ATEX vs IECEx: 5 મરીન લાઇટિંગ નિયમો જે તમારે જાણવા જોઈએ

દરિયાઈ જોખમી-વિસ્તાર લાઇટિંગ માટે, ATEX અને IECEx ને વિનિમયક્ષમ પ્રમાણપત્રો તરીકે ગણી શકાય નહીં. લાગુ પડતી આવશ્યકતાઓ જહાજના ધ્વજ રાજ્ય, વર્ગીકરણ સોસાયટી, જોખમી-વિસ્તાર વર્ગીકરણ અને પ્રોજેક્ટ સ્પષ્ટીકરણો પર આધાર રાખે છે.

શું તમને ક્યારેય ઝોન 1 ડેક લેમ્પ અંતિમ નિરીક્ષણ દરમિયાન પ્રમાણપત્રોના ખોટા સંયોજનને કારણે નકારવામાં આવ્યો છે? અથવા તમે ATEX અને IECEx બંને હેઠળ સમાન લેમ્પ માટે પ્રમાણપત્ર ફી ચૂકવી છે? ઓનશોર એપ્લિકેશન્સમાં, ATEX અને IECEx વચ્ચેની પસંદગી સ્પષ્ટ છે. જોકે, પ્રોડક્ટ ટેન્કરના ડેક પર, આ મુદ્દામાં ત્રણ સ્તરો શામેલ છે: ફ્લેગ સ્ટેટ કાયદો, વર્ગીકરણ સોસાયટી નિયમો અને IEC 60092 ક્ષેત્ર વર્ગીકરણ . ખોટી ધારણા ઘણીવાર ફક્ત અંતિમ નિરીક્ષણ તબક્કે જ પ્રકાશમાં આવે છે.

વોટરલાઇન પર ATEX વિરુદ્ધ IECEx પસંદગી કેમ બદલાય છે

ATEX શિપબોર્ડ સાધનો પર કોઈ કાનૂની અસર કરતું નથી. નિર્દેશ 2014/34/EU ના લેખ 1(2)(e) દરિયાઈ જહાજો, મોબાઇલ ઓફશોર યુનિટ્સ અને તેમના ઓનબોર્ડ સાધનોને બાકાત રાખે છે કારણ કે આવા સાધનો IMO કન્વેન્શન દ્વારા નિયંત્રિત થાય છે. DNV તેના જાહેરમાં ઉપલબ્ધ ATEX ઉત્પાદન પ્રમાણપત્ર માર્ગદર્શિકામાં ઉત્પાદકોને પણ આ જ બાકાત સમજાવે છે.

આ બાકાત અવકાશ જોગવાઈઓમાં દેખાય છે, મુક્તિ જોગવાઈઓમાં નહીં. પરિણામે, તેલ ટેન્કરોના કાર્ગો ડેક પર ઉપયોગ માટે ખાસ વેચાતા લ્યુમિનાયર્સ માટે કોઈ CE માર્કિંગ પ્રમાણપત્ર માર્ગ નથી. સપ્લાયર્સ હજુ પણ માન્ય ATEX પ્રમાણપત્રો ધરાવી શકે છે - અને ઘણા પાસે છે - પરંતુ પ્રમાણપત્ર સાઇટ પર વર્ગીકરણ સોસાયટી સર્વેયર દ્વારા ઉઠાવવામાં આવેલા પ્રશ્નોને સંબોધિત કરી શકતું નથી.

સર્વેયર એક અલગ ચકાસણી પ્રક્રિયાને અનુસરે છે. SOLAS કન્વેન્શન, IGF કોડ અથવા IGC કોડ સાથે, સલામતીના ઉદ્દેશ્યોને વ્યાખ્યાયિત કરે છે; IEC 60092-502 જોખમી વિસ્તારની સીમાઓને વ્યાખ્યાયિત કરે છે; અને IEC 60079 શ્રેણી સાધનોના વિસ્ફોટ સુરક્ષા પ્રકારને વ્યાખ્યાયિત કરે છે. પ્રમાણપત્ર ફક્ત ત્રીજી આવશ્યકતાનું પાલન સાબિત કરી શકે છે, તેથી જ એકલા પ્રમાણપત્ર સામાન્ય રીતે નિરીક્ષણની ખામીને દૂર કરી શકતું નથી.

