Pots anomenar la forma que mostra una draga al costat que no has de passar? La tripulació de coberta hissaria el senyal correcte a les 1400 en un ancoratge ple de gent? Les formes de dia semblen senzilles en un pòster de formació, però les combinacions, els límits de mida i les exempcions criden l'atenció dels guàrdies experimentats. Aquesta guia ordena les 12 formes de senyal que els vaixells utilitzen realment, amb el número de regla darrere de cadascuna.
Què signifiquen les 12 formes del dia d'enviament?
Segons el capítol C dels COLREGs, hi ha 12 formes diürnes amb significats clars. Les "Normes de navegació interior" de la Guàrdia Costanera dels EUA s'han incorporat a 33 CFR 83.27. A partir de l'agost de 2026, és la versió actual de l'eCFR, que estipula que s'utilitzen tres cossos esfèrics per a les operacions de neteja de mines, i la combinació de cossos esfèrics, cossos ròmbics i cossos esfèrics s'utilitza per a vaixells amb maniobrabilitat limitada.
El tipus s'interpreta segons la disposició vertical de tota la figura, en lloc d'un sol objecte, de manera que la posició i la quantitat són igualment importants. Dos cossos esfèrics i tres cossos esfèrics estan separats només per un en les regles, però representen perills molt diferents a la superfície de l'aigua.
| Forma del senyal | Significat | Regla |
|---|---|---|
| Una pilota, endavant | A l'àncora | Regla 30(a) |
| Dues pilotes, verticals | No sota comandament | Regla 27(a) |
| Tres boles, verticals | Encallat | Regla 30(d) |
| Bola, diamant, bola | Capacitat de maniobra restringida | Regla 27(b) |
| Dues boles per un costat, dos diamants per l'altre | Dragatge o treballs subaquàtics: costat obstruït, costat de pas | Regla 27(d) |
| Tres boles, proa de pal de proa i verga de proa | Desminatge, mantenir 1,000 m de distància | Regla 27(f) |
| Bandera rígida Una rèplica, mínim 1 m | Operacions de busseig des d'una petita embarcació | Regla 27(e) |
| Con, àpex cap avall, cap endavant | A vela i maquinària junts | Regla 25(e) |
| Dos cons, amb els vèrtexs junts | Dedicat a la pesca o a la pesca d'arrossegament | Regla 26(b) i 26(c) |
| Con, àpex cap amunt | Equip de pesca perifèric més enllà dels 150 m, apuntant a l'equip | Regla 26(c) |
| diamant | El remolc supera els 200 m, indicat per remolc i remolc | Regla 24(a) i 24(e) |
| Cilindre | Limitat per calat d'aire, només aigües internacionals | regla 28 |
Cal parar atenció a un grup de combinacions en particular. La regla 27 (d) del Codi estableix que una draga ha de mostrar dos cossos esfèrics a un costat del vaixell en presència d'obstacles i dos cossos en forma de diamant a l'altre costat pels quals el vaixell pugui passar. Un cop invertida la interpretació, la conseqüència no és la vergonya sinó l'encallament.
Cadascun dels senyals anteriors té les llums nocturnes corresponents a la mateixa clàusula, motiu pel qual el pont sol comprar el model i les llums junts. El comprador que necessiti comparar la configuració de la llum element per element segons els termes i condicions pot començar amb la sèrie de productes de llums de senyalització de navegació marina i invertir el model requerit per a cada estat del vaixell.
Quina mida han de tenir les formes dels senyals segons l'annex I?
Segons l'Apèndix I dels COLREGs (Annex I), el diàmetre del cos esfèric no ha de ser inferior a 0.6 metres, i la distància vertical entre cada tipus no ha de ser inferior a 1.5 metres. Aquests valors també són adoptats pel reglament 33 CFR 84.06 dels EUA, i l'eCFR mostra que és la versió vigent vigent a l'agost de 2026.
Les dimensions geomètriques restants es deriven del cos esfèric. El diàmetre de la superfície inferior del con no ha de ser inferior a 0.6 metres i l'alçada és igual al diàmetre de la superfície inferior; el diàmetre del cilindre no ha de ser inferior a 0.6 metres i l'alçada és el doble del seu diàmetre; el cos de diamant està compost per dos cons connectats a la mateixa part inferior.
L'apèndix 1 estipula clarament que el color del model ha de ser negre. El negre ajuda a la mida per mantenir la visibilitat a llarga distància en el fons del cel, la superestructura i la boira marina.
Els vaixells petits poden estar exempts. Per als vaixells amb una eslora inferior a 20 metres, l'Apèndix 1 permet l'ús de mides més petites proporcionals a les dimensions del vaixell, i l'espaiat vertical es pot reduir en conseqüència. Les normes no estableixen un límit inferior per a aquesta reducció, de manera que l'inspector es determina per la visibilitat en lloc de valors específics.
