বাণিজ্যিক জাহাজ, অফশোর প্ল্যাটফর্ম বা চলমান জাহাজের জন্য আলোক সরঞ্জাম কেনার সময়, মেরিন লাইট সার্টিফিকেশন কোনোভাবেই একটি আনুষ্ঠানিকতা নয়, বরং এটি আইনগত সম্মতি, নাবিকদের নিরাপত্তা এবং বিশ্ব বাজারে প্রবেশের একটি মৌলিক নিশ্চয়তা। একটি অপ্রত্যয়িত আলোর কারণে বন্দর কর্তৃপক্ষ জাহাজ আটক করতে পারে বা এমনকি জাহাজের বীমাও বাতিল হয়ে যেতে পারে। চরম বীমার ক্ষেত্রে, এটি একটি সামুদ্রিক সংঘর্ষ দুর্ঘটনার কারণও হতে পারে।
এই নির্দেশিকাটিতে সেই সমস্ত জ্ঞান অন্তর্ভুক্ত রয়েছে যা ক্রয় ব্যবস্থাপক, জাহাজ পরিচালক এবং সামুদ্রিক সরঞ্জাম ক্রেতাদের সামুদ্রিক আলো সার্টিফিকেশন বিষয়ে আয়ত্ত করা প্রয়োজন: ৭টি প্রধান সার্টিফিকেশন সংস্থা, টাইপ অনুমোদনের সম্পূর্ণ প্রক্রিয়া, এবং নির্দিষ্ট জাহাজের ধরনের সাথে সঠিক সার্টিফিকেশন কীভাবে মেলানো যায়।
মেরিন লাইট সার্টিফিকেশন বলতে কী বোঝায়?
সামুদ্রিক আলোর সার্টিফিকেশন একটি আনুষ্ঠানিক প্রক্রিয়া। নেভিগেশন লাইট, বিস্ফোরণ-প্রতিরোধী লাইট, ফ্লাড লাইট এবং সার্চ লাইট সহ আলোক সরঞ্জামগুলিকে অবশ্যই আন্তর্জাতিক কর্তৃপক্ষ দ্বারা পরীক্ষা ও অনুমোদন করাতে হয়, যাতে নিশ্চিত করা যায় যে পণ্যগুলি প্রয়োজনীয় সুরক্ষা, কার্যক্ষমতা এবং পরিবেশগত স্থায়িত্বের মান পূরণ করে।
পণ্যটির ডিজাইন পর্যালোচনা, প্রোটোটাইপ পরীক্ষা এবং উৎপাদন নিরীক্ষা সম্পন্ন হওয়ার পর ক্লাসিফিকেশন সোসাইটি এবং স্ট্যান্ডার্ডস বডিগুলো আনুষ্ঠানিকভাবে সার্টিফিকেশন প্রদান করে । চূড়ান্ত টাইপ অ্যাপ্রুভাল সার্টিফিকেটটি শিপইয়ার্ড, ফ্ল্যাগ স্টেট প্রশাসন, বীমা কোম্পানি এবং বন্দর কর্তৃপক্ষকে প্রদান করা হয়, যা প্রমাণ করে যে সরঞ্জামটি ক্লাসিফিকেশন শিপের প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে।
মেরিন লাইট কেন একটি বিকল্প নয়?
সামুদ্রিক কর্মপরিবেশ পৃথিবীর অন্যতম প্রতিকূল একটি স্থান। সরঞ্জামগুলো দীর্ঘ সময় ধরে লবণাক্ত জলকণা, চরম তাপমাত্রার ওঠানামা, যান্ত্রিক কম্পন এবং ক্ষয়কারী পরিবেশের সংস্পর্শে থাকে। শিল্প কারখানায় ব্যবহৃত উন্নত মানের আলোকসজ্জার পণ্য সমুদ্রে মারাত্মকভাবে বিকল হতে পারে। এই সার্টিফিকেশন নিশ্চিত করে যে, ল্যাম্পগুলো উপরোক্ত বাস্তব পরিস্থিতিতে স্বাধীনভাবে পরীক্ষা করা হয়েছে।
পণ্যের কার্যকারিতার পাশাপাশি, প্রত্যয়িত সামুদ্রিক আলো তিনটি প্রধান বাণিজ্যিক সুবিধাও প্রদান করে:
- বৈধ নালিশSOLAS অনুযায়ী, নেভিগেশন লাইট এবং সংশ্লিষ্ট সরঞ্জাম উপযুক্ত কর্তৃপক্ষ কর্তৃক টাইপ অনুমোদিত (টাইপ অনুমোদন) হতে হয়। এই নিয়ম অমান্যকারী জাহাজগুলো বন্দর-রাষ্ট্র কর্তৃক আটক এবং পতাকাবাহী রাষ্ট্র কর্তৃক নিষেধাজ্ঞার ঝুঁকিতে পড়ে।
- বীমার বৈধতাবীমাকারীরা সাধারণত জাহাজের কাঠামো ও যন্ত্রপাতির বীমার শর্ত হিসেবে প্রত্যয়িত সরঞ্জাম ব্যবহার করে থাকেন। অপ্রত্যয়িত বাতির কারণে পলিসি বাতিল হয়ে যেতে পারে।
