Certifikace námořních světel: 7 klíčových standardů

Při nákupu osvětlovacího zařízení pro obchodní lodě, offshore plošiny nebo provozované lodě není certifikace námořních světel v žádném případě formalitou, ale základní zárukou dodržování právních předpisů, bezpečnosti posádky a přístupu na globální trh. Necertifikované světlo může způsobit zadržení v přístavu nebo dokonce selhání pojištění trupu. V extrémním pojištění může dokonce vést k námořní srážce.

Tato příručka pokrývá veškeré znalosti, které si manažeři nákupu, provozovatelé lodí a kupující lodního vybavení potřebují osvojit v oblasti certifikace lodního osvětlení: 7 hlavních certifikačních orgánů, kompletní proces schvalování typu a jak přizpůsobit správnou certifikaci konkrétnímu typu lodi.

Co je certifikace pro námořní světla?

Certifikace lodních světel je formální proces. Osvětlovací zařízení, včetně navigačních světel, světel do výbušného prostředí, reflektorů a pátracích světlometů, musí být testována a schválena mezinárodními orgány, aby se potvrdilo, že výrobky splňují požadované bezpečnostní, výkonnostní a environmentální normy.

Certifikace je formálně vydávána klasifikačními společnostmi a normalizačními orgány po absolvování kontroly návrhu, prototypových zkoušek a výrobního auditu produktu. Konečný certifikát o schválení typu je vydán loděnici, správě státu vlajky, pojišťovně a přístavnímu úřadu a prokazuje, že zařízení splňuje požadavky klasifikační lodi.

Proč není Marine Light volbou?

Provozní prostředí v moři je jedním z nejnáročnějších míst na Zemi. Zařízení jsou dlouhodobě vystavena solné mlze, extrémním teplotním cyklům, mechanickým vibracím a korozivní atmosféře. Kvalifikované osvětlovací výrobky v průmyslových závodech mohou na moři způsobit katastrofální selhání. Certifikace zajišťuje, že lampy byly nezávisle testovány za výše uvedených reálných podmínek.

Kromě výkonu produktu přináší certifikované lodní osvětlení také tři klíčové komerční hodnoty:

• Soulad s právními předpisyÚmluva SOLAS vyžaduje, aby navigační světla a související vybavení byly schváleny příslušným orgánem (typové schválení). Lodě, které nejsou v souladu s předpisy, čelí riziku zadržení v přístavním státě a sankcím ze strany státu vlajky.
• Platnost pojištěníPojistitelé obvykle používají certifikované vybavení jako jednu z podmínek krytí trupu a strojů. Necertifikovaná světla mohou vést k neplatnosti pojistky.
• Přístup na trhLoděnice a majitelé lodí na regulovaných trzích, jako je Evropa, Severní Amerika a východní Asie, nebudou instalovat osvětlovací produkty, které nemají certifikaci, což z certifikace činí předpoklad pro účast v globálních dodavatelských řetězcích.

7 hlavních certifikačních orgánů pro námořní osvětlení

Pochopení toho, které certifikační orgány jsou klíčové a jaký je specifický význam každé certifikace, je nezbytným výchozím bodem pro rozhodování o zadávání veřejných zakázek na certifikované lodní osvětlení.

ABS – Americký úřad pro lodní dopravu

Společnost ABS se sídlem v Houstonu v Texasu ve Spojených státech je jednou z největších a nejuznávanějších klasifikačních společností na světě. Schválení námořních světel ABS probíhá ve třech krocích: posouzení návrhu produktu (PDA), posouzení výrobcem (MA) a zajištění kvality produktu (PQA). Po dokončení těchto tří kroků získá produkt status „ Typově schválený “ a je zveřejněn v databázi typových schválení ABS.

Certifikát ABS PDA je platný po dobu 5 let a podléhá každoročnímu schválení. Pro lodě s certifikací ABS plující pod vlajkou USA musí být jejich osvětlovací zařízení povinné pro získání schválení ABS a toto schválení je široce akceptováno mnoha dalšími klasifikačními společnostmi a státy vlajky.

Související článek: Certifikováno Americkým úřadem pro lodní dopravu v roce 2018

BV – Bureau Veritas, Francie

Společnost Bureau Veritas byla založena v roce 1828 v Antverpách v Belgii. Je to mezinárodní inspekční a certifikační agentura ve Francii. Certifikace BV se těší vysoké reputaci na evropském trhu a certifikační cyklus trvá přibližně čtyři měsíce. Pro výrobce lodního osvětlení, kteří se snaží vstoupit na evropský trh s lodní dopravou, je typové schválení BV nejvýznamnější kvalifikací pro komerční hodnotu po normě ISO 9001.

