Paadi roolirattad (sageli nimetatakse neid tüüriks) on saadaval erinevatest materjalidest ja stiilidest, alates klassikalisest puidust kuni kõrgjõudlusega roostevabast terasest ja kerge süsinikkiuni. Enamik tänapäevaseid rattaid on konstrueeritud sobima standardse 3/4-tollise koonilise võlliga, tagades ühilduvuse paljude roolisüsteemidega.
Kas paadi rool on pragunenud, libisenud, pleekinud või tundunud kai ääres seistes ebamugav? Enne uue paadi rooli ostmist ei ole tegelik probleem mitte välimus, vaid kohandamine. Vale läbimõõt blokeerib lüliti; rummu aukude mittevastavus põhjustab rooli vale paigaldamise. See artikkel selgitab, kuidas valida õige paadi rool, arvestades suurust, materjali, roolikonstruktsiooni ja tegelikke kasutustingimusi.
Kuidas valida oma paadile õige suurusega rool?
Õige rooli valimine ei ole ainult esteetika küsimus; see puudutab ka kangi, ergonoomikat ja ruumitaju. Kui rool on liiga suur, lööte põlved vastu maad; kui see on liiga väike, võib teil olla raske rooli tugeva hoobi korral käsitseda.
Paadi roolirataste suurus ja roolivõlli kohandamine: kõigepealt kinnitage 3/4-tollise reegli järgimine
Mererooliratas on otse ühendatud tüüriga (silla roolimehhanism), seega peab kohanemisvõime olema välimusest tähtsam. Enne ostmist kinnitage järgmised neli parameetrit :
- Roolivõlli tüüp: koonusvõll või sirge võll
- Keskmise augu läbimõõt: tavaliselt 3/4 tolli, umbes 19 mm
- Rooliratta läbimõõt: väikeste ja keskmise suurusega laevade puhul on tavaline vahemik umbes 12.5–15.5 tolli.
- Rummu kõrgus ja armatuurlaua kliirens: eriti oluline, kui rool on lüliti, gaasihoova, armatuurlaua või topsihoidja lähedal
Enamiku väikeste jahtide, tööpaatide ja pontoonpaatide puhul on tavaline valik 3/4-tolline kooniline võll. Enne paadi rooliratta vahetamist tuleks roolivõlli konstruktsiooni kontrollimiseks eemaldada vana rooliratta keskmine kate. Kui vanal roolil on 3/4-tolline kooniline võll kiilusoonega, on tavaliselt võimalik otse paigaldada ühilduv mererool ilma kogu roolimehhanismi välja vahetamata. Kui vanal roolil on kohandatud adapterpesa, ruudukujulise avaga struktuur või mitme poldiga kinnitusstruktuur, peate kinnitama, kas vajate adapterit.
Rooliratta tüübid: PU-vaht, roostevaba teras, hävitaja stiilis ja pontoonpaadi rool
Erinevat tüüpi laevadele ja keskkondadele sobivad erinevat tüüpi roolid. Pontoonpaadi rooli korrosiooniaste mageveekeskkonnas erineb jahi rooli omast soolase vee keskkonnas. Teeninduslaeva rool peab olema ka vastupidavam kui huvilaeva rool.