ટેકનિકલ સ્પષ્ટીકરણો લખતી વખતે, ઉત્પાદન સૂચિને બદલે જોખમી વિસ્તાર વર્ગીકરણ ચિત્રથી શરૂઆત કરો. આ મોટાભાગના સંઘર્ષોને ટાળે છે. ઝોન 1 અને ઝોન 2 મરીન વિસ્ફોટ-પ્રૂફ લાઇટ માટે , ખરીદદારો પછી જોખમી વિસ્તાર વર્ગીકરણ અને વિસ્ફોટ સુરક્ષા પ્રકાર પર આધારિત રેખાંકનોમાંથી સીધા ઉત્પાદનો પસંદ કરી શકે છે - ATEX અને IECEx પ્રમાણપત્ર પ્રણાલીઓ વચ્ચે વારંવાર અનુવાદ કર્યા વિના.

જ્યાં ATEX હજુ પણ સપ્લાય ચેઇનને જોડે છે

ATEX ના કાર્યક્ષેત્રમાંથી સ્થિર ઓફશોર સુવિધાઓ બાકાત નથી. ATEX નિશ્ચિત પ્લેટફોર્મ, ઓનશોર સ્ટોરેજ ટાંકી વિસ્તારો, લોડિંગ ડોક્સ અને શિપયાર્ડ પેઇન્ટ શોપ્સ પર લાગુ પડે છે. આ હેતુઓ માટે EU બજારમાં મૂકવામાં આવેલા સાધનો માટે, CE માર્કિંગ રૂટનું પાલન કરવું આવશ્યક છે, પછી ભલેને જહાજો પર સમાન સાધનોનું વર્ગીકરણ કેવી રીતે કરવામાં આવે.

પરિણામે, ઘણા શિપયાર્ડ્સ સમાંતર રીતે બે ટેકનિકલ સ્પષ્ટીકરણો તૈયાર કરે છે. ફિક્સ્ડ જેકેટ પ્લેટફોર્મ પર સ્થાપિત લેમ્પ્સને ATEX પ્રમાણપત્રની જરૂર પડી શકે છે, જ્યારે બાજુમાં મૂકેલા શટલ ટેન્કરો પર સમાન લેમ્પ્સને નથી. જે ​​ટીમો બંનેને સમાન ખરીદી વસ્તુ તરીકે ગણે છે તેઓ ઘણીવાર દસ્તાવેજ સમીક્ષાના તબક્કે જ આ તફાવત શોધે છે.

ઝોન, EPL અને પ્રોટેક્શન પ્રકાર: મરીન EX લાઇટિંગ માટે પસંદગી સાંકળ

જોખમી વિસ્તાર એ બધી અનુગામી પસંદગી માટે પ્રારંભિક બિંદુ છે. IEC 60092-502 મુજબ, કાર્ગો ઓઇલ પંપ રૂમ અને કાર્ગો ઓઇલ ટાંકી વેન્ટના 3 મીટરની અંદરના વિસ્તારને ઝોન 1 તરીકે વર્ગીકૃત કરવામાં આવ્યા છે, જેમાં EPL Gb સાથેના સાધનોની જરૂર પડે છે - ઉદાહરણ તરીકે, ફ્લેમપ્રૂફ Ex db, વધેલી સલામતી Ex eb, અથવા આંતરિક રીતે સુરક્ષિત Ex ib લ્યુમિનાયર્સ. નવેમ્બર 2025 માં, ધ મેરીટાઇમ એક્ઝિક્યુટિવે જહાજો માટે જોખમી વિસ્તાર વર્ગીકરણ પરના તકનીકી પેપરમાં આ સીમાઓની યાદી આપી હતી.

લાક્ષણિક ઉદાહરણો - જહાજના મંજૂર જોખમી-ક્ષેત્ર વર્ગીકરણ ચિત્ર સામે ચોક્કસ જોખમી-ક્ષેત્ર સીમાઓની પુષ્ટિ કરવી આવશ્યક છે. કોષ્ટક ફક્ત લાક્ષણિક IEC 60092-502 સીમાઓ દર્શાવે છે.

પસંદગી પૂર્ણ કરવા માટે ફક્ત જોખમી વિસ્તાર નક્કી કરવો પૂરતો નથી. સ્પષ્ટીકરણને અંતિમ સ્વરૂપ આપવા માટે ગેસ જૂથ અને તાપમાન વર્ગનો પણ વિચાર કરવો આવશ્યક છે. IIB ચિહ્નિત લ્યુમિનાયર્સ એવા સ્થાનો માટે યોગ્ય નથી જ્યાં હાઇડ્રોજન હાજર હોઈ શકે છે, અને જટિલ કાર્ગો સૂચિવાળા લિક્વિફાઇડ ગેસ કેરિયર્સને સામાન્ય રીતે IIC ગેસ જૂથની જરૂર પડે છે. તાપમાન વર્ગ લ્યુમિનાયરના મહત્તમ સપાટી તાપમાન દ્વારા નક્કી કરવામાં આવે છે, જેમાં કાર્ગોનું ઇગ્નીશન તાપમાન ઉપલી મર્યાદા તરીકે હોય છે.

