Može li vaš oficir straže poslati SOS koristeći lampu bez provjere kodne kartice? Može li vaše osoblje za nabavku razlikovati signalnu lampu od reflektora na zahtjevu za kupovinu?
Ova dva pitanja su važnija nego što se čini. Morzeova radiotelegrafija se više ne koristi kao primarna metoda pomorske komunikacije u slučaju nesreće i sigurnosti u okviru modernog GMDSS okvira. Međutim, signalizacija svjetlom putem Morzeovog koda i dalje je obavezan zahtjev za prevoz, a oprema koja ispunjava ovaj zahtjev je prilično specifična. Ako se kupi pogrešna lampa, inspektor Kontrole države luke (PSC) će to evidentirati kao nedostatak.
Kako funkcionira signalizacija pomorskog Morzeovog koda: Vrijeme, brzina i struktura poruke
Standardna brzina za svjetlosne treptajuće signale je 40 slova u minuti, kako je navedeno u Međunarodnom kodeksu signala (Pub. 102) koji je objavila Nacionalna geoprostorna obavještajna agencija (NGA). Tačka je jedna vremenska jedinica, crtica je tri vremenske jedinice, a razmak između dvije riječi je sedam vremenskih jedinica.
Značenje ovog koda određeno je trajanjem, a ne učestalošću, tako da vrijeme slanja mora biti tačno; u suprotnom, poruka može biti pogrešno pročitana. Gore navedeni omjeri su tačne vrijednosti. Pub. 102 također daje praktičan prijedlog: pošiljatelj može malo skratiti tačku u odnosu na crticu, što će dva elementa učiniti lakšima za vizualno razlikovanje.
| element | trajanje |
|---|---|
| tačka | 1 jedinica |
| crtica | 3 jedinice |
| Razmak između elemenata jednog slova | 1 jedinica |
| Razmak između slova | 3 jedinice |
| Razmak između riječi ili grupa | 7 jedinice |
| Standardna brzina signalizacije | 40 slova u minuti |
Signal koji šalje svjetlost sastoji se od četiri dijela, a ne od slobodnog teksta.
- Prvi dio je poziv, koji može biti opći poziv ili identifikacijski signal stanice koja se poziva.
- Drugi dio je identitet, koji počinje sa "DE" i nakon čega slijedi pozivni znak pošiljaoca. Treći dio je tekst, u kojem kodne grupe imaju prefiks "YU".
- Konačno, komunikacija se završava signalom za završetak "AR", a druga strana odgovara sa "R".
Proceduralni signali se koriste za održavanje urednosti u razmjeni, a dvije strane ne moraju dijeliti zajednički jezik. "AA AA AA" se koristi za označavanje nepoznate stanice. "TTTT" se koristi za odgovaranje na taj poziv. Jedno "T" označava da je svaka riječ primljena, "EEEEEE" označava otkazivanje pogrešno poslane grupe, a "RPT" označava zahtjev za ponavljanje.
Jednoslovni signali se koriste za prenos najvažnijih poruka.
- "U" znači "U opasnosti ste".
- "V" znači "Trebam pomoć".
- "K" znači "Želim komunicirati s tobom".
Zapovjednici trebaju imati na umu da se slova označena zvjezdicom u Pub. 102 mogu koristiti kao zvučni signali samo ako su u skladu s pravilima izbjegavanja sudara.
Ovo ograničenje također pokazuje da vizualna komunikacija ostaje jedna od metoda koje se koriste na mostu. Dva broda koja nemaju zajednički jezik i ne mogu koristiti VHF i dalje mogu razmjenjivati poziciju, namjeru i status nevolje putem kodne knjige koju posjeduju obje strane. Sljedeći korak je odabir hardvera koji odgovara ovoj metodi, a naša linija proizvoda za pomorske signalne lampe navodi različite opcije prema vrsti montaže.
Zahtjevi SOLAS dnevne signalizacije: Šta Aldis svjetiljka mora ispunjavati
Poglavlje V, odjeljak 19.2.2.2 SOLAS konvencije zahtijeva da svaki brod od 150 bruto tona i više koji se koristi u međunarodnoj plovidbi bude opremljen svjetlom za dnevnu signalizaciju. Rezolucija IMO-a MSC.95(72) postavila je kriterij prihvatljivosti na 60,000 kandela. Pri atmosferskoj transmitanciji od 0.8, vidljivi domet tokom dana je 2 nautičke milje.
