Navigaciaj lumoj por nokta aŭ limigita videbleco (sunsubiro ĝis sunleviĝo aŭ malbonaj videblecaj kondiĉoj)
Dum navigado nokte aŭ en limigita videbleco (ekz., nebulo, pluvo, neĝo), boatoj devas montri la jenajn navigaciajn lumojn:
1. Mastaj Lumoj
Mastpintaj lumoj estas blankaj navigaciaj lumoj muntitaj sur la masto de la ŝipo. Ili estas esencaj por videbleco kaj estas postulataj laŭ la Internacia Regularo por Malhelpi Koliziojn sur Maro (COLREGoj).
Kvanto:
Boatoj ≥ 50 metroj: Du mastpintaj lumoj (unu antaŭe kaj unu malantaŭe, kun la antaŭa lumo poziciigita pli malalte).
Boatoj < 50 metroj: Unu mastpinta lumo.
videbleco:
La lumo devas esti videbla trans arko de 225° — 112.5° maldekstren kaj 112.5° dekstren de la antaŭa direkto de la boato.
2. Flankaj lumoj
Flanklampoj estas uzataj por helpi aliajn boatojn identigi la direkton de via ŝipo. Kun ruĝa indikante babordon kaj verda indikante dekstran, ili estas muntitaj sur siaj respektivaj flankoj.
detaloj:
- Babordo: Ruĝa lumo videbla super 112.5° arko, etendiĝanta de tute antaŭe ĝis 22.5° malantaŭ la baborda trabo.
- La dekstra verda lumo estas videbla de tute antaŭe tra punkto 22.5° malantaŭ la dekstra trabo, enhavante 112.5°.
Ĉi tiuj flanklumoj helpas aliajn ŝipojn eviti koliziojn identigante la direkton de via boato.
3. Postaĵaj Lumoj
Poŭpaj lumoj estas blankaj navigaciaj lumoj metitaj ĉe la malantaŭo (poŭpo) de la boato, permesante al sekvantaj aŭ transirantaj ŝipoj vidi la pozicion de via ŝipo.
Tiu lumo prilumas 135° arkon poben, etendiĝante de la postaĵo mem ĝis punkto 67.5° de la centra linio sur ambaŭ la maldekstra kaj dekstra flankoj.
4. Ferdekaj Lumoj (Laŭvola)
Ferdeklumoj estas uzataj por funkciaj celoj, provizante lumon sur la ferdeko por skipaj agadoj kaj sekureco, sed ili ne rajtas interferi kun postulataj navigaciaj lumoj.
Detaloj: Ferdeklumoj estas laŭvolaj kaj tipe estas malalt-intensaj por certigi, ke ili ne malhelpas navigaciajn lumojn.
Pliaj Lumoj por Specialaj Kondiĉoj
1. Ankro-lumoj
Kiam boato estas ankrita, ĝi devas montri ĉiuflankan blankan lumon por indiki, ke ĝi ne estas survoje.
detaloj:
Boatoj ≥ 50 metroj: Povas esti necese aldona ankrolumo ĉe la pobo.
La ankrolumo devas esti videbla el ĉiuj direktoj (360°) por signifi, ke la ŝipo estas ankrita.
2. Kiam Limigita en Manovrado (ekz., aldokiĝo, paneoj)
Boatoj kun limigita manovrkapablo devas montri du vertikale vicigitajn ruĝajn ĉiuflankajn lumojn, videblajn super 360°.
3. Pasaĝerboatoj (Portante >12 Pasaĝerojn - Kelkaj Jurisdikcioj)
Pasaĝerŝipoj eble devos montri plian ruĝan ĉiuflankan lumon, indikante sian pasaĝerstatuson.
Tagaj Formoj (Vidaj Signaloj por Tagtempo)
1. Kiam Ankrita
Nigra pilko, kun diametro ≥ 0.6 metroj, devas esti levita ĉe la pruo por signali, ke la boato estas ankrita.
2. Kiam Limigita en Manovrado
Por boatoj kun limigita manovra kapablo (ekz., dragaj operacioj, paneoj), specifa aranĝo de formoj devas esti montrata: Pilko-Diamanto-Pilko (vertikale aranĝitaj).
Reguloj por Limigita Videbleco (Nebulo, Pluvo, Neĝo)
En kondiĉoj de limigita videbleco, ĉiuj navigaciaj lumoj devas esti lumigitaj, same kiel ili estus nokte.
SonsignalojMotormovataj boatoj devas sonigi unu longedaŭran blovon (4-6 sekundojn) ĉiujn ≤2 minutojn por averti aliajn ŝipojn.
Simpligitaj Reguloj por Malgrandaj Boatoj (<12 metroj longaj)
Por malgrandaj boatoj sub 12 metroj longaj, la postuloj estas simpligitaj:
Dum veturado: Ŝipoj montras kombinitan ruĝan/verdan flanklumon kaj blankan poŭpan lumon.
Kiam ankrite: Ŝipoj montras nur unu blankan ĉiuflankan lumon.