- বাজারে প্রবেশইউরোপ, উত্তর আমেরিকা এবং পূর্ব এশিয়ার মতো নিয়ন্ত্রিত বাজারগুলিতে শিপইয়ার্ড এবং জাহাজ মালিকরা সার্টিফিকেশনবিহীন আলোকসজ্জার পণ্য স্থাপন করবে না, যার ফলে বৈশ্বিক সরবরাহ শৃঙ্খলে অংশগ্রহণের জন্য সার্টিফিকেশন একটি পূর্বশর্ত হয়ে দাঁড়িয়েছে।
৭টি প্রধান সামুদ্রিক বাতিঘর সার্টিফিকেশন সংস্থা
প্রত্যয়িত সামুদ্রিক আলোর ক্রয় সংক্রান্ত সিদ্ধান্ত গ্রহণের জন্য কোন কোন সার্টিফিকেশন সংস্থা গুরুত্বপূর্ণ এবং প্রতিটি সার্টিফিকেশনের নির্দিষ্ট অর্থ কী, তা বোঝা একটি অপরিহার্য সূচনা বিন্দু।
ABS – আমেরিকান ব্যুরো অফ শিপিং
মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের টেক্সাসের হিউস্টনে সদর দপ্তর অবস্থিত ABS বিশ্বের অন্যতম বৃহত্তম এবং সর্বাধিক স্বীকৃত ক্লাসিফিকেশন সোসাইটি। ABS মেরিন লাইটের অনুমোদন তিনটি ধাপের মাধ্যমে সম্পন্ন হয়: প্রোডাক্ট ডিজাইন অ্যাসেসমেন্ট (PDA), ম্যানুফ্যাকচারার অ্যাসেসমেন্ট (MA) এবং প্রোডাক্ট কোয়ালিটি অ্যাসিওরেন্স (PQA)। এই তিনটি ধাপ সম্পন্ন হওয়ার পর, পণ্যটি “ টাইপ অ্যাপ্রুভড ” স্ট্যাটাস লাভ করে এবং ABS টাইপ অ্যাপ্রুভাল ডেটাবেসে প্রকাশিত হয়।
ABS PDA সার্টিফিকেটটি ৫ বছরের জন্য বৈধ এবং এটি বার্ষিক অনুমোদনের অধীন। মার্কিন পতাকাবাহী ABS-রেটেড জাহাজগুলির আলোক সরঞ্জামের জন্য ABS অনুমোদন থাকা বাধ্যতামূলক, এবং এই অনুমোদনটি অন্যান্য অনেক ক্লাসিফিকেশন সোসাইটি ও ফ্ল্যাগ স্টেট দ্বারা ব্যাপকভাবে স্বীকৃত।
সম্পর্কিত নিবন্ধ: ২০১৮ সালে আমেরিকান ব্যুরো অফ শিপিং দ্বারা প্রত্যয়িত
বিভি – ব্যুরো ভেরিটাস, ফ্রান্স
ব্যুরো ভেরিটাস ১৮২৮ সালে বেলজিয়ামের অ্যান্টওয়ার্পে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। এটি ফ্রান্সের একটি আন্তর্জাতিক পরিদর্শন ও সার্টিফিকেশন সংস্থা। ইউরোপীয় বাজারে বিভি সার্টিফিকেশনের উচ্চ সুনাম রয়েছে এবং এর সার্টিফিকেশন প্রক্রিয়াটি প্রায় চার মাস সময় নেয়। ইউরোপীয় জাহাজ চলাচল বাজারে প্রবেশ করতে ইচ্ছুক সামুদ্রিক আলো প্রস্তুতকারকদের জন্য, আইএসও ৯০০১-এর পর বাণিজ্যিক মূল্যের দিক থেকে বিভি টাইপ অনুমোদনই সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ যোগ্যতা।
BV ইউরোপীয় ইউনিয়নের পক্ষে মেরিন ইকুইপমেন্ট ডিরেক্টিভ (MED)-এর হুইলমার্কের সার্টিফিকেশনও সম্পাদন করে। ইউরোপীয় ইউনিয়ন এবং ইউরোপীয় মুক্ত বাণিজ্য সংস্থা (EFTA)- এর সদস্য রাষ্ট্রগুলোর অধীনে পরিচালিত জাহাজগুলোর নিরাপত্তা সরঞ্জামে এই চিহ্নটি থাকা আবশ্যক।
CCS – চায়না ক্লাসিফিকেশন সোসাইটি
সিসিএস হলো চীনের জাতীয় শ্রেণিবিন্যাস সংস্থা এবং ইন্টারন্যাশনাল অ্যাসোসিয়েশন অফ ক্লাসিফিকেশন সোসাইটিজ (আইএসিএস) -এর একজন পূর্ণ সদস্য । সিসিএস সার্টিফিকেশন বিশ্বব্যাপী স্বীকৃত, যা বিশেষ করে চীনের জলসীমায় চলাচলকারী বা চীনের পতাকাবাহী জাহাজগুলোর জন্য অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ। সিসিএস ইকুইপমেন্ট সার্টিফিকেটের মেয়াদ ৫ বছর এবং এটি প্রায় তিন মাসের তুলনামূলকভাবে দ্রুত সার্টিফিকেশন প্রক্রিয়ার জন্য পরিচিত, যা চীনা নির্মাতাদের জন্য দক্ষতার সাথে সার্টিফিকেশন অর্জনের একটি গুরুত্বপূর্ণ উপায় হিসেবে সিসিএস টাইপ অ্যাপ্রুভালকে প্রতিষ্ঠিত করেছে। চীনা নির্মাতাদের কাছ থেকে মেরিন লাইটিং ক্রয়কারী ক্রেতাদের জন্য, সিসিএস সার্টিফিকেশন হলো পণ্যের মানসম্মততার সবচেয়ে সরাসরি চিহ্ন।