Ova odredba također uključuje uvjet koji se lako previdi: lampa ne smije biti potpuno ovisna o glavnom izvoru napajanja broda ili izvoru napajanja u slučaju nužde. Konkretno, mora biti opremljena prijenosnom baterijom. ISO 25861:2007 uključuje sadržaj MSC.95(72) i potvrđen je kao još uvijek aktuelan u sistematskom pregledu ISO 2023. Standard ograničava ukupnu težinu baterije na 7.5 kg i zahtijeva vrijeme rada od najmanje 2 sata.
| parametar | Zahtjev prema MSC.95(72)/ISO 25861 |
|---|---|
| Svjetlosni intenzitet | 60,000 cd, što daje vidljivost od 2 nm pri transmisiji od 0.8 |
| Aksijalni intenzitet | Najmanje 90% maksimuma |
| Divergencija polovine vrha | Ne više od 9 stepeni |
| Divergencija desetog vrha | Ne više od 14 stepeni |
| Vrijeme uključivanja plus vrijeme isključivanja | Ne više od 500 ms |
| Zaštita od ulaza | Minimalno IP 56, prema IEC 60529 |
| Težina prenosive baterije | Ne više od 7.5 kg kompletno |
| Izdržljivost baterije | Ne manje od 2 sati |
| Sektor emisija | kružni |
Zahtjevi za geometriju snopa su strožiji od onih za većinu rasvjetnih tijela opće namjene. Aksijalni intenzitet svjetlosti mora dostići najmanje 90% maksimalne vrijednosti, a raspodjela intenziteta mora se ravnomjerno smanjivati od vrha u centru. Ugao divergencije na polovini vrha mora biti unutar 9 stepeni, a ugao divergencije na jednoj desetini vrha mora biti unutar 14 stepeni.
Boja je također jasno definirana. Bijelo signalno svjetlo mora se nalaziti unutar šest ugaonih tačaka CIE hromatskog dijagrama, što isključuje hladno plavo-bijelo svjetlo koje proizvode neke LED modifikacije. Elektromagnetska kompatibilnost slijedi IMO rezolucije A.694(17) i A.813(19), kao i IEC 60945.
Nekoliko strukturnih zahtjeva je dizajnirano za brodske uslove. Svjetiljka treba biti dizajnirana tako da minimizira interferenciju s magnetnim kompasom i da bude u skladu s primjenjivim zahtjevima za sigurnost kompasa i pomorsku opremu. Treba izbjegavati grla za lampe s vijcima, izvor svjetlosti mora biti zamjenjiv u mraku, a kućište mora spriječiti unutrašnju kondenzaciju.
Ova lampa mora biti jednostavna za rukovanje i pomorcima, a ne samo tehničarima. MSC.95(72) zahtijeva da njome može upravljati osoblje koje nosi debele radne rukavice i da ukupno vrijeme uključivanja (uključivanja i isključivanja) ne smije prelaziti 500 milisekundi kako bi se osigurali čisti i precizni bljeskovi brzinom od 40 slova u minuti. Za proizvode dizajnirane da ispune ove zahtjeve, pogledajte tehničke specifikacije naše TG3 dnevne signalne lampe.
Signalna lampa, svjetlo za manevrisanje ili reflektor? Tri svjetla, tri pravila
Ovo su tri nezavisna uređaja, svaki sa drugačijom pravnom osnovom. Dnevna signalna lampa odgovara SOLAS poglavlju V, pravilu 19. Manevarsko svjetlo odgovara članu 34(b) Međunarodnih propisa za sprječavanje sudara na moru (COLREG), koji zahtijeva bijelo svjetlo sa svih strana sa minimalnim vidljivim dometom od 5 nautičkih milja. Reflektor odgovara članu 36.
| Predmeti | Dnevna signalna lampa | Manevarsko svjetlo | Searchlight |
|---|---|---|---|
| Pravna osnova | SOLAS V/19.2.2.2 | Pravilo 34(b) COLREG-a | Pravilo 36 COLREG-a |
| svrha | Šaljite poruke u Morseovom alfabetu | Signalizirajte manevar u toku | Privući pažnju, osvijetliti opasnost |
| izlaz | Fokusirani snop od 60,000 cd | Bijela u svim smjerovima, minimalno 5 nm | Usmjereni snop, bez fiksne figure |
| Korišteni kodovi | Pune Morseove i ICS grupe | Samo jedan, dva ili tri bljeska | nijedan |
| Pravilo moći | Ne samo brodska opskrba | Opskrba broda, u skladu s Aneksom I | Zalihe broda |
Svjetlosni signali u članu 34(b) nisu Morzeov kod, i tu često nastaje zabuna.