| Rooliratta tüüp | Parim | Tugevused | Jälgi |
|---|---|---|---|
| PU-vaht alumiiniumsulamist peal | Pontoonid, jahid, väikesed tööpaadid | Pehme haare, kerge kaal, alumine käe väsimus | Vajab kulumise, UV-vananemise ja pinnakahjustuste kontrollimist |
| Roostevaba teras | Soolase vee paadid, paljastatud tüürid | Tugev korrosioonikindlus ja pikk kasutusiga | Paljas metall võib tunduda kuum/külm ja võib maksta rohkem |
| Hävitaja stiilis ratas | Traditsioonilised paadid, kommertsstiilis tüürid | Klassikaline mereline välimus, avatud kodaratega disain | Suuremad kodarate nurgad võivad mõjutada armatuurlaua kliirensit |
| Sportliku stiiliga rool | Pontoonpaadid, vabaajapaadid | Mugav haare ja moodne välimus | Enne ostmist veenduge võlli ja rummu sobivuses |
| Puidu imitatsiooniga või dekoratiivne ratas | Klassikaline restaureerimine | Tugev visuaalne atraktiivsus | Vältige puhtalt dekoratiivseid rattaid, mis pole mõeldud meresõidukitele mõeldud roolimiskoormuste jaoks. |
Kui kasutuskeskkond on soolane vesi või pikaajaline vaba õhk, on roostevaba teras esimene valik, kuna selle korrosioonikindlus on parem kui tavalisel süsinikterasel või madala kvaliteediga metallidel. Siiski tuleb märkida, et roostevaba teras ei ole täiesti hooldusvaba. Sool, vesi, praod ja puhtuse puudumine võivad ikkagi põhjustada auklikkust või pinna roostet.
Briti Roostevaba Terase Assotsiatsioon juhtis tähelepanu sellele, et 316 roostevaba terast kasutatakse tavaliselt merenduses, kuid teatud merevee tingimustes võivad siiski esineda pragude korrosiooni ja punktkorrosiooni, seega on projekteerimine ja hooldus endiselt olulised.
Paadi rooliratta vahetamine: kuidas seda roolimehhanismi kahjustamata vahetada
Paadi rooliratta vahetamine pole tavaliselt keeruline, kuid vana rool võib olla kinni kiilunud korrosiooni, vananemise või koonilise võlli pikaajalise kokkusurumise tõttu. Ohutu vahetamise etapid on järgmised:
- Lülitage laeva elekter välja ja veenduge sillapiirkonna ohutuses.
- Kui tingimused lubavad, reguleerige mootor, rool või sabaülekanne keskmisesse asendisse.
- Eemaldage rooliratta keskkate.
- Eemaldage fikseeritud mutrid ja seibid.
- Kui teil on vaja rooli nurka säilitada, märkige kõigepealt ära vana rooli asend.
- Tõmmake vana rool otse roolivõlli suunas välja. Kui vana rooli ei saa otse välja tõmmata, kuna see on kinni kiilunud, ei tohiks mutrit suuna jõuga lahti keerates lahti keerata. Selle asemel tuleks lahtivõtmiseks kasutada sobivat rooliratta tõmmitsat või pihustada esmalt laeva roostevastast määrdeainet ja oodata, kuni see imendub. Ärge lööge otse roolivõlli otsa, et mitte kahjustada võlli otsa keermeid.
- Puhastage roolivõll ja kiiluava.
- Paigaldage uus rool, võtmed, seibid ja mutrid. Paigaldamise ajal on vaja veenduda, et võti on õigesti võtmeauku kinni jäänud ja rool on kindlalt kinnitatud, et vältida värisemist.
- Pärast pingutamist keerake rooliratas kai ääres vasakult piirilt paremale piirile, kontrollige, kas roolimissuund on õige, ja veenduge, et kodarad, nupud ja veljed ei puutuks vastu armatuurlauda, gaasihooba, põlve, istet ega konsooli. Enne alustamist veenduge uuesti, et ümbritsev vahe on piisav.
Parimad paadi roolirattad: õige valik pontonile, jahile ja väikesele tööpaadile
Erinevatel laevatüüpidel on parimate paadi roolirataste osas erinevad nõuded. Need tuleks valida vastavalt tegelikule kasutusolukorrale.
Pontoonpaatidele
Pontoonpaadi rool peaks säilitama mugava haarde madalatel kiirustel pööretel, kai ääres seismisel ja vabaajakruiisidel. PU-vahust käepide on praktilisem, kuna see parandab käetunnetust ja vähendab libisemisohtu. Enamiku pontoonpaadi konsoolide puhul piisab tavaliselt 12.6–13.8-tollisest roolist, kuid siiski on vaja kontrollida põlveruumi, gaasihoova asendit, näidikute ja lülitite paigutust.