ATEX કે IECEx આ ભૌતિક મર્યાદાઓને બદલી શકતા નથી, કારણ કે બંને IEC 60079 પરીક્ષણ પદ્ધતિઓના સમાન સેટ પર આધારિત છે. બંને સિસ્ટમો વચ્ચેનો વાસ્તવિક તફાવત લ્યુમિનેર સાથે જોડાયેલ પ્રમાણપત્રનો છે, બિડાણમાં મશીન કરાયેલ જ્યોત માર્ગનો નથી.

માર્કિંગ ક્રમને ક્રમમાં વાંચીને સંપૂર્ણ માહિતી મેળવી શકાય છે. ઉદાહરણ તરીકે, Ex db IIB T4 Gb નો અર્થ છે : જ્વાળા પ્રતિરોધક ઘેરો, ગેસ જૂથ IIB, મહત્તમ સપાટી તાપમાન મર્યાદા 135 °C, અને EPL Gb, જે ઝોન 1 માટે યોગ્ય છે. ફક્ત પહેલા બે અક્ષરો પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરવાથી ઘણીવાર ખોટી રીતે મેળ ખાતા લ્યુમિનાયર્સ ડેક પર સ્થાપિત થાય છે.

સોલ્ટ સ્પ્રે, વાઇબ્રેશન અને વોશિંગ ઉપલબ્ધ વિકલ્પોને વધુ સાંકડા કરશે. કાર્ગો ઓઇલ મેનીફોલ્ડ એરિયા માટે ઉલ્લેખિત 316L સ્ટેનલેસ સ્ટીલ મરીન ફ્લડલાઇટે વર્ષોના ક્લોરાઇડ હુમલા પછી તેની જ્વાળાપ્રૂફ સાંધા સહનશીલતા જાળવી રાખવી જોઈએ - એક સામગ્રીનો મુદ્દો, પ્રમાણપત્રનો મુદ્દો નહીં.

ફ્લેગ સ્ટેટ ડાયવર્જન્સ: યુએસ-ફ્લેગ ટેન્કરો ATEX-માત્ર લ્યુમિનાયર્સને કેમ નકારે છે 

યુએસ-ધ્વજવાળા જહાજો એવા ઉપકરણો સ્વીકારતા નથી જે ફક્ત ATEX પ્રમાણપત્ર ધરાવે છે. યુએસ કોસ્ટ ગાર્ડ (USCG) એ શિપ નિરીક્ષણ સૂચના 01-12 માં જણાવ્યું છે કે ATEX નિર્દેશ હેઠળ પ્રમાણિત ઉપકરણો 46 CFR 111.105-7(a) ની આવશ્યકતાઓને પૂર્ણ કરતા નથી અને તેમને કાં તો બદલવા પડશે અથવા USCG દ્વારા સ્વીકૃત સ્વતંત્ર પ્રયોગશાળા દ્વારા પરીક્ષણ કરવામાં આવ્યું હોવાના પુરાવા સાથે હોવા જોઈએ. નીતિ પત્ર CG-ENG 01-13 ઓફશોર ઇન્સ્ટોલેશન માટે સમાન સ્થિતિનો પુનરાવર્તિત કરે છે.

કારણ ટેકનિકલ નહીં પણ પ્રક્રિયાગત છે. ATEX ઉત્પાદકોને ઝોન 2 માટે બનાવાયેલ કેટેગરી 3 ઉપકરણોને સ્વ-પ્રમાણિત કરવાની મંજૂરી આપે છે, જ્યારે કોસ્ટ ગાર્ડને સ્વતંત્ર પ્રયોગશાળા દ્વારા પરીક્ષણનું નિરીક્ષણ કરવાની જરૂર છે. બંને સિસ્ટમો સમાન IEC 60079 પરીક્ષણો પર આધારિત હોવાથી, સમાન ઉત્પાદનને સામાન્ય રીતે પાલન કરવા માટે માન્યતા પ્રાપ્ત પ્રયોગશાળામાંથી વધારાના રિપોર્ટની જરૂર પડે છે.