- Jedan bljesak znači „Mijenjam kurs na desni bok.“
- Dva treptaja znače „Mijenjam kurs prema lijevoj strani.“
- Tri treptaja znače „Upravljam krmenim pogonom.“
Svaki bljesak traje oko 1 sekundu, s intervalom od oko 1 sekunde između bljeskova, a interval između uzastopnih signala ne smije biti kraći od 10 sekundi.
Član 36 pokriva treću funkciju. Prema 33 CFR 83.36, plovilo može usmjeriti snop reflektora u smjeru opasnosti kako bi privuklo pažnju, pod uslovom da se svjetlo ne zamijeni za bilo kakvo pomagalo za navigaciju. Isto pravilo također podsjeća pomorce da izbjegavaju korištenje visokointenzivnih isprekidanih ili rotirajućih svjetala, kao što su stroboskopska svjetla.
Nautički institut je istakao da signali iz člana 34(b) nisu baš efikasni po danu i da se mogu pogrešno protumačiti kao signali za privlačenje pažnje, posebno prilikom promjene kursa udesno. Bez obzira na to da li je ova kritika opravdana ili ne, ona jasno ilustruje ključnu tačku nabavke: tri seta pravila, tri vrste svjetala, i ona nisu zamjenjiva. To je ujedno i razlog zašto je naša serija pomorskih reflektora navedena odvojeno od naše signalne opreme.
Specifikacija i inspekcija Morseove signalne lampe: Brojevi koji su važni
Kontrola države luke tretira signalne lampe kao nezavisnu stavku s nedostacima u okviru sigurnosti plovidbe. Pariški memorandum o razumijevanju zabilježio je stopu zadržavanja od 4.18% u svojoj jurisdikciji u 2025. godini, u odnosu na 4.03% u 2024. godini. Stoga je vrijedno provesti ispitivanje prihvatljivosti prema ISO kriterijima prije isporuke.
Studija objavljena u časopisu Transactions on Maritime Science 2024. godine navela je kodove nedostataka u okviru sigurnosti plovidbe, u kojima se „signalna lampa“ bilježi odvojeno od „navigacijskih svjetala“, „oblika“ i „zvučnih signala“. To znači da inspektor PSC-a može izdati potvrdu o nedostatku posebno za ovu lampu. Lampa koja može treptati ne mora nužno biti usklađena lampa.
Sljedećih pet provjera može razlikovati kompatibilnu lampu od snažne baterijske lampe:
- Provjerite da li odobrenje tipa i dokumentacija o ispitivanju lampe pokazuju usklađenost s primjenjivim IMO standardima performansi i relevantnim standardima za pomorsku opremu, kao što su MSC.95(72) i ISO 25861.
- Izmjereni aksijalni intenzitet svjetlosti je 60,000 cd, sa fotometrijskim izvještajem o ispitivanju.
- Prijenosna baterija: ne veća od 7.5 kg, ima testiranu izdržljivost od 2 sata, a tijelo lampe ili kućište baterije opremljeno je indikatorom napunjenosti.
- Najmanje IP56, sve komponente su nemagnetne, a mehanizam za ciljanje je fiksan i paralelan s optičkom osom.
- Vidljivi indikator radnog stanja koji operater može vidjeti tokom prenosa.
Obaveze obuke su jednako važne kao i zahtjevi za hardverom. Tabela A-II/1 Konvencije STCW zahtijeva od oficira straže da bude u stanju slati i primati SOS signal za pomoć pomoću Morzeove jačine i da koristi jednoslovne signale iz Međunarodnog kodeksa signala. Svjetiljke na oba krila mosta su dio procjenjivane opreme, a ne samo dekorativne.
Rezervni dijelovi također zaslužuju pažnju prilikom naručivanja. Budući da izvor svjetlosti mora biti zamjenjiv u mraku, a ne preporučuje se korištenje grla s vijčanim pričvršćivačima, zamjenski modul je često zasebna komponenta, a ne standardni artikl na polici. Kupovinom ovih dijelova zajedno s lampom možete izbjeći nestašice tokom putovanja. Tehnički list za prijenosni pomorski signalni reflektor TG3-A navodi pripadajuće komponente.