সম্পর্কিত নিবন্ধ: ২০২০ সালে চায়না ক্লাসিফিকেশন সোসাইটি কর্তৃক প্রত্যয়িত
ডিএনভি – ডেট নরস্ক ভেরিটাস
নরওয়ের হোভিক-এ সদর দপ্তর এবং বিশ্বজুড়ে ৩৫০টি অফিসে প্রায় ১২,০০০ কর্মী নিয়ে ডিএনভি বিশ্বের অন্যতম বৃহত্তম ক্লাসিফিকেশন সোসাইটি। উত্তর ইউরোপ, জার্মানি এবং নেদারল্যান্ডসের ফ্ল্যাগশিপগুলোর জন্য ডিএনভি টাইপ অ্যাপ্রুভাল একটি সাধারণ আবশ্যকতা এবং অফশোর তেল ও গ্যাস শিল্পে এটিকে একটি শীর্ষ যোগ্যতা হিসেবে গণ্য করা হয়। ডিএনভি জিএল একীভূতকরণ (যার বর্তমান নাম ডিএনভি) বিশ্বের দুটি সবচেয়ে কঠোর সার্টিফিকেশন সিস্টেমকে একত্রিত করেছে, যা ডিএনভি সার্টিফিকেটকে প্রযুক্তিগতভাবে চাহিদাপূর্ণ প্রয়োগ পরিস্থিতিতে পণ্যের গুণমানের একটি শক্তিশালী স্বীকৃতিতে পরিণত করেছে।
এলআর-লয়েডস রেজিস্টার
লয়েড'স রেজিস্টার ১৭৬০ সালে লন্ডনে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল এবং ১৮৩৪ সালে আনুষ্ঠানিকভাবে পুনর্গঠিত হয়েছিল। এটি বিশ্বের প্রাচীনতম এবং দীর্ঘতম সময় ধরে চলমান ক্লাসিফিকেশন সোসাইটি। যুক্তরাজ্য, কমনওয়েলথ এবং অনেক এশীয় পতাকাবাহী রাষ্ট্রে চলাচলকারী জাহাজের জন্য এলআর টাইপ অনুমোদন বিশেষভাবে গুরুত্বপূর্ণ। সামুদ্রিক নেভিগেশন লাইটের ক্ষেত্রে, এলআর টাইপ অনুমোদন আইএমও রেজোলিউশন MSC.253 (83) পারফরম্যান্স স্ট্যান্ডার্ড এবং IEC 60945 পরিবেশগত পরীক্ষার প্রয়োজনীয়তার সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ।
রিনা - রেজিস্ট্রো ইতালিয়ানো নাভালে
রিনা ১৮৬১ সালে জেনোয়াতে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। এটি একটি ইতালীয় জাতীয় শ্রেণিবিন্যাসকারী সংস্থা এবং একটি ইইউ স্বীকৃত সংস্থা (ইইউ আরও)। এটি ইইউ রেগুলেশন (ইসি) নং ৩৯১/২০০৯ অনুযায়ী পরিচালিত হয়। রিনা একটি ইইউ পারস্পরিক স্বীকৃতি (এমআর) টাইপ অনুমোদন সনদ প্রদান করতে পারে, যা সকল ইইউ স্বীকৃতি প্রদানকারী সংস্থা (ইইউ আরও) দ্বারা পারস্পরিকভাবে গৃহীত হয় এবং সকল পক্ষের শ্রেণিবদ্ধ জাহাজে স্থাপিত পণ্যের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য। অগ্নি সুরক্ষা সরঞ্জাম এবং পরিবেশগত স্থায়িত্ব পরীক্ষার জন্য রিনার নিজস্ব পরীক্ষাগার রয়েছে। টাইপ অনুমোদন প্রক্রিয়ার মধ্যে ড্রয়িং পর্যালোচনা এবং প্রোটোটাইপ পরীক্ষা অন্তর্ভুক্ত।
ISO 9001 + IEC 60945 – উৎপাদন গুণমান এবং কর্মক্ষমতা মান কাঠামো
ক্লাসিফিকেশন সোসাইটির সার্টিফিকেট পণ্যের মান নিশ্চিতকরণ করে, অপরদিকে ISO 9001: 2015 এবং IEC 60945 সামুদ্রিক আলোকসজ্জার উৎপাদন ও পরীক্ষার প্রত্যয়নের জন্য একটি বৃহত্তর কাঠামো গঠন করে।
ISO 9001: 2015 হলো গুণমান ব্যবস্থাপনা সিস্টেম (QMS)- এর আন্তর্জাতিক মান । প্রস্তুতকারক এই সার্টিফিকেশনটি ধারণ করে, যা নির্দেশ করে যে তার উৎপাদন প্রক্রিয়া ক্রমাগত নিয়ন্ত্রণের অধীনে রয়েছে – যা যেকোনো ক্লাসিফিকেশন সোসাইটির টাইপ অনুমোদন বজায় রাখার জন্য একটি পূর্বশর্ত।