Jahtide jaoks
Jahi rooli valimisel tuleb arvestada välimuse, vastupidavuse ja haarduvusega. Kui sillatekk on pikka aega õues, tuleks eelistada UV-kindlust, soolase vee korrosioonikindlust ja puhastamise lihtsust.
Väikeste tööpaatide jaoks
Väikelaeva roolil peaksid olema märja käe omadused, see peaks olema kergesti haaratav ja lihtsalt hooldatav. Vältida tuleks rooli, mida kasutatakse ainult dekoratiivsetel eesmärkidel ja mis ei ole konstrueeritud vastavalt tegelikule roolimiskoormusele. Kolme kodaraga, PU-vahuga kaetud ja lihtsa kujuga rool sobib paremini sagedaseks lühikeste vahemaade juhtimiseks ning säilitab siiski hea käemugavuse korduva roolimise ajal.
Paadi rooliratta vahetamiseks
Kui vana rool tundub mugav ja ei blokeeri instrumendilauda, on soovitatav valida sarnase läbimõõduga paadi rool (vahetada välja mererool). Kui vana rool tundub raske, saab kangi suurendamiseks valida veidi suurema läbimõõduga rooli. Kui sillal on kitsas ruum, võib väiksema läbimõõduga rool ruumi vabastada, kuid see võib vajada suuremat roolimisjõudu.
Järeldus
Paadi roolirataste valimisel tuleks kõigepealt veenduda sobivuses ning seejärel võrrelda materjali ja välimust. Enne ostmist kontrollige roolivõlli, välisläbimõõtu, rummu kliirensit ja roolisuunda. Enamiku jahtide, pontonpaatide ja väikeste laevade puhul on praktiline alternatiiv 3/4″ koonusja võlliga ja 12.6–14.2-tollise PU-vahuga kaetud alumiiniumsulamist rooliratas. Soolases keskkonnas kasutamiseks tuleks valida korrosioonikindlamad materjalid ning neid regulaarselt puhastada ja hooldada.
Paljusid paadirooli nimetatakse universaalseteks, kuid tavaliselt on need lihtsalt kohandatud tavalisele 3/4-tollisele koonilisele võllile. See ei tähenda, et need sobivad kõigile laevadele. Enne ostmist on siiski vaja kinnitada keskava, koonus, kiiluava, fikseeritud mutter, rummu kõrgus ja see, kas on vaja adaptereid.
Parimad materjalid paadiroolide jaoks sõltuvad teie töökeskkonnast ja esteetilistest eelistustest, kusjuures roostevaba teras on oma vastupidavuse ja korrosioonikindluse osas tööstusharu üldine standard. Teatud kasutusaladel pakuvad kõrgjõudlusega materjalid, näiteks süsinikkiud, kaalusäästu, samas kui polüuretaan ja nahk seavad esikohale haarduvuse ja mugavuse.
Absoluutselt, saate. Tegelikult on roostevabale terasele üleminek USA paadisõitjate seas üks populaarsemaid uuendusi, eriti kui vahetate plast- või vahuga kaetud ratta vastu, mis on päikese käes lagunema hakanud.
Paadi rooliratast nimetatakse tavaliselt paadi roolirattaks, mere roolirattaks, tüürirattaks või laeva roolirattaks. Kaasaegsetes väikepaatides on see ühendatud mehaaniliste, hüdrauliliste või elektrooniliste roolisüsteemidega, et juhtida päramootori, sabaülekande, rooli või veejoa jõuseadmete suunda.
Laeva rooli on keeruline eemaldada, tavaliselt seetõttu, et kooniline võll on liiga pingul või on see soolaudu, niiskuse ja pikaajalise rõhu tõttu korrodeerunud ja kinni kiilunud. Ärge kangutage habrasid instrumendilaua osi. Võlli otste keermete kaitsmiseks tuleks kõigepealt pihustada roostevastaseid määrdeaineid ja vajadusel kasutada rooli tõmmitsat/eemaldajat.