ČESTA PITANJA
Da, ali u obliku vizualnih svjetlosnih signala, a ne radio signala. GMDSS je zamijenio Morseovu radiotelegrafiju, ali SOLAS Poglavlje V, Pravilo 19.2.2.2 i dalje zahtijeva da brodovi od 150 bruto tona i više koji se bave međunarodnom plovidbom nose lampu za dnevnu signalizaciju. Mornarice su također zadržale ovu mogućnost, a američka mornarica je eksperimentirala s uređajima koji pretvaraju uneseni tekst u trepćuća svjetla.
Prema Pravilniku 19.2.2.2 Poglavlja V SOLAS konvencije, brodovi od 150 bruto tona i više koji se bave međunarodnom plovidbom moraju imati jednu. Lampa ne smije biti isključivo ovisna o napajanju broda. Nacionalni propisi mogu proširiti opseg primjene. Kanadski Propisi o sigurnosti plovidbe iz 2020. primjenjuju isti prag tonaže na brodove koji se bave međunarodnom plovidbom.
SOS se sastoji od tri kratka bljeska, tri duga bljeska i tri kratka bljeska: … — … Pri standardnoj brzini od 40 slova u minuti, tačka traje oko jedne petine sekunde, a crtica traje oko tri puta duže od tačke. Tabela A-II/1 Konvencije STCW navodi slanje i primanje ovog signala kao procijenjenu kompetenciju oficira straže.
Standardna brzina koju je postavio Međunarodni kodeks signala je 40 slova u minuti. Ovo je mnogo sporije od glasa ili podataka, tako da je sadržaj signala kratak i oslanja se na jednoslovne i dvoslovne kodne grupe. Za svaku primljenu riječ, prijemna stanica prvo odgovara jednim bljeskom slova "T", a zatim pošiljalac nastavlja.
Djelomično. Tabela A-II/1 Konvencije STCW zahtijeva da se SOS signal šalje i prima Morzeovim svjetlom i da se signali od jednog slova koriste vizuelno. Ne zahtijeva poznavanje cijelog teksta. Vlasti države zastave, uključujući Sjedinjene Američke Države, priznaju specijalizirane kurseve za trepćuće svjetlo, obično u trajanju od oko 8 sati, kao dokaz ove kompetencije.
zaključak
Za brodove bruto tonaže 150 i više koji se bave međunarodnom plovidbom, posjedovanje dnevne signalne lampe ostaje trenutni SOLAS zahtjev. SOLAS Poglavlje V, Pravilo 19 specificira koji brodovi moraju imati dnevnu signalnu lampu. MSC.95(72) i ISO 25861 specificiraju zahtjeve za performanse koje lampa mora ispunjavati. COLREG Pravila 34 i 36 primjenjuju se na druge dvije vrste svjetala koje kupci često zbunjuju. Kada su specifikacije napisane tako da uključuju 60,000 cd, ograničenje baterije od 7.5 kg i IP56, proces inspekcije postaje jednostavniji i ne stvara dodatne probleme.
Srodni proizvodi
Oprema za vizuelnu i Morseovu signalizaciju:
CXD8/CXD8-L Dnevno signalno svjetlo
Dizajniran za komunikaciju signala po danu između brodova, s vidljivošću do 2 nm i IP56 zaštitom.
TG3 Pomorski signalni reflektor
Dizajniran za razmjenu vizualnih signala na velikim udaljenostima između brodova, s vidljivošću do 15 nm.
AJ2 220V/10A Morse Morse ključ od čelika
Tradicionalni morski Morseov ključ za ručnu signalizaciju, sa IP56 zaštitom.
Ostala oprema za pomorsku signalizaciju:
Marine Electronic Horn BZCDD
Električna oprema za zvučnu signalizaciju za izbjegavanje sudara i operacije u uslovima ograničene vidljivosti.
WD-1/WD-2/WD-3 Brodska membranska truba za maglu
Oprema za zvučnu signalizaciju na komprimirani zrak za navigaciju u magli i izbjegavanje sudara.
YLK/YLB/YL Brodsko zvono 24/110/220V
Serija brodskih zvona za komunikaciju na brodu i signalizaciju alarma.