દસ્તાવેજીકરણ હાર્ડવેર જેટલું જ મહત્વપૂર્ણ છે. 46 CFR 110.25-1 હેઠળ, જોખમી વિસ્તારો ધરાવતા જહાજોએ દરેક વર્ગીકૃત વિસ્તારની હદ અને સ્થાપિત સાધનોના પ્રકાર દર્શાવતા રેખાંકનો જાળવવા આવશ્યક છે, જે સ્વતંત્ર પ્રયોગશાળા પરીક્ષણ પ્રમાણપત્ર અથવા IECEx પ્રમાણપત્ર ઓફ કન્ફર્મિટી (CoC) દ્વારા સમર્થિત હોય છે.

અમલીકરણ દબાણનું માપન કરી શકાય છે. 1 જુલાઈ 2026 ના રોજ પ્રકાશિત થયેલા તેના 2025 વાર્ષિક અહેવાલમાં, પેરિસ એમઓયુમાં 16,474 નિરીક્ષણો, 51,797 ખામીઓ અને 688 અટકાયતો નોંધાઈ હતી, જેમાં સામાન્ય વિદ્યુત સ્થાપનો સંબંધિત 646 ખામીઓનો સમાવેશ થાય છે. ફ્લેગ રાજ્ય વહીવટીતંત્રે પણ તે મુજબ તેમની દેખરેખને મજબૂત બનાવી છે.

કર્મચારીઓની લાયકાતની આવશ્યકતાઓ પણ એટલી જ સ્પષ્ટ છે. જુલાઈ 2025 માં, લાઇબેરિયન શિપ રજિસ્ટ્રીએ મેરીટાઇમ નોટિસ 12/2025 રિવિઝન 1 જારી કરી, જેમાં ઓપરેટરોને યાદ અપાવવામાં આવ્યું કે ફક્ત યોગ્ય રીતે પ્રશિક્ષિત કર્મચારીઓ જ ટેન્કર, લિક્વિફાઇડ ગેસ કેરિયર્સ અને જહાજો પર પ્રમાણિત વિસ્ફોટ-સંરક્ષિત વિદ્યુત સ્થાપનોનું નિરીક્ષણ અને જાળવણી કરી શકે છે જેના પર IGF કોડ લાગુ પડે છે. યોગ્ય દરિયાઈ નેવિગેશન અને ડેક લાઇટિંગ પસંદગી માર્ગદર્શિકા ક્રૂને નિયમિત જાળવણી દરમિયાન પ્રમાણિત પ્રકાશ સ્ત્રોતોને ભૂલથી બિન-પ્રમાણિત સ્ત્રોતો સાથે બદલવાનું ટાળવામાં મદદ કરે છે.

સર્ટિફિકેટ સ્ટેક બનાવવા માટે મરીન પ્રોક્યોરમેન્ટની ખરેખર જરૂર છે

તમારે એક નહીં, ચાર દસ્તાવેજોની જરૂર છે. ઝોન 1 મરીન લ્યુમિનેરને સામાન્ય રીતે IECEx પ્રમાણપત્ર ઓફ કન્ફર્મિટી, ક્લાસિફિકેશન સોસાયટી ટાઇપ એપ્રુવલ, મરીન એન્વાયર્નમેન્ટલ ટેસ્ટ રિપોર્ટ અને ATEX પ્રમાણપત્રની જરૂર પડે છે જો તે જ ઉત્પાદન EU માર્કેટમાં પણ મૂકવામાં આવ્યું હોય. IECEx મુજબ, સિસ્ટમમાં 35 થી વધુ દેશોમાં 60 થી વધુ માન્યતા પ્રાપ્ત પ્રમાણપત્ર સંસ્થાઓ (ExCBs) છે.

પ્રમાણપત્રના ક્રમમાં વ્યાપારી અસરો છે. IECEx નો ટેસ્ટ રિપોર્ટ (ExTR) અને ગુણવત્તા મૂલ્યાંકન રિપોર્ટ (QAR) અનુગામી ATEX એપ્લિકેશનોને સમર્થન આપી શકે છે, જ્યારે ATEX રિપોર્ટ્સનો ઉપયોગ IECEx એપ્લિકેશનોને સમર્થન આપવા માટે થઈ શકતો નથી. તેથી, દરિયાઈ અને દરિયા કિનારાના બજારોને લક્ષ્ય બનાવતા ઉત્પાદકો સામાન્ય રીતે પહેલા IECEx મેળવે છે અને પછી ફોલો-અપ તરીકે ATEX ઉમેરે છે.