IEC 60945 একটি আন্তর্জাতিক মান, যা জাহাজের নেভিগেশন এবং রেডিও যোগাযোগ সরঞ্জামের জন্য সাধারণ প্রয়োজনীয়তা ও পরীক্ষা পদ্ধতি নির্ধারণ করে এবং এতে নিম্নলিখিত বিষয়গুলো অন্তর্ভুক্ত রয়েছে:
- ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক কম্প্যাটিবিলিটি (ইএমসি)
- পরিবেশগত স্থায়িত্ব: চরম তাপমাত্রা, আর্দ্রতা, লবণাক্ত কুয়াশা, কম্পন
- প্রবেশ সুরক্ষা (আইপি)
- বিদ্যুৎ সরবরাহ সহনশীলতা
SOLAS-এ IEC 60945-এর প্রতিপালন আবশ্যক এবং এটি প্রায়শই ABS, LR, DNV বা BV-এর টাইপ অনুমোদনের জন্য একটি প্রয়োজনীয় শর্ত।
সামুদ্রিক বাতির ধরন অনুমোদন: প্রক্রিয়াটি কীভাবে কাজ করে?
টাইপ অনুমোদন হলো এমন একটি সার্টিফিকেশন প্রক্রিয়া যা প্রস্তুতকারক এবং ক্রয়কারী দলের সাথে সবচেয়ে সরাসরিভাবে সম্পর্কিত, কারণ এটি নিশ্চিত করে যে সম্পূর্ণ পণ্যশ্রেণীটি—কোনো একটি একক নমুনা নয়—অনুমোদিত মানদণ্ড পূরণ করে।
সামুদ্রিক বাতির ধরন অনুমোদন প্রক্রিয়ায় সাধারণত নিম্নলিখিত পর্যায়গুলো অন্তর্ভুক্ত থাকে:
পর্যায় ১: আবেদন-পূর্ব মূল্যায়ন
বিদ্যমান নকশা এবং সার্টিফিকেশন প্রয়োজনীয়তার মধ্যেকার ব্যবধান শনাক্ত করার জন্য নির্মাতারা প্রযোজ্য শ্রেণিবিন্যাস নিয়মাবলী, COLREGs-এর প্রয়োজনীয়তা এবং সংশ্লিষ্ট IEC বা IMO মান পর্যালোচনা করেন।
পর্যায় ২: প্রযুক্তিগত নথিপত্র জমা দেওয়া
প্রকৌশলগত পর্যালোচনার জন্য সম্পূর্ণ কারিগরি নকশা, উপকরণের বিবরণ, নকশা-চিত্র এবং গুণমান ব্যবস্থা সংক্রান্ত নথি শ্রেণিবিন্যাস সমিতির কাছে জমা দিন।
পর্যায় ৩: প্রোটোটাইপ পরীক্ষা
প্রোটোটাইপটিকে অবশ্যই ভৌত পরীক্ষার মধ্য দিয়ে যেতে হবে, যার মধ্যে রয়েছে সল্ট ফগ ও ক্ষয় প্রতিরোধ পরীক্ষা, টেম্পারেচার সাইক্লিং টেস্ট, ভাইব্রেশন টেস্টিং, IEC 60945 অনুযায়ী EMC টেস্ট, এবং COLREGs সেক্টর ও শক্তির প্রয়োজনীয়তা অনুসারে ফটোমেট্রিক টেস্টিং।
পর্যায় ৪ – উৎপাদন নিরীক্ষা
ক্লাসিফিকেশন সোসাইটির সার্ভেয়ার উৎপাদনস্থলে গিয়ে যাচাই করেন যে কোয়ালিটি ম্যানেজমেন্ট সিস্টেম (সাধারণত ISO 9001) চালু আছে এবং অনুমোদিত ডিজাইনটি পর্যালোচনা করার জন্য উৎপাদন প্রক্রিয়া অব্যাহত রাখা যেতে পারে।
পর্যায় ৫: সনদপত্র প্রদান
উপরোক্ত ধাপগুলো সফলভাবে সম্পন্ন করার পর একটি টাইপ অনুমোদন সনদপত্র জারি করা হবে, যা সাধারণত তিন থেকে পাঁচ বছরের জন্য বৈধ থাকে (শ্রেণিবিন্যাসকারী সংস্থার উপর নির্ভর করে): ABS PDA সনদপত্রের মেয়াদ পাঁচ বছর; CCS সনদপত্রের মেয়াদ ৫ বছর; এবং BV ও অন্যান্য বেশিরভাগ প্রতিষ্ঠানের ক্ষেত্রে এর মেয়াদ চার থেকে পাঁচ বছর।
পর্যায় ৬: বার্ষিক অনুমোদন ও নবায়ন
সনদপত্রটি নিয়মিতভাবে নবায়ন করতে হবে। মেয়াদ শেষ হওয়ার আগে নতুন সনদপত্র প্রদানের পূর্বে পরিদর্শন ও কারিগরি নথিগুলো পুনরায় পরীক্ষা করা আবশ্যক।
কীভাবে একটি প্রত্যয়িত সামুদ্রিক বাতি নির্বাচন করবেন?
