।
- एक दृश्यमान कार्यशील स्थिति संकेतक जिसे ऑपरेटर प्रसारण के दौरान देख सकता है।
प्रशिक्षण दायित्व हार्डवेयर आवश्यकताओं जितने ही महत्वपूर्ण हैं। एसटीसीडब्ल्यू कन्वेंशन की तालिका ए-II/1 के अनुसार, ड्यूटी पर तैनात अधिकारी को मोर्स लाइट द्वारा एसओएस संकट संकेत भेजने और प्राप्त करने में सक्षम होना चाहिए तथा अंतर्राष्ट्रीय संकेत संहिता से एकल-अक्षर संकेतों का उपयोग करने में सक्षम होना चाहिए। ब्रिज के दोनों पंखों पर लगे लैंप मूल्यांकन किए जाने वाले उपकरणों का हिस्सा हैं, न कि केवल सजावटी।
ऑर्डर करते समय स्पेयर पार्ट्स पर भी ध्यान देना ज़रूरी है। चूंकि प्रकाश स्रोत को अंधेरे में बदला जा सकना चाहिए, और स्क्रू-टाइप लैंप होल्डर का उपयोग करने की सलाह नहीं दी जाती है, इसलिए रिप्लेसमेंट मॉड्यूल अक्सर एक अलग कंपोनेंट होता है, न कि स्टैंडर्ड शेल्फ आइटम। लैंप के साथ इन्हें खरीदने से यात्रा के दौरान कमी से बचा जा सकता है। TG3-A पोर्टेबल समुद्री सिग्नल सर्चलाइट डेटा शीट में इससे जुड़े कंपोनेंट्स की सूची दी गई है।
सामान्य प्रश्न
जी हां, लेकिन रेडियो संकेतों के बजाय दृश्य प्रकाश संकेतों के रूप में। जीएमडीएसएस ने मोर्स रेडियोटेलीग्राफी की जगह ले ली है, लेकिन एसओएलएएस अध्याय वी, विनियमन 19.2.2.2 के अनुसार अंतर्राष्ट्रीय नौवहन में लगे 150 ग्रॉस टन और उससे अधिक के जहाजों के लिए दिन के उजाले में संकेत देने वाला लैंप रखना अनिवार्य है। नौसेनाओं ने भी इस क्षमता को बरकरार रखा है, और अमेरिकी नौसेना ने ऐसे उपकरणों के साथ प्रयोग किया है जो टाइप किए गए टेक्स्ट को चमकती रोशनी में परिवर्तित करते हैं।
एसओएलएएस अध्याय V के विनियम 19.2.2.2 के अनुसार, अंतर्राष्ट्रीय नौवहन में लगे 150 सकल टन भार और उससे अधिक के जहाजों के लिए एक लैंप रखना अनिवार्य है। यह लैंप पूरी तरह से जहाज की विद्युत आपूर्ति पर निर्भर नहीं होना चाहिए। राष्ट्रीय विनियम इसके दायरे को बढ़ा सकते हैं। कनाडा के नौवहन सुरक्षा विनियम, 2020 में अंतर्राष्ट्रीय नौवहन में लगे जहाजों के लिए भी यही टन भार सीमा लागू होती है।
SOS में तीन छोटी फ्लैश, तीन लंबी फ्लैश और तीन छोटी फ्लैश होती हैं: … — … 40 अक्षर प्रति मिनट की मानक दर पर, एक डॉट लगभग एक सेकंड के पाँचवें हिस्से तक रहता है, और एक डैश डॉट की अवधि से लगभग तीन गुना अधिक समय तक रहता है। STCW कन्वेंशन की तालिका A-II/1 में इस सिग्नल को भेजने और प्राप्त करने को वॉच ऑफिसर की मूल्यांकित योग्यता के रूप में सूचीबद्ध किया गया है।