Notes de camp: el coixí embolicat amb tela negra no constitueix una forma diürna. L'apèndix 1 requereix una forma tridimensional amb un contorn definit, i l'inspector de la roda avaluarà si la silueta es pot identificar correctament en qualsevol orientació.
El busseig és l'excepció a la família geomètrica. La regla 27(e) exigeix una rèplica rígida de la bandera A del Codi Internacional, d'una alçada no inferior a 1 m, amb mesures per garantir la visibilitat panoràmica. Els vaixells que demanin equipament d'acord amb les regles de classe han de comprovar els seus certificats d'homologació de tipus CCS i ABS abans de la següent finestra de revisió.
Quan són necessàries les formes de dia i qui n'està exempt?
Segons la Regla 20 de les "Regles per a la navegació en aigües interiors", els vaixells l'han de complir durant el dia i en qualsevol condició meteorològica. L'abast de l'exempció és reduït:
- Vaixells amb una eslora inferior a 7 m i ancorats fora del canal
- Vaixells amb senyals de la Regla 27 i menys de 12 metres de longitud
Segons 33 CFR 27.3, la sanció civil màxima per una sola infracció ha arribat als 18,610 dòlars des del desembre de 2025. L'import de la multa es deriva de l'ajust per inflació de sancions civils del desembre de 2025. La Guàrdia Costanera dels Estats Units ha fixat la multa màxima per una sola infracció de les "Normes de Navegació per Aigües Interiors" (33 USC2072) i les "Normes de Navegació Internacional" (33 USC1608) en 18,610 dòlars, i la mateixa norma s'aplica als operadors i als vaixells.
Les disposicions específiques de la clàusula d'exempció són les següents:
- La regla 30 (e) només eximeix els vaixells amb una eslora inferior a 7 metres de l'obligació de mostrar la seva vàlvula quan fondegen en vies navegables estretes, vies navegables, ancoratges o altres aigües per on naveguen habitualment altres vaixells;
- La regla 30 (g) eximeix els vaixells amb una eslora inferior a 20 m i ancorats en un ancoratge especificat;
- La regla 27 (g) eximeix els vaixells amb una eslora inferior a 12 m de mostrar pèrdua de control i maniobrabilitat limitada, però quan es dediquen a operacions de busseig, s'ha de mostrar independentment de l'eslora del vaixell.
- La regla 30 (f) aplica el mateix límit de 12 m als senyals de posada a terra.
Complir les normes no només serveix per evitar càstigs. La Guàrdia Costanera dels Estats Units va registrar 3,887 accidents i 88 milions de dòlars en danys materials a les "Estadístiques de viatges en iots del 2024" publicades per la Guàrdia Costanera dels Estats Units el 2025. La violació de les normes de navegació és un dels cinc factors principals que hi contribueixen. Els armadors que configuren una llista completa d'equips de senyalització poden consultar els quatre tipus de productes de senyalització marina necessaris per als vaixells que compleixen les normes.
On difereixen les formes del Dia Internacional i del Dia de l'Interior?
Hi ha tres diferències principals entre les normes internacionals i les normes d'aigües interiors dels EUA pel que fa a les formes del dia:
En primer lloc, la Regla 28 del Codi d'Aigües Internes dels Estats Units és una clàusula de reserva, de manera que el cilindre utilitzat pels vaixells de calat no és aplicable a les aigües interiors dels Estats Units.
En segon lloc, la regla internacional 26 permet als vaixells pesquers amb una eslora inferior a 20 m substituir dos cons per una cistella, però la Guàrdia Costanera no inclou aquesta opció a 33 CFR 83.26.
En tercer lloc, els requisits de visualització del con són diferents quan les veles s'utilitzen juntes. Un veler de 10 m a la badia de Chesapeake no ha de mostrar un con quan s'obre i es navega, i el mateix vaixell s'ha de mostrar quan creua l'oceà Atlàntic. Aquesta diferència és molt probable que faci que el capità ho ignori o cometi errors.
| Punt de diferència | COLREGs internacionals | Normes interiors dels EUA (33 CFR 83) |
|---|---|---|
| Limitat per l'aire de corrent | Cilindre, Regla 28 | Regla 28 reservada, sense cilindre |
| Con de vela a motor | Obligatori, sense exempció de longitud | No requerit per a menys de 12 m, Regla 25(e) |
| Forma de pesca, embarcació de menys de 20 m | Cistella permesa en lloc de dos cons | Només dos cons |
| Remolc de més de 200 m, objecte parcialment submergit | Diamant a popa més un segon diamant a proa | Diamant únic a l'extrem posterior |
| Llista de formes de l'annex I | Bola, con, cilindre, diamant | Bola, con, diamant, 33 CFR 84.06 |
És per aquest motiu que el "Manual de normes i reglaments de navegació" de la Guàrdia Costanera dels Estats Units (revisat a l'agost de 2024) juxtaposa els dos conjunts de normes. Quan el vaixell creua la línia divisòria, les obligacions pertinents canvien immediatament a la línia, en lloc d'esperar fins al següent port. La llista d'equips del pont s'ha de configurar segons la zona màxima d'operació, la qual cosa és coherent amb la lògica de processament dels equips de so marí de l'annex III.
