چراغهای ناوبری برای شب یا دید محدود (غروب تا طلوع آفتاب یا شرایط دید ضعیف)
هنگام ناوبری در شب یا در شرایط دید محدود (مثلاً مه، باران، برف)، قایقها باید چراغهای ناوبری زیر را نشان دهند:
1. چراغهای دکل
چراغهای دکل، چراغهای ناوبری سفید رنگی هستند که روی دکل قایق نصب میشوند. آنها برای دید بسیار مهم هستند و طبق مقررات بینالمللی جلوگیری از تصادم در دریا (COLREGs) الزامی میباشند.
تعداد:
قایقهای بزرگتر یا مساوی ۵۰ متر: دو چراغ دکل (یکی رو به جلو و یکی عقب، که چراغ جلو پایینتر قرار گرفته است).
قایقهای کمتر از ۵۰ متر: یک چراغ دکل.
قابلیت دید:
نور باید در یک قوس ۲۲۵ درجه - ۱۱۲.۵ درجه به سمت چپ و ۱۱۲.۵ درجه به سمت راست - از جهت جلوی قایق قابل مشاهده باشد.
2. چراغ های فرعی
چراغهای کناری برای کمک به سایر قایقها در شناسایی جهت کشتی شما استفاده میشوند. این چراغها در دو طرف مربوطه نصب میشوند که رنگ قرمز نشاندهندهی سمت چپ و رنگ سبز نشاندهندهی سمت راست است.
جزئیات:
- سمت چپ: نور قرمز قابل مشاهده در یک قوس ۱۱۲.۵ درجه، که از زاویه کاملاً روبرو تا ۲۲.۵ درجه بعد از پرتو چپ امتداد دارد.
- چراغ سبز سمت راست کشتی از روبرو و از نقطهای با زاویه ۲۲.۵ درجه پس از پرتو سمت راست کشتی و با گسترهای به وسعت ۱۱۲.۵ درجه قابل مشاهده است.
این چراغهای کناری با شناسایی جهت قایق شما، به سایر کشتیها کمک میکنند تا از برخورد با آنها جلوگیری کنند.
3. چراغ های استرن
چراغهای عقب قایق، چراغهای ناوبری سفید رنگی هستند که در عقب (عقب) قایق قرار میگیرند و به کشتیهای عقبی یا عبوری اجازه میدهند موقعیت کشتی شما را تشخیص دهند.
این چراغ، قوسی به طول ۱۳۵ درجه در عقب کشتی را روشن میکند که از خودِ عقب کشتی تا نقطهای با زاویه ۶۷.۵ درجه نسبت به خط مرکزی در هر دو طرف چپ و راست کشتی امتداد دارد.
4. چراغ های عرشه (اختیاری)
چراغهای عرشه برای اهداف عملیاتی استفاده میشوند و روشنایی روی عرشه را برای فعالیتهای خدمه و ایمنی فراهم میکنند، اما نباید با چراغهای ناوبری مورد نیاز تداخل داشته باشند.
جزئیات: چراغهای عرشه اختیاری هستند و معمولاً شدت نور کمی دارند تا مانع چراغهای ناوبری نشوند.
چراغهای اضافی برای شرایط خاص
1. چراغهای لنگر
وقتی قایقی لنگر انداخته است، باید چراغ سفید همهجانبهای را روشن کند تا نشان دهد که در حال حرکت نیست.
جزئیات:
قایقهایی با طول بیش از ۵۰ متر: ممکن است به یک چراغ لنگر اضافی در عقب قایق نیاز باشد.
چراغ لنگر باید از همه جهات (۳۶۰ درجه) قابل مشاهده باشد تا نشان دهد که کشتی لنگر انداخته است.
2. وقتی محدود شده است در مانور (مثلاً پهلوگیری، خرابی)
قایقهایی که توانایی مانور محدودی دارند باید دو چراغ قرمز همهجانبه که به صورت عمودی در یک راستا قرار گرفتهاند و در زاویه ۳۶۰ درجه قابل مشاهده هستند را نشان دهند.
3. قایقهای مسافربری (حمل بیش از ۱۲ مسافر - برخی حوزههای قضایی)
قایقهای مسافربری ممکن است نیاز به نمایش یک چراغ قرمز همهجانبه اضافی داشته باشند که وضعیت مسافری آنها را نشان میدهد.
شکلهای روز (سیگنالهای بصری برای طول روز)
۱. وقتی لنگر انداخته شده
یک توپ سیاه با قطر ≥ 0.6 متر باید در جلوی قایق بالا برده شود تا نشان دهد که قایق لنگر انداخته است.
۲. وقتی مانور دادن محدود است
برای قایقهایی که قابلیت مانور محدودی دارند (مثلاً عملیات لایروبی، خرابی)، باید چیدمان خاصی از اشکال نمایش داده شود: گوی-الماس-گوی (به صورت عمودی چیده شده).
قوانین مربوط به محدودیت دید (مه، باران، برف)
در شرایط دید محدود، تمام چراغهای ناوبری باید روشن باشند، درست مانند شب.
سیگنالهای صوتیقایقهای موتوری باید هر ≤4 دقیقه یک بوق ممتد (6 تا 2 ثانیه) برای هشدار به سایر شناورها به صدا درآورند.
قوانین ساده برای قایقهای کوچک (با طول کمتر از ۱۲ متر)
برای قایقهای کوچک با طول کمتر از ۱۲ متر، الزامات ساده شدهاند:
هنگام حرکت: شناورها چراغ کناری ترکیبی قرمز/سبز و چراغ عقب سفید را نشان میدهند.
هنگام لنگر انداختن: کشتیها فقط یک نور سفید همهجانبه نشان میدهند.
