Electric Piston Horn BZHSD-90 ja BZHSD-161 suorituskyky ovat vakaat ja luotettavat. Sähkömäntätorvi on uudentyyppinen torvi, jolla on järkevämpi rakenne, luotettava laatu, yksinkertainen käyttö, ei tarvita paineilmaa, säästää kustannuksia. Sähkömäntätorvi BZHSD-90 ja BZHSD-161 soveltuvat kaikenlaisiin suuriin ja keskikokoisiin laivoihin ja aluksiin (pidempi kuin 75 metriä), joissa on kolmivaiheinen sähkö.
Mikä on sähköinen männäntorvi
Sähköinen mäntätorvi perustuu perinteiseen sumutorvitekniikkaan. Ota käyttöön kansainväliset edistyneet suunnittelukonseptit ja edistynyt tuotantoteknologia, toteuta monia rakenteellisia ja periaatteellisia innovaatioita sekä yhdistä tieteellisesti ilmakompressoreita, kaasusäiliöitä ja putkistoja. Menestyksekkäästi kehitetty uusi sumunavigointilaitteisto yhdistettynä nykyaikaiseen mikrotietokoneen edistykselliseen teknologiaan toteuttaa automaation ja älykkään ohjauksen ja eliminoi täysin perinteisten sumunavigointitorvien viat suuritehoisissa ilmakompressoreissa, suurikapasiteettisissa kaasuvarastoissa ja monimutkaisissa putkistoissa. Se ratkaisee laitteiden asennuksen, käytön, huollon jne. ongelmat siten, että laivalla on laajempi suunnittelutila, rakennustila ja käyttötila. Se on tällä hetkellä ihanteellisin moderni merisumunavigointilaite ja "Air Horn" -tuote.
Pääkomponentit
Laivojen sähköinen mäntätorvi koostuu äänijärjestelmästä ja suunnanohjausjärjestelmästä. Äänijärjestelmä koostuu pääosin moottorista, vetopyörästä, epäkeskoakselista, männästä, männän sylinteristä, äänikalvosta, resonaattorista ja äänitorvesta. Mekaanisen kytkennän kautta jokaisesta komponentista tulee yhtenäinen kokonaisuus, jolla on itsenäiset toiminnot.
Toimintaperiaate
"Fog Aviation Automatic Control System" -järjestelmän, jonka ytimenä on "Single Chip Microcomputer", avulla toteutetaan ihmisen ja koneen välinen dialogi. Järjestelmä lähettää automaattisesti "signaalin" asetetun "todellisen ympäristön" mukaisesti, käyttää relettä, yhdistää päävirtalähteen moottoriin ja käynnistää moottorin. Äänijärjestelmä saa voimansa moottorista, joka käyttää epäkeskoakselia pyörimään suurella nopeudella hampaiden läpi. Epäkeskoakseli käyttää mäntää tekemään suurtaajuisen edestakaisen liikkeen männän sylinterissä, puristaa ilmaa männästä ja männän sylinteristä koostuvassa puristuskammiossa ja ohjaa äänikalvoa ääneen. Resonaattorin resonanssin kautta torvi lähettää vastaavan "sumu"-signaalin.
Innovaatioita ja etuja
Moottorikäyttöinen toiminta
Sähköisessä männäntorvessa käytetään moottorikäyttöistä epäkeskoakselia männän nopean edestakaisen liikkeen aikaansaamiseksi sylinterissä, mikä tuottaa signaaliäänen puristamalla ilmaa äänionteloon. Yrityksemme hallitsee tämän tekniikan, mikä mahdollistaa sähköisten mäntätorvien ja eri mallien oman tuotannon.
Advanced Control Technology
Mikrotietokoneen "yksisiruinen" ohjaustekniikka mahdollistaa älykkään ihmisen ja koneen välisen dialogin. Järjestelmä lähettää automaattisesti koodattuja "sumu"-signaaleja, jotka täyttävät aluksen ympäristöön perustuvat IMO:n vaatimukset. Automaattisen älykkään ohjauksen yleinen käyttöönotto tunnustetaan maailmanlaajuisesti uraauurtavaksi saavutukseksi.
Spiral-Wound Sealing Grease Technology
Innovatiivinen "spiraalikierretty tiivistysrasvateknologia" varmistaa pääkomponenttien tehokkaan tiivistyksen ja voitelun, korjaa muissa lisävarusteissa havaitut kulumisongelmat ja pidentää käyttöikää vastaamaan aluksen käyttöikää.
Erikoislämmitin mäntäsylinterille
Erikoismateriaaleista valmistetun pehmeän lämmittimen integrointi mäntäsylinteriin varmistaa luotettavan toiminnan myös ankarissa kylmissä olosuhteissa. Ominaisuuksilla, kuten korroosionkestävyys, nopea lämmitys ja lämpötilan säätö, se tarjoaa ympäristöystävällisen ja energiaa säästävän ratkaisun päivittäisiin tuotantotoimintoihin.
Integroitu suunnittelu tehokkuutta varten
Mäntäsylinteri yhdistää ilmakompressorin, kaasusäiliön ja putkiston, mikä eliminoi perinteisen sumutorven haitat. Tämä integrointi tarjoaa useita etuja:
Kustannustehokkuus
Raaka-aine- ja valmistuskustannusten aleneminen.
Ongelma
Resurssien säästäminen poistaa ongelmat, kuten kaasusäiliön vuodot ja putkistojen tukos.
Energiaa säästävä muotoilu
Sähköinen männän sumutorvi vähentää energiankulutusta käyttämällä moottoria vain silloin, kun ääntä tarvitaan. Se eliminoi suuritehoisten paineilmalaitteiden jatkuvan käytön, mikä tekee niistä energiatehokkaamman ja ympäristöystävällisemmän.
Avaruuden optimointi
Säästää asennustilaa ja myötävaikuttaa järkevämpään ja joustavampaan laivan suunnitteluun. Tämä edistää edistystä laivojen suunnittelussa, valmistuksessa ja rakentamisessa ja nostaa alusten yleistä teknistä tasoa.
Suorituskykyindikaattorit ja sovellukset
(1) Se voi lähettää ääntä, jonka äänen taajuus on 90–270 Hz ja äänenpainetaso (1/3 oktaavia) vähintään 143 dB. Se on yksi maailman suurimmista "sumutorvien" malleista. Toteuta automaattinen älykäs ohjaus korkeimmalla teknologiasisällöllä, joka on maailman johtavalla tasolla.
(2) äänietäisyys on vähintään 2 merimailia (IMO), sopii yli 75 metrin korkeuteen ja offshore-työtasolle.
(3) Se sopii erityisiin paikkoihin, kuten merialuksiin, muihin tehtaisiin ja kaivosyrityksiin, ja korvaa perinteisen Hornin.
