Per sobre del vast mar, els vaixells han d'utilitzar llums per garantir la seguretat de la navegació. Els llums de senyal de navegació del vaixell són per facilitar el descobriment del vaixell per part d'altres vaixells i per indicar la dinàmica de navegació del vaixell. Per tant, la llum de senyal del vaixell és molt important per a la seguretat de la navegació del vaixell.
Classificació dels llums de navegació
● Un llum de capçal al davant; (Blanc)
● La segona llum de cap de pal a la part posterior està darrere i més alta que la llum de cap de pal frontal (la diferència d'alçada vertical és d'almenys 4.5 metres; els vaixells de menys de 50 metres d'eslora no són necessaris per mostrar aquesta llum de cap de pal); (Blanc)
● Dues llums laterals; (Vermell clar d'estribor i verd clar de babord)
● Una llum de popa. (Blanc)
Mode de visualització de llums de senyal de navegació
● Llum de cap de pal: una llum col·locada per sobre del pal del vaixell o per sobre de la línia central de proa i popa, mostrant llum ininterrompuda en un arc horitzontal de 225 graus, i el dispositiu hauria de fer la llum des de la part davantera del vaixell cap al davant. de cada costat. Visualització a 22.5 graus enrere.
● Llums laterals: la llum vermella a babor i la verda a estribor, que es col·loquen als costats esquerre i dret de la coberta més alta del vaixell, mostren llums ininterrompudament en un arc horitzontal de 112.5 graus des de proa fins a la popa. El dispositiu hauria de fer que les llums es mostrin per separat des de la part davantera del vaixell fins a 22.5 graus darrere de l'abdomen de cada costat.
● Llum de popa: llum blanca situada al mig de la popa. Les llums ininterrompudes es mostren en un arc horitzontal de 135 graus i el dispositiu ha de mostrar llums directament darrere de la nau fins a 67.5 graus de cada costat. L'alçada de la llum del cap de pal ha d'estar el més a nivell possible amb la llum lateral, però no més alta que la llum lateral.
Ús de llums en altres situacions
● Durant l'ancoratge: només es mostra la llum d'ancoratge (una llum blanca integral).
● Embarcacions fora de control: a més de les llums laterals i posteriors (apagades quan no es mouen contra l'aigua), s'han de mostrar dues llums vermelles verticals a tot arreu al lloc més visible.
● Vaixells limitats al calat: a més dels llums laterals, de popa i de cap de pal, s'han d'exhibir tres llums verticals a tot arreu al lloc més visible.
● Vaixell encallat: s'encenen dues llums vermelles verticals.
A més d'aquestes situacions habituals, hi ha vaixells de vela, vaixells que es dediquen a remolcar, vaixells amb maniobrabilitat limitada i vaixells que es dediquen a la pesca... tots tenen els mètodes de visualització de llum de senyal corresponents.