সার্টিফিকেশন সিস্টেমটি আয়ত্ত করার পর, ক্রেতারা অর্জিত জ্ঞানকে প্রকৃত ক্রয় সিদ্ধান্তে রূপান্তরিত করতে পারেন।
| জাহাজের ধরন মেলানোর সার্টিফিকেশন প্রয়োজনীয়তার সারণী | ||
|---|---|---|
| জাহাজ/প্রয়োগ | সুপারিশকৃত সার্টিফিকেশন | কী স্ট্যান্ডার্ড |
| বাণিজ্যিক কার্গো/কন্টেইনার জাহাজ | ABS, LR, BV, অথবা DNV (ফ্ল্যাগ স্টেটের সাথে মিল রেখে)+ISO9001 | SOLAS, COLREGs, IEC60945 |
| ইইউ-পতাকাবাহী জাহাজ | এমইডি হুইলমার্ক (বিভি বা আরআইএনএ)+আইএসও৯০০১ | EN14744,SOLAS |
| চীনা পতাকাবাহী/চীনা জলসীমা | CCS+ISO9001 | COLREGs, CCS নিয়মাবলী |
| অফশোর প্ল্যাটফর্ম/এফপিএসও | ডিএনভি বা এবিএস + এটিইএক্স/আইইসিইএক্স (বিস্ফোরণ-প্রতিরোধী) | SOLAS, DNV-OS নিয়মাবলী |
| মাছ ধরার জাহাজ | পতাকা রাষ্ট্র প্রকার অনুমোদন+আইএসও৯০০১ | COLREGs, Torremolinos সম্মেলন |
| ইয়ট/বিনোদনমূলক নৌযান | এমইডি হুইলমার্ক বা ইউএসসিজি-স্বীকৃত | COLREGs নিয়ম ২২ |
| নৌবাহিনী/সরকারি জাহাজ | পতাকা-রাষ্ট্র নির্দিষ্ট + ABS বা DNV | জাহাজ-নির্দিষ্ট শ্রেণী নিয়ম |
শিল্পক্ষেত্রে প্রয়োগ নির্দেশিকা: কোন ধরনের আলোর জন্য কোন ধরনের সার্টিফিকেশন প্রয়োজন?
বাণিজ্যিক পণ্যবাহী এবং কন্টেইনার জাহাজ
আন্তর্জাতিক রুটে চলাচলকারী বড় বাণিজ্যিক জাহাজগুলিতে অবশ্যই COLREGs-এর সাথে সম্পূর্ণরূপে সঙ্গতিপূর্ণ নেভিগেশন লাইট থাকতে হবে, যার মধ্যে মাস্টহেড লাইট, সাইড লাইট, স্টার্ন লাইট এবং অ্যাঙ্কর লাইট অন্তর্ভুক্ত। এই লাইটগুলি অবশ্যই পতাকাবাহী রাষ্ট্র কর্তৃক স্বীকৃত ক্লাসিফিকেশন সোসাইটি দ্বারা স্বীকৃত হতে হবে। ৫০ মিটারের বেশি দৈর্ঘ্যের জাহাজের ক্ষেত্রে, নেভিগেশন লাইট কন্ট্রোলারকে অবশ্যই দ্বৈত বিদ্যুৎ সরবরাহ এবং ব্রিজ অ্যালার্ম সম্পর্কিত SOLAS-এর দ্বিতীয় অধ্যায়ের (Chapter II-1) প্রয়োজনীয়তা পূরণ করতে হবে। দাহ্য কার্গো বাষ্পযুক্ত কেবিনগুলিতে বিস্ফোরণ-প্রতিরোধী লাইট স্থাপন করা উচিত। জাহাজের ক্লাসিফিকেশন স্বীকৃতির পাশাপাশি, এই ধরনের লাইটগুলিতে অবশ্যই ATEX (ইউরোপীয় বিস্ফোরণ-প্রতিরোধী শংসাপত্র) বা IECEx (আন্তর্জাতিক বিস্ফোরণ-প্রতিরোধী শংসাপত্র) সার্টিফিকেট থাকতে হবে।
অফশোর প্ল্যাটফর্ম এবং তেল ও গ্যাস স্থাপনা
সামুদ্রিক আলোকসজ্জা সার্টিফিকেশনের জন্য সামুদ্রিক প্রয়োগক্ষেত্রগুলোই সবচেয়ে কঠিন। বিপজ্জনক এলাকায় (জোন ১ বা জোন ২ বিস্ফোরক পরিবেশ) স্থাপিত বাতিগুলোর অবশ্যই ক্লাস অনুমোদন (সাধারণত ABS বা DNV) এবং ATEX/IECEx বিস্ফোরণ-প্রতিরোধী সার্টিফিকেশন উভয়ই থাকতে হবে। সামুদ্রিক ফ্লাডলাইট এবং সার্চলাইটগুলোকে অবশ্যই ক্রমাগত লবণাক্ত জলের ক্ষয়, উচ্চ আর্দ্রতা এবং যান্ত্রিক আঘাত সহ্য করতে হয়। এই শিল্পে DNV সামুদ্রিক নিয়মাবলী এবং ABS জাহাজ নির্মাণ ও শ্রেণিবিন্যাস বিধিগুলোই সবচেয়ে বেশি ব্যবহৃত শ্রেণিবিন্যাস কাঠামো।