अंतर्राष्ट्रीय सिग्नल कोड द्वारा निर्धारित मानक दर 40 अक्षर प्रति मिनट है। यह ध्वनि या डेटा की तुलना में काफी धीमी है, इसलिए सिग्नल संक्षिप्त रखा जाता है और इसमें एकल-अक्षर और द्वि-अक्षर कोड समूहों का उपयोग किया जाता है। प्राप्त प्रत्येक शब्द के लिए, प्राप्तकर्ता स्टेशन पहले एक एकल "T" फ्लैश के साथ उत्तर देता है, और फिर प्रेषक आगे बढ़ता है।
आंशिक रूप से। एसटीसीडब्ल्यू कन्वेंशन की तालिका ए-II/1 के अनुसार, एसओएस सिग्नल मोर्स लाइट द्वारा भेजा और प्राप्त किया जाना चाहिए, और एकल-अक्षर संकेतों का उपयोग दृश्य रूप से किया जाना चाहिए। इसमें पूर्ण पाठ प्रवीणता की आवश्यकता नहीं है। संयुक्त राज्य अमेरिका सहित ध्वज राज्य प्राधिकरण, लगभग 8 घंटे की अवधि के विशेष फ्लैशिंग लाइट पाठ्यक्रमों को इस दक्षता के प्रमाण के रूप में मान्यता देते हैं।
निष्कर्ष
अंतर्राष्ट्रीय नौवहन में लगे 150 सकल टन और उससे अधिक के जहाजों के लिए, दिन के उजाले में सिग्नलिंग लैंप ले जाना वर्तमान SOLAS आवश्यकता है। SOLAS अध्याय V, विनियम 19 यह निर्दिष्ट करता है कि किन जहाजों को दिन के उजाले में सिग्नलिंग लैंप ले जाना आवश्यक है। MSC.95(72) और ISO 25861 लैंप द्वारा पूर्ण किए जाने वाले प्रदर्शन संबंधी आवश्यकताओं को निर्दिष्ट करते हैं। COLREG विनियम 34 और 36 अन्य दो प्रकार की रोशनी पर लागू होते हैं, जिन्हें अक्सर खरीदार गलत समझते हैं। जब विनिर्देशों में 60,000 cd, 7.5 kg बैटरी सीमा और IP56 शामिल होते हैं, तो निरीक्षण प्रक्रिया अधिक सरल हो जाती है और अतिरिक्त समस्याएं उत्पन्न नहीं होती हैं।
संबंधित उत्पाद
दृश्य एवं मोर्स सिग्नलिंग उपकरण:
CXD8/CXD8-L डेलाइट सिग्नल लाइट
जहाजों के बीच दिन के उजाले में सिग्नल संचार के लिए डिज़ाइन किया गया, जिसमें 2 समुद्री मील तक की दृश्यता और IP56 सुरक्षा है।
TG3 समुद्री सिग्नल सर्चलाइट
यह जहाजों के बीच लंबी दूरी के दृश्य संकेत आदान-प्रदान के लिए डिज़ाइन किया गया है, जिसमें 15 समुद्री मील तक की दृश्यता होती है।
AJ2 220V/10A स्टील मरीन मोर्स कुंजी
मैनुअल सिग्नलिंग अनुप्रयोगों के लिए पारंपरिक समुद्री मोर्स कुंजी, जिसमें IP56 सुरक्षा की सुविधा है।
अन्य समुद्री संकेत उपकरण:
समुद्री इलेक्ट्रॉनिक हॉर्न BZCDD
टकराव से बचाव और सीमित दृश्यता वाले संचालन के लिए विद्युत ध्वनि संकेत उपकरण।
WD-1/WD-2/WD-3 समुद्री डायाफ्राम प्रकार का एयर फॉग हॉर्न
कोहरे में नेविगेशन और टक्कर से बचाव के लिए संपीड़ित वायु ध्वनि संकेत उपकरण।
YLK/YLB/YL मरीन बेल 24/110/220V
जहाज पर संचार और अलार्म सिग्नलिंग के लिए समुद्री घंटी श्रृंखला।