Com s'aparellen les formes del dia amb els llums de navegació?
Cada senyal diürna té una llum corresponent a la nit. D'acord amb la regla 27 (a), els vaixells fora de control mostren dues esferes durant el dia i dos llums circulars verticals a la nit; d'acord amb la regla 20 (c), aquests llums també haurien d'estar encesos durant el dia quan la visibilitat sigui deficient, per la qual cosa tots dos conjunts d'equips han d'estar equipats i romandre disponibles.
| Estat del vaixell | Forma del senyal | Llums de nit |
|---|---|---|
| A l'àncora | Una pilota | Proa blanca tot terreny, segona posterior |
| No sota comandament | Dues pilotes | Dos vermells verticals, tot per a tot |
| Capacitat de maniobra restringida | Bola, diamant, bola | Vermell, blanc, vermell, vertical |
| Pesca d'arrossegament | Dos cons, amb els vèrtexs junts | Verd sobre blanc, per a tots els costats |
| Limitat per l'aire de corrent | Cilindre | Tres vermells verticals per a tot arreu |
Es pot veure a la taula que les estructures aparellades i agrupades disposades verticalment apareixen repetidament a les dues columnes. És precisament per això que molts vaixells escullen llums de doble capa en lloc d'instal·lar dues làmpades separades d'una sola capa, com ara els llums de senyalització de navegació marina LED de doble capa.
Els factors humans fan que aquesta relació sigui més important. L'Agència Europea de Seguretat Marítima (EMSA) va informar a la "Revisió anual d'accidents i esdeveniments marítims de 2025" que el 78.8% dels accidents investigats van implicar factors humans, i les col·lisions van ser la principal causa de mort en incidents relacionats amb vaixells.
Si el model no es pot veure des de totes direccions, no es pot transmetre cap informació. Els punts de suspensió del cable de suport frontal, la biga transversal del màstil o el màstil de senyals han de garantir que el contorn del model no quedi bloquejat en un angle de 360 graus i que sigui coherent amb els radiants coberts per la lluminària ambiental corresponent.
FAQ
Una sola bola negra hissada cap endavant significa que el vaixell està ancorat, segons la Regla 30(a). És l'equivalent diürn de la llum blanca d'àncora tot terreny de proa. Els vaixells de menys de 7 m estan excusats quan estan ancorats fora d'un canal estret, una via de navegació, un ancoratge o aigües per on normalment naveguen altres vaixells.
Una bola necessita un diàmetre de com a mínim 0.6 m, un con un diàmetre de base de com a mínim 0.6 m amb la mateixa alçada i un cilindre de 0.6 m de diàmetre per dues vegades aquesta alçada. L'annex I també requereix com a mínim 1.5 m de separació vertical. Els vaixells de menys de 20 m poden utilitzar formes proporcionalment més petites.
Sí, en la majoria dels casos. La regla 30 exigeix la bola d'ancoratge per a vaixells de 7 m o més, amb dues excepcions: fondejar fora dels canals i del trànsit en un vaixell de menys de 7 m, i fondejar dins d'una zona d'ancoratge especial designada en un vaixell de menys de 20 m. Les asseguradores i els tribunals pregunten habitualment si es va mostrar.
Segons l'ajust de sanció de la Guàrdia Costanera del desembre de 2025 a 33 CFR 27.3, una sola infracció de les normes de navegació comporta una sanció civil màxima de 18,610 dòlars, aplicada a l'operador i al vaixell. Els vaixells també poden ser confiscats segons 33 USC 2072(b), i la no exhibició sovint apareix com a culpa contribuent en reclamacions per col·lisió.
Conclusió
Les formes diürnes formen part dels requisits de visualització diürna del capítol C dels COLREGs, i la seva lògica és completament coherent amb els requisits dels llums. Els 12 conjunts de configuracions cobreixen l'amarratge, la varada, el remolc, la pesca, el dragatge, el busseig i el calat restringit. La mida és a partir de 0.6 m i l'espaiat vertical és d'1.5 m. Les condicions d'exempció depenen dels tres límits del capità de 7 m, 12 m i 20 m. El cilindre ja no és aplicable quan el vaixell entra a les aigües interiors dels Estats Units. Tots dos conjunts d'equips s'han de coincidir i comprovar un per un abans de la inspecció.
Bozhou Marine fabrica llums de senyalització de navegació marina amb certificació CCS i ABS a Yueqing, Zhejiang.