মাছ ধরার জাহাজ
মাছ ধরার জাহাজগুলোকে অবশ্যই একই সাথে ‘টোরেমোলিনোস আন্তর্জাতিক মৎস্য নিরাপত্তা সনদ’ এবং ‘কলরেগস’ (COLREGs) মেনে চলতে হবে। নেভিগেশন লাইটগুলো সংশ্লিষ্ট পতাকাবাহী রাষ্ট্রের উপযুক্ত কর্তৃপক্ষের দ্বারা টাইপ অনুমোদনের অধীন হতে হবে; লাইটগুলোকে (জাল ফেলা এবং ট্রলিং কার্যক্রমের সময় ব্যবহারের জন্য) একটানা লবণাক্ত জলে নিমজ্জিত পরিবেশে স্থায়িত্বের প্রয়োজনীয়তা পূরণ করতে হবে। জাহাজ নিবন্ধনের বিভিন্ন দেশ অনুসারে, অনেক পতাকাবাহী রাষ্ট্র মাছ ধরার জাহাজের সরঞ্জামের জন্য CCS, BV, LR বা ABS টাইপ অনুমোদন গ্রহণ করে থাকে।
ইয়ট এবং বিনোদনমূলক নৌযান
বিনোদনমূলক নৌকা এবং ইয়টের জন্য, ইউরোপীয় জলসীমায় MED Wheelmark হল সবচেয়ে ব্যাপকভাবে স্বীকৃত যোগ্যতা; মার্কিন জলসীমায়, USCG (ইউএস কোস্ট গার্ড) সার্টিফিকেশন (UL 1104 বা IMO MSC.253 (83) সমতুল্য মান অনুযায়ী) অর্জন করা প্রয়োজন। ABYC A-16 স্ট্যান্ডার্ড ছোট নৌকার জন্য নেভিগেশন লাইট স্থাপনের জন্য অতিরিক্ত স্বেচ্ছামূলক নির্দেশনা প্রদান করে। যদিও বাণিজ্যিক জাহাজের তুলনায় বিনোদনমূলক জাহাজের উপর নিয়ন্ত্রক বোঝা কম, COLREGs নিয়ম 22-এর দৃশ্যমানতার প্রয়োজনীয়তা এখনও প্রযোজ্য: 12 মিটারের কম দৈর্ঘ্যের নৌকাগুলিকে নিশ্চিত করতে হবে যে লাইটগুলি কমপক্ষে 1 নটিক্যাল মাইল দূর থেকে দৃশ্যমান।
বোঝো মেরিন: একটি প্রত্যয়িত সামুদ্রিক বাতি প্রস্তুতকারক
বোঝৌ মেরিন হলো সামুদ্রিক আলোকসজ্জা পণ্যের একটি পেশাদার প্রস্তুতকারক, যার সদর দপ্তর চীনের ঝেজিয়াং প্রদেশের ইউয়েকিং শহরে অবস্থিত। কোম্পানিটি ISO 9001: 2015 গুণমান ব্যবস্থাপনা শংসাপত্র ধারণ করে এবং ABS, BV, CCS ও CECS সহ বেশ কয়েকটি আন্তর্জাতিক শ্রেণিবিন্যাস সংস্থা থেকে টাইপ অনুমোদন পেয়েছে, যা নিম্নলিখিত সম্পূর্ণ পণ্য লাইনগুলিকে অন্তর্ভুক্ত করে:
- সামুদ্রিক নেভিগেশন সংকেত বাতিমাস্তুল, পোর্ট লাইট, স্টার্ন লাইট এবং রিং লাইট যা COLREGs এবং SOLAS-এর প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে।
- সামুদ্রিক বিস্ফোরণ-প্রতিরোধী আলোতেল ট্যাঙ্কার এবং অফশোর প্ল্যাটফর্মের বিপজ্জনক এলাকায় স্থাপনের জন্য উপযুক্ত, বিস্ফোরণ-প্রতিরোধী সনদসহ।
- সামুদ্রিক ফ্লাড লাইট এবং স্পটলাইটবাণিজ্যিক ও সামুদ্রিক ব্যবহারের জন্য হেভি ডিউটি ল্যাম্প।
- সামুদ্রিক অনুসন্ধান আলোউপকূলীয় নৌচলাচল এবং বন্দর কার্যক্রমের জন্য উচ্চ-তীব্রতার দিকনির্দেশক বাতি।
- সামুদ্রিক ফ্লুরোসেন্ট এবং ভাস্বর আলোসব ধরনের কেবিনের অভ্যন্তরীণ ও বাহ্যিক আলোকসজ্জার জন্য মেরিন ফ্লুরোসেন্ট এবং ইনক্যান্ডেসেন্ট লাইট।
- ইয়ট লাইটউপযুক্ত ধরনের অনুমোদিত অবসরকালীন ও সুপার ইয়ট আলোকসজ্জা সামগ্রী দ্বারা সজ্জিত।
