BZHSD-90 eta BZHSD-161 pistoi elektrikoek errendimendu egonkorra eta fidagarria dute. Pistoi elektrikoko adarra adar mota berri bat da, egitura zentzuzkoagoa, kalitate fidagarria, funtzionamendu sinplea, aire konprimituaren beharrik gabe eta kostuak aurrezten dituena. Pistoi elektrikoak BZHSD-90 eta BZHSD-161 potentzia trifasikoko (75 metro baino gehiagoko luzera) ontzi handi eta ertaineko mota guztietarako egokiak dira.
Pistoi elektrikoaren adarra lainoaren adar teknologia tradizionalean oinarritzen da. Nazioarteko diseinu-kontzeptu aurreratuak eta ekoizpen-teknologia aurreratua xurgatzen ditu, egitura eta printzipioetan berrikuntza anitz egiten ditu eta zientifikoki uztartzen ditu aire-konpresoreak, gasa biltegiratzeko deposituak eta hodiak. Arrakastaz garatutako laino-nabigazio-ekipamendu berriak mikroordenagailu-teknologia moderno aurreratuak konbinatzen ditu kontrol automatizatu eta adimenduna lortzeko, potentzia handiko aire-konpresoreetan, gaitasun handiko gas biltegiratze-gailuetan eta hodi konplexuetan laino-nabigazio-adarren gabeziak erabat ezabatuz. Ekipamenduak instalatzeko, erabiltzeko eta mantentzeko arazoak konpontzen ditu, ontziari diseinu-espazio, eraikuntza-espazio eta erabilera-espazio zabalagoa emanez. Gaur egun itsas-lainoaren nabigazio-ekiporik aproposena da eta "aire-adar"aren produktu berritua.
Osagai nagusiak
Itsas pistoi elektrikoaren adarra soinu sistema batek eta norabidea kontrolatzeko sistemak osatzen dute. Soinua ekoizteko sistema, batez ere, motor bat, engranaje gidatua, ardatz eszentrikoa, pistoia, pistoi zilindroa, soinua sortzen duen diafragma, erresonatzailea, tronpa, etab. Konexio mekanikoaren bidez, osagai bakoitza osotasun bateratu bat bihurtzen da funtzio independenteekin.
Kontrol automatikoaren sistema nagusiki "txip bakarreko mikroordenagailu" bat duen mikroordenagailu batez osatuta dago.
Lan printzipioa
"Laino-hegazkinaren kontrol automatikoaren sistema"ren bidez, "txip bakarreko mikroordenagailua" ardatz gisa, giza-makina elkarrizketa gauzatzen da. Sistemak automatikoki ateratzen ditu "seinaleak" ezarritako "benetako ingurunearen arabera", errelea gidatzen du, elikadura nagusia motorra konektatzen du eta motorra martxan jartzen du. Audio-sistema motor batek elikatzen du, ardatz eszentrikoa abiadura handian biratzeko hortzen bidez. Ardatz eszentrikoak pistoia gidatzen du pistoi-zilindroan maiztasun handiko mugimendu birakaria egiteko, pistoiak eta pistoi-zilindroak osatutako konpresio-ganberako airea konprimituz eta soinua sortzen duen diafragma bultzatuz soinua ekoizteko. Erresonagailuaren erresonantziaren bidez, adarrak dagokion "laino" seinalea igortzen du.
Berrikuntza eta abantailak
(1) Pistoi elektrikoaren adarra motor batek elikatzen du, eta ardatz eszentrikoak abiadura handian biratzen du engranaje baten bidez, pistoia pistoi-zilindroan bizkor bihurtzera bultzatuz, soinu-barrunbeko airea konprimituz eta seinale-soinu bat sortuz. Gure konpainiak teknologia hau ezagutzen du eta guk geuk ekoitzi ditzake pistoi elektrikoak eta beste modelo batzuk.
(2) Mikroordenagailu "txip bakarreko" kontrol-teknologia erabiltzeak gizakiaren eta makinaren elkarrizketa gauzatzeko, ontziaren benetako ingurunearen arabera, aldiro eta automatikoki bidaltzen ditu IMOren baldintzak betetzen dituzten informazio kodetu ezberdinen "laino" seinaleak. Kontrol automatiko adimendunaren gauzatze orokorra mundu mailan dago.
(3) "Espiral zigilatzeko koipe-teknologia" sormenezko erabilerak zigilua bermatzeaz gain, osagai nagusiek lubrifikazio eraginkorra lortzen dutela ziurtatzen du, beste osagarri batzuen higadura anitzeko arazoak eta bizitza laburreko arazoak erabat gainditzen dituena. Ontziaren bizitza-denbora bera lor dezake.
(4) Pistoi zilindroak material bereziz egindako berogailu bigun bat integratzen du pistoi zilindroaren funtzionamendu fidagarria bermatzeko, eta korrosioarekiko erresistentzia, berotze azkarra eta tenperatura kontrolatzeko ezaugarriak ditu. Zilindro hotz aktiboak ingurune hotz larrietan normaltasunez funtzionatzen duela eta eguneroko produkzio-jardueretan bero-iturriak lortzen dituela, ingurumena errespetatzen duena eta energia aurreztea.
(5) Aire konpresorearen integrazioa, gasa biltegiratzeko depositua eta kanalizazioa. Potentzia handiko aire-konpresoreak, gasa biltegiratzeko deposituak eta hodi konplexuak behar dituzten laino-adar tradizionalen akatsak ezabatzeaz gain, abantaila hauek ditu:
① Gorde lehengaiak, asko murriztu fabrikazio kostua eta erabilera kostua;
② Erabilera prozesuan dauden arazoak ondo konpontzea, hala nola gas biltegiratze-tanga isurketak eta hodiak blokeatzea, dagozkion giza baliabideak, materialak eta finantza-baliabideak aurreztuz;
③Laino-adar tradizionalak potentzia handiko airearen konpresio-ekipoak behar ditu. Gasa biltegiratzeko deposituaren presio normala bermatzeko, bozina jotzen ez badu ere, maiz lan egin behar du. Pistoi elektrikoaren laino-adarrenak ez du airea konpresio ekipamendurik behar, eta motorrak soinua behar denean bakarrik funtzionatzen du, eta horrek energia-kontsumoa murrizten du, baina energia biltegiratze, garraio eta bihurtze-prozesuen galera ere ezabatzen du, produktua energia aurrezteko. eta ingurumena errespetatzen duena;
④ Aurreztu ekipamenduak instalatzeko espazioa neurri handienean eta egin ontzien diseinua zentzuzkoagoa eta malguagoa. Hauek itsasontzien diseinu, fabrikazio eta eraikuntzarako lagungarriak dira, eta asko sustatzen dute itsasontzien maila tekniko orokorraren hobekuntza.
Errendimendu-adierazleak eta aplikazioak
(1) 90 eta 270 Hz arteko soinu-maiztasuna eta soinu-presio maila (1/3 zortzidun) 143 dB baino gutxiagoko soinua igor dezake. Munduko "laino-adarren" modelo handienetako bat da. Konturatu kontrol adimendun automatikoa, teknologia-eduki gorenarekin, hau da, mundu mailan liderra dena.
(2) distantzia entzungarria ez da 2 itsas milia (IMO) baino txikiagoa da, 75 m-tik gorako ontzirako eta itsasoko lan plataformarako egokia da.
(3) Leku berezietarako egokia da, hala nola itsas ontzietarako, beste lantegi batzuetarako eta meatze-enpresetarako, eta Horn tradizionala ordezkatzen du.