Společnost BV také provádí certifikaci označení Wheelmark podle směrnice o námořním vybavení (MED) jménem Evropské unie. Bezpečnostní vybavení lodí provozovaných pod hlavičkou Evropské unie a členských států Evropského sdružení volného obchodu (ESVO) musí být držitelem této značky.

CCS – Čínská klasifikační společnost

CCS je čínská národní klasifikační společnost a řádný člen Mezinárodní asociace klasifikačních společností (IACS) . Certifikace CCS je celosvětově uznávaná, což je obzvláště důležité pro lodě provozované v čínských vodách nebo plující pod čínskou vlajkou. Certifikát zařízení CCS má platnost 5 let a je známý relativně rychlým certifikačním cyklem, který trvá přibližně tři měsíce, což činí ze schválení typu CCS důležitý způsob, jak čínské výrobce efektivně získat certifikaci. Pro kupující, kteří nakupují lodní osvětlení od čínských výrobců, je certifikace CCS nejpřímějším znakem shody výrobku s předpisy.

Související článek: Certifikováno Čínskou klasifikační společností v roce 2020

DNV – Det Norske Veritas

Společnost DNV se sídlem v norském Høviku a přibližně 12 000 zaměstnanci ve 350 kancelářích po celém světě je jednou z největších klasifikačních společností na světě. Typové schválení DNV je běžným požadavkem pro vlajkové lodě v severní Evropě, Německu a Nizozemsku a je považováno za nejvyšší kvalifikaci v odvětví těžby ropy a zemního plynu na moři. Sloučení DNV GL (nyní přejmenované na DNV) spojuje dva nejpřísnější certifikační systémy na světě, díky čemuž je certifikát DNV silným potvrzením kvality produktů v technicky náročných aplikačních scénářích.

LR-Lloydův registr

Společnost Lloyd's Register byla založena v Londýně v roce 1760 a formálně reorganizována v roce 1834. Je to nejstarší a nejdéle fungující klasifikační společnost na světě. Schválení typu LR je obzvláště důležité pro lodě provozované ve Spojeném království, Commonwealthu a mnoha asijských státech vlajky. Pokud jde o námořní navigační světla, schválení typu LR je v souladu s výkonnostními normami rezoluce IMO MSC.253 (83) a požadavky na environmentální testování IEC 60945.

RINA – Registro Italiano Navale

Společnost RINA byla založena v Janově v roce 1861. Je to italská národní klasifikační společnost a organizace uznaná EU (EU RO). Funguje v souladu s nařízením EU (ES) č. 391/2009. RINA může vydat certifikát o schválení typu v rámci systému vzájemného uznávání EU (MR), který je vzájemně akceptován všemi akreditačními organizacemi EU (EU RO) a vztahuje se na výrobky instalované na klasifikovaných lodích všech stran. RINA má vlastní zkušební laboratoř pro protipožární zařízení a odolnost vůči vlivům prostředí. Proces schvalování typu zahrnuje kontrolu výkresů a zkoušky prototypu.

ISO 9001 + IEC 60945 – Rámec norem pro kvalitu a výkon výroby

Certifikát klasifikační společnosti potvrzuje shodu výrobku s předpisy, zatímco normy ISO 9001: 2015 a IEC 60945 představují širší rámec pro certifikaci výroby a testování lodního osvětlení.

ISO 9001: 2015 je mezinárodní norma pro systém managementu jakosti (QMS). Výrobce je držitelem této certifikace, která potvrzuje, že jeho výrobní proces je pod neustálou kontrolou – což je předpoklad pro udržení schválení typu klasifikační společností.

IEC 60945 je mezinárodní norma, která stanoví obecné požadavky a zkušební metody pro lodní navigační a radiokomunikační zařízení a zahrnuje následující:

• Elektromagnetická kompatibilita (EMC)
• Odolnost vůči vlivům prostředí: extrémní teploty, vlhkost, solná mlha, vibrace
• Ochrana proti vniknutí (IP)
• Tolerance napájení

Shoda s normou IEC 60945 je uplatňována v úmluvě SOLAS a je často nezbytnou podmínkou pro schválení typu ABS, LR, DNV nebo BV. 