આ સ્પષ્ટતા પછી, ATEX વિરુદ્ધ IECEx હવે કોઈ એક/અથવા પસંદગી નથી પરંતુ ક્રમનો પ્રશ્ન છે: પહેલા એપ્લિકેશનના વિશાળ અવકાશ સાથે પ્રમાણપત્ર મેળવો, પછી એવા બજારો માટે પ્રાદેશિક પ્રમાણપત્રો ઉમેરો જ્યાં તેઓ કાયદેસર રીતે જરૂરી છે.

વર્ગીકરણ સોસાયટી પ્રકાર મંજૂરી એ પ્રમાણપત્રોનો એક સંપૂર્ણપણે અલગ સમૂહ છે. IEC 60068 શ્રેણી અનુસાર, DNV, ABS, લોયડ રજિસ્ટર (LR), બ્યુરો વેરિટાસ (BV) અને ચાઇના વર્ગીકરણ સોસાયટી (CCS) કંપન, ઝોક અને તાપમાન પરીક્ષણો દ્વારા દરિયાઈ યોગ્યતા ચકાસે છે. IECEx પ્રમાણપત્ર એ દર્શાવી શકતું નથી કે લ્યુમિનેર 22.5-ડિગ્રી હીલ પર સામાન્ય રીતે કાર્ય કરી શકે છે કે નહીં.

પ્રવેશ સુરક્ષા જરૂરિયાતો પણ સ્ટેકનો એક ભાગ છે. કાર્ગો વિસ્તારોમાં ખુલ્લા ડેક લ્યુમિનાયર્સ સામાન્ય રીતે IP66 અથવા IP67 રેટિંગ સાથે નિર્દિષ્ટ કરવામાં આવે છે જેથી તરંગો અને ઉચ્ચ-દબાણ ધોવાનો સામનો કરી શકાય. પ્રવેશ સુરક્ષા રેટિંગ એ સુનિશ્ચિત કરવું જોઈએ કે બિડાણ પોતે જ મીઠાના સ્પ્રેના સંપર્કનો સામનો કરી શકે.

આ સર્ટિફિકેટ સ્ટેકની માંગ સતત વધી રહી છે. DNV ના વૈકલ્પિક ઇંધણ ઇનસાઇટ પ્લેટફોર્મે 2026 ના પહેલા ભાગમાં વૈકલ્પિક ઇંધણવાળા જહાજો માટે 137 ઓર્ડર રેકોર્ડ કર્યા હતા, જેમાંથી 73 LNG-ઇંધણવાળા હતા. IGF કોડને આધીન દરેક જહાજમાં વધારાના જોખમી વિસ્તારો હશે, જેમ કે બંકરિંગ સ્ટેશન અને ઇંધણ તૈયારી રૂમ, જેને પ્રમાણિત લાઇટિંગની જરૂર પડશે.

કમિશનિંગ વખતે પ્રમાણપત્રનો પીછો કરવાને બદલે ખરીદી ઓર્ડરમાં પ્રમાણપત્રનો સ્ટેક લખો. IECEx CoC નંબર, વર્ગ પ્રકાર મંજૂરી પ્રમાણપત્ર અને મરીન ઇલેક્ટ્રિકલ સાધનો પૂછપરછ ફોર્મ સાથે પ્રવેશ સુરક્ષા પરીક્ષણ અહેવાલની વિનંતી કરવાથી ત્રણ અલગ દસ્તાવેજ શોધ એકમાં ફેરવાય છે.

FAQ

ઉપસંહાર

ATEX વિરુદ્ધ IECEx સરખામણી સમુદ્ર અને જમીન પર અલગ અલગ તારણો તરફ દોરી જાય છે. કારણ કે ATEX ડાયરેક્ટિવ 2014/34/EU દરિયાઈ જહાજો અને તેમના ઓનબોર્ડ સાધનોને બાકાત રાખે છે, દરિયાઈ લાઇટિંગ માટે સ્વીકૃત પ્રમાણપત્ર સંયોજન IECEx પ્રમાણપત્ર વત્તા વર્ગીકરણ સોસાયટી પ્રકાર મંજૂરી છે. ATEX હજુ પણ નિશ્ચિત ઓફશોર સુવિધાઓ અને EU બજારમાં મૂકવામાં આવેલા ઉત્પાદનો પર લાગુ પડે છે. તફાવતો ધ્વજ રાજ્ય નિયમો સુધી પણ વિસ્તરે છે: યુએસ-ધ્વજવાળા જહાજો ATEX-પ્રમાણિત ઉપકરણોને સંપૂર્ણપણે નકારી શકે છે. જોખમી વિસ્તારને પહેલા વર્ગીકૃત કરવો જોઈએ, અને પછી યોગ્ય પ્રમાણપત્ર સંયોજન પસંદ કરવું જોઈએ.