বোঝৌ মেরিনের মাল্টি-সার্টিফিকেশন পণ্য সম্ভারের অর্থ হলো, ক্রেতারা নিয়মকানুনের সাথে আপোস না করেই একজন সরবরাহকারীর কাছ থেকে সম্পূর্ণ পরিসরের আলোকসজ্জার পণ্য ক্রয় করতে পারেন। এটি শিপইয়ার্ড এবং জাহাজ মালিকদের জন্য একটি উল্লেখযোগ্য সাপ্লাই চেইন সুবিধা, যাদের একাধিক ফ্ল্যাগ স্টেটে জটিল সার্টিফিকেশন সংক্রান্ত প্রয়োজনীয়তাগুলো পরিচালনা করতে হয়।
ক্রয়কারী দলের যদি নির্দিষ্ট পণ্যের জন্য শংসাপত্রের প্রয়োজন হয়, তবে তারা সরাসরি বোঝৌ-এর শংসাপত্র পৃষ্ঠায় গিয়ে সরবরাহকারী যোগ্যতা মূল্যায়ন প্রক্রিয়ার সময় টাইপ অনুমোদন নথিগুলি দেখতে পারে।
উপসংহার
মেরিন লাইট সার্টিফিকেশন হলো নিরাপত্তা, নিয়ন্ত্রক সম্মতি এবং বাণিজ্যিক সম্ভাব্যতা—এই তিনটি বিষয়ের সংযোগস্থল, যা সামুদ্রিক সরঞ্জামের সরবরাহ শৃঙ্খলের প্রতিটি অংশগ্রহণকারীর জন্য অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ। আপনি একাধিক পতাকাবাহী নৌবহর পরিচালনাকারী একজন জাহাজমালিক, সরবরাহকারীর যোগ্যতা পর্যালোচনার দায়িত্বে থাকা একজন সামুদ্রিক নিরাপত্তা কর্মকর্তা, অথবা একজন শিপইয়ার্ড প্রকিউরমেন্ট ম্যানেজার—যাই হোন না কেন, ABS, BV, CCS, DNV, LR, RINA-সহ ৭টি সার্টিফিকেশন সংস্থা এবং ISO/IEC স্ট্যান্ডার্ড ফ্রেমওয়ার্ক সম্পর্কে গভীর জ্ঞান আপনাকে তথ্যভিত্তিক ও আত্মবিশ্বাসী ক্রয় সিদ্ধান্ত গ্রহণের ভিত্তি প্রদান করবে।
যদিও টাইপ অনুমোদন প্রক্রিয়াটি কঠোর, তবুও সম্পূর্ণ পণ্য সিরিজটি যে SOLAS, COLREGs এবং ফ্ল্যাগ স্টেট কর্তৃপক্ষের প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে, তা নিশ্চিত করার এটিই সবচেয়ে কার্যকর উপায়। ক্রেতাদের জন্য প্রকৃত অগ্রাধিকার খুবই স্পষ্ট: ক্লাসিফিকেশন সোসাইটির সাথে ফ্ল্যাগ স্টেটকে মেলানো, স্বাধীনভাবে সার্টিফিকেটের বৈধতা যাচাই করা, এবং সরবরাহকারীর সামগ্রিক পণ্য পোর্টফোলিওর পরিবর্তে একটি নির্দিষ্ট পণ্য মডেল প্রকৃতপক্ষে সার্টিফিকেটের আওতাভুক্ত কিনা তা নিশ্চিত করা।
বোঝৌ মেরিনের ABS, BV, CCS এবং ISO 9001: 2015-এর মতো একাধিক সনদের পোর্টফোলিও, সামুদ্রিক আলোর সার্টিফিকেশন প্রত্যাশী ক্রয় দলগুলোর জন্য একটি শক্তিশালী সরবরাহ বিকল্প প্রদান করে এবং একই সাথে একাধিক বিশেষজ্ঞ সরবরাহকারী ব্যবস্থাপনার জটিলতা এড়াতে সাহায্য করে। প্রযুক্তিগত বিবরণ, সনদপত্র বা পণ্যের মূল্য জানতে, অনুগ্রহ করে bozhoumarine.com ভিজিট করুন ।
FAQ
পণ্যের নকশার সম্পূর্ণ উৎপাদন সিরিজের জন্য টাইপ অনুমোদন প্রয়োজন। একবার নকশা অনুমোদিত হলে, একই স্পেসিফিকেশনের পরবর্তী সমস্ত পণ্য প্রয়োজনীয়তা পূরণ করেছে বলে গণ্য করা হয়। একক পণ্যের সার্টিফিকেশন হলো স্বতন্ত্র পণ্যের জন্য একটি পরিদর্শন প্রক্রিয়া, যা অল্প পরিমাণে উৎপাদনের জন্য অথবা যখন প্রতিটি পণ্যকে স্বাধীনভাবে যাচাই করার প্রয়োজন হয়, তখন উপযুক্ত। গণ-উৎপাদিত সামুদ্রিক বাতির ক্ষেত্রে, টাইপ অনুমোদনই হলো আদর্শ পদ্ধতি।