Schválení typu námořních světel: Jak proces funguje? 

Schválení typu je certifikační cesta, která nejvíce souvisí s výrobcem a nákupním týmem, protože potvrzuje, že celá produktová řada – nikoli jediný vzorek – splňuje schválené normy.

Proces schvalování typu lodních světel obvykle zahrnuje následující fáze:

Fáze 1: Předběžné posouzení žádosti

Výrobci přezkoumávají příslušná klasifikační pravidla, požadavky COLREG a související normy IEC nebo IMO, aby identifikovali mezery mezi stávajícími požadavky na konstrukci a certifikaci.

Fáze 2: Předložení technické dokumentace

Předložte klasifikační společnosti kompletní technické výkresy, specifikace materiálů, schémata a dokumenty systému jakosti k technickému posouzení.

Fáze 3: Testování prototypu

Prototyp musí podstoupit fyzikální zkoušky, včetně zkoušky odolnosti proti solné mlze a korozi, zkoušky teplotními cykly, vibrační zkoušky, zkoušky EMC v souladu s normou IEC 60945 a fotometrické zkoušky v souladu s odvětvovými a pevnostními požadavky COLREG.

Fáze 4 – Audit výroby

Znalec klasifikační společnosti jde na místo výroby, aby ověřil, zda je zaveden systém řízení jakosti (obvykle ISO 9001) a zda může výrobní proces pokračovat v přezkoumávání schváleného návrhu.

Fáze 5: Vydání certifikátu

Po úspěšném dokončení výše uvedených kroků bude vydán certifikát o schválení typu, který je obvykle platný tři až pět let (v závislosti na klasifikační společnosti): certifikát ABS PDA je platný pět let; certifikát CCS je platný 5 let; BV a většina ostatních institucí je platná čtyři až pět let.

Fáze 6: Roční schválení a obnova

Certifikát musí být pravidelně obnovován. Před vypršením platnosti je nutné před vydáním nového certifikátu znovu přezkoumat inspekční a technickou dokumentaci.

Jak vybrat certifikované lodní světlo?

Po zvládnutí certifikačního systému mohou nákupčí transformovat znalosti do skutečných rozhodnutí o zadávání veřejných zakázek.

Průvodce průmyslovými aplikacemi: Který druh světla potřebuje jaký druh certifikace?

Komerční nákladní a kontejnerové lodě

Velké obchodní lodě provozované na mezinárodních trasách musí být vybaveny navigačními světly, která plně splňují normy COLREG, včetně světla na vrcholu stožáru, bočního světla, záďového světla a světla kotvy, a musí být uznávána klasifikačními společnostmi uznanými státem vlajky. U lodí delších než 50 metrů musí řídicí jednotka navigačních světel splňovat požadavky kapitoly II-1 úmluvy SOLAS týkající se duálního napájení a poplachu na můstku. V kajutách s hořlavými nákladovými parami by měla být instalována světla odolná proti výbuchu. Kromě uznání klasifikace lodi musí mít tato světla také certifikát ATEX (Evropská certifikace odolná proti výbuchu) nebo IECEx (Mezinárodní certifikace odolná proti výbuchu).

Pobřežní plošiny a zařízení pro těžbu ropy a plynu

Námořní aplikace představují nejnáročnější scénáře pro certifikaci lodního osvětlení. Světla instalovaná v nebezpečných prostorách (výbušná atmosféra zóny 1 nebo zóny 2) musí mít jak schválení třídy (obvykle ABS nebo DNV), tak i certifikaci pro nevýbušné prostředí ATEX/IECEx. Námořní světlomety a světlomety musí odolávat neustálé erozi slanou vodou, vysoké vlhkosti a mechanickému nárazu. Námořní normy DNV a pravidla pro konstrukci a klasifikaci lodí ABS jsou v tomto odvětví nejčastěji uváděnými klasifikačními rámci.

Rybářská plavidla

Rybářská plavidla musí současně splňovat požadavky Mezinárodní úmluvy o bezpečnosti rybářských plavidel z Torremolinos a COLREG. Navigační světla podléhají schválení typu příslušnými orgány daného státu vlajky; světla (pro použití při lovu sítí a vlečnými sítěmi) musí splňovat požadavky na odolnost v prostředí s nepřetržitým ponořením do slané vody. V závislosti na různých zemích registrace lodí mnoho států vlajky akceptuje pro vybavení rybářských plavidel schválení typu CCS, BV, LR nebo ABS.