শ্রেণিবিন্যাসকারী সংস্থা অনুযায়ী বৈধতার মেয়াদ ভিন্ন হয়: ABS কর্তৃক ইস্যুকৃত PDA সার্টিফিকেটের মেয়াদ ৫ বছর; CCS সার্টিফিকেটেরও মেয়াদ ৫ বছর; BV এবং বেশিরভাগ অন্যান্য IACS সদস্য কর্তৃক ইস্যুকৃত সার্টিফিকেটের মেয়াদ চার থেকে পাঁচ বছর। সাধারণত প্রতি বছর বার্ষিক অনুমোদন প্রয়োজন হয়, এবং নিয়ম মেনে চলার জন্য মেয়াদ শেষ হওয়ার আগেই নবায়ন সম্পন্ন করতে হবে।
এটি সরাসরি অন্তর্ভুক্ত করা যায় না, কিন্তু IACS-এর পারস্পরিক স্বীকৃতি চুক্তির অর্থ হলো, কোনো IACS সদস্য ক্লাসিফিকেশন সোসাইটির টাইপ অনুমোদন সাধারণত অন্যান্য সদস্যরা গ্রহণ করতে পারে অথবা আবেদনের ভিত্তিতে তাদের কাছে সম্প্রসারিত করা যেতে পারে। EU RO পারস্পরিক স্বীকৃতি কাঠামোটি সমস্ত EU স্বীকৃত সংস্থার মধ্যে BV বা RINA টাইপ স্বীকৃতিকে পারস্পরিকভাবে গ্রহণ করার সুযোগ দেয় এবং এটি MED-এর আওতাভুক্ত পণ্যগুলির ক্ষেত্রে প্রযোজ্য।
একটি গুরুত্বপূর্ণ দিক থেকে পার্থক্য রয়েছে। LED নেভিগেশন লাইটগুলিকে অবশ্যই IMO রেজোলিউশন MSC.253 (83) পারফরম্যান্স স্ট্যান্ডার্ড বিশেষভাবে পূরণ করতে হবে, যা LED-এর অনন্য বৈশিষ্ট্যগুলি - যেমন আলোর ক্ষয়, স্বয়ংক্রিয় শক্তি ব্যবস্থাপনা এবং পরিষেবা জীবন পর্যবেক্ষণ - নিয়ে আলোচনা করে। প্রচলিত ভাস্বর বাতি MSC.253 (83) দ্বারা সীমাবদ্ধ নয়, তবে এটিকে COLREGs তীব্রতা এবং সেক্টরের প্রয়োজনীয়তাগুলিও পূরণ করতে হবে।
আইপি লেভেলটি IEC 60529 স্ট্যান্ডার্ড অনুসারে সংজ্ঞায়িত করা হয়, যা কঠিন কণা এবং জলের প্রবেশে আবরণের প্রতিরোধের মাত্রা নির্দেশ করে। IP56 (ধুলোরোধী, শক্তিশালী জলস্তম্ভের আঘাত প্রতিরোধ ক্ষমতা) হলো ডেকের খোলা ফিটিংযুক্ত জাহাজের লাইটের জন্য একটি সাধারণ ন্যূনতম স্ট্যান্ডার্ড। ক্রমাগত ভেজা বা ডুবুরি পরিবেশে ব্যবহৃত লাইটের জন্য IP67 বা IP68 লেভেলের প্রয়োজন হতে পারে। আইপি লেভেলটি জাহাজের টাইপ অ্যাপ্রুভালের উপর নির্ভরশীল নয়, তবে সামুদ্রিক আলোক পণ্যগুলির তুলনা এবং প্রত্যয়ন করার সময় এটি একটি গুরুত্বপূর্ণ স্পেসিফিকেশন প্যারামিটার।
প্যারিস এমওইউ, টোকিও এমওইউ বা অন্যান্য আঞ্চলিক পরিদর্শন ব্যবস্থার অধীনে পরিদর্শন পরিচালনাকারী পোর্ট স্টেট কন্ট্রোল অফিসাররা (পিএসসিও) কোনো জাহাজকে আটক করতে পারেন, যদি তারা দেখতে পান যে নেভিগেশন লাইটসহ সোলাস (SOLAS)-এর জন্য প্রয়োজনীয় সরঞ্জাম টাইপ-অনুমোদিত নয় বা এতে অন্য কোনো অসামঞ্জস্যতা রয়েছে। জাহাজ আটক করার অর্থ হলো, ত্রুটি সংশোধনের জন্য জাহাজটিকে বন্দরে অপেক্ষা করতে হবে, যা উল্লেখযোগ্য বাণিজ্যিক বিলম্ব এবং সুনামের ক্ষতি করতে পারে।