Jachty a rekreační plavidla 

Pro rekreační lodě a jachty je certifikace MED Wheelmark v evropských vodách nejuznávanější kvalifikací; ve vodách USA je vyžadováno získání certifikace USCG (Pobřežní stráž USA, US Coast Guard) (v souladu s ekvivalentními normami UL 1104 nebo IMO MSC.253 (83)). Norma ABYC A-16 poskytuje další dobrovolné pokyny pro instalaci navigačních světel pro malé lodě. Ačkoli je regulační zátěž pro rekreační lodě nižší než pro obchodní lodě, stále platí požadavky na viditelnost podle pravidla 22 COLREG: lodě kratší než 12 metrů musí zajistit, aby světla byla viditelná alespoň na 1 námořní míli.

Bozhou Marine: Certifikovaný výrobce lodních světel

Společnost Bozhou marine je profesionální výrobce lodního osvětlení se sídlem ve městě Yueqing v provincii Zhejiang v Číně. Společnost je držitelem certifikace managementu kvality ISO 9001: 2015 a získala typová schválení od několika mezinárodních klasifikačních společností, včetně ABS, BV, CCS a CECS, která zahrnují následující kompletní produktové řady:

• Námořní navigační signální světlaStěžně, přístavní světla, záďová světla a kruhová světla, která splňují požadavky úmluv COLREG a SOLAS.
• Námořní světla odolná proti výbuchuVhodné pro instalaci v nebezpečných prostorách ropných tankerů a offshore plošin, s certifikací pro nevýbušné prostředí.
• Mořské reflektory a reflektoryVysoce výkonné lampy pro komerční a pobřežní aplikace.
• Námořní vyhledávací světlaVysoce intenzivní směrová světla pro pobřežní navigaci a provoz v přístavech.
• Zářivková a žárovková světla pro loděZářivková a žárovková světla pro lodní použití pro vnitřní a vnější osvětlení všech typů kajut.
• Světla pro jachtyVybaveno vhodným typem schválených osvětlovacích produktů pro volný čas a superjachty.

Vícenásobně certifikované produktové portfolio společnosti Bozhou Marine znamená, že si kupující mohou zakoupit kompletní sortiment osvětlovacích produktů od jednoho dodavatele, aniž by museli slevit z dodržování předpisů. To je významná výhoda dodavatelského řetězce pro loděnice a majitele lodí, kteří potřebují zvládat složité certifikační požadavky ve více státech vlajky.

Pokud nákupní tým potřebuje certifikační dokumenty pro konkrétní produkty, může přímo navštívit stránku Certifikáty na webu Bozhou a během procesu hodnocení kvalifikace dodavatele si prohlédnout dokumenty o schválení typu.

Závěr

Certifikace námořních světel je průnikem bezpečnosti, dodržování předpisů a komerční proveditelnosti, což je klíčové pro každého účastníka dodavatelského řetězce námořního vybavení. Ať už jste majitelem lodi spravujícím flotilu s více vlajkami, pracovníkem námořní bezpečnosti odpovědným za kontroly kvalifikace dodavatelů nebo manažerem nákupu v loděnici, hluboká znalost 7 certifikačních orgánů: ABS, BV, CCS, DNV, LR, RINA a rámce norem ISO/IEC vám poskytne základ pro informovaná a sebevědomá rozhodnutí o nákupu. 

Přestože je proces schvalování typu přísný, je to nejúčinnější způsob, jak zajistit, aby celá řada výrobků splňovala požadavky úmluv SOLAS, COLREG a orgánů státu vlajky. Pro kupující je skutečná priorita zcela jasná: porovnat klasifikační společnost se státem vlajky, nezávisle ověřit platnost certifikátu a potvrdit, že konkrétní model výrobku – nikoli pouze celkové portfolio výrobků dodavatele – skutečně spadá do rozsahu působnosti certifikátu.

Vícenásobně certifikované portfolio společnosti Bozhou marine v oblasti ABS, BV, CCS a ISO 9001: 2015 poskytuje týmům, které chtějí získat certifikaci lodního osvětlení, výkonnou možnost dodávek a zároveň se vyhýbá složité správě více specializovaných dodavatelů. Technické specifikace, certifikační dokumenty nebo cenové nabídky produktů naleznete na stránkách bozhoumarine.com.

Nejčastější dotazy