Судна з механічным рухавіком
Калі не пазначана іншае, калі плыве адно судна з механічным рухавіком, павінны быць уключаны адзін белы топавы ліхтар, адзін чырвоны ліхтар левага борта, адзін зялёны ліхтар правага борта і адзін белы кармавы ліхтар. Для судна даўжынёй 50 метраў і больш іншы белы топавы ліхтар павінен быць паказаны на задняй мачце; За выключэннем хуткасных катэраў, судны з механічным рухавіком даўжынёй менш за 12 метраў могуць уключаць белы кругавы агонь і камбінаваны чырвона-зялёны агонь, калі ўмовы недаступныя, або адзін агонь з чырвоным, белым і зялёным колерамі, каб замест вышэйзгаданых сігнальных агнёў.
| Даўжыня судна | Канфігурацыя сігнальнага святла |
|---|---|
| Менш за 12 метраў (за выключэннем хуткасных катэраў) | Белы кругавы ліхтар і камбінаваны чырвона-зялёны ліхтар або па адным чырвонаму, беламу і зялёнаму агню |
| 12 метраў і вышэй | Белы топавы ліхтар, чырвоны левы ліхтар, зялёны правы борт, белы кармавой ліхтар, дадатковы белы топавы ліхтар на карме мачты |
Флот
1. У дадатак да паказу бакавых агнёў і задніх агнёў, буксір павінен таксама паказваць сігнальныя агні ніжэй:
(1) Два белыя топавыя агні адлюстроўваюцца, калі карабель буксіруецца.
(2) Пры штурханні карабля або арганізацыі плыта адлюстроўваюцца тры белыя топавыя агні. Калі буксір адчувае цяжкасці з адлюстраваннем вышэйзгаданых агнёў, іх можна паказаць на найбольш прыдатным караблі флоту.
(3) Калі буксірны плыт падняты, гараць адзін топавы агонь, адзін зялёны і адзін белы агонь.
(4) Буксіры для пад'ёму і буксіроўкі караблёў і плытоў могуць таксама паказваць іншы белы ліхтар за комінам або мачтай і вышэй, чым задні ліхтар, каб палегчыць кіраванне караблём або плытом.
2. Калі судна або плыт, якія буксіруюцца або штурхаюцца кранам, знаходзяцца ў паходзе, павінны гарыць наступныя агні
(1) Карабель, які буксіруецца або штурхаецца кранам, павінен мець чырвоныя і зялёныя бартавыя агні. Калі яны згрупаваны ў шматшэраговую фармацыю, на крайнім левым шэрагу караблёў павінны адлюстроўвацца толькі чырвоныя бартавыя агні, а на крайнім правым шэрагу караблёў - толькі зялёныя. Насавая частка першага карабля ў флоце, які штурхае, павінна быць паказана самазапальваючымся насавым агнём, і яго святло не павінна выяўляцца пасля таго, як яно загарэлася. Калі карма карабля, які штурхаецца, перавышае нос буксіра, белы агеньчык таксама павінен адлюстроўвацца. У апошнім шэрагу падвеснага буксіра павінны быць белыя заднія ліхтары.
(2) Калі карабель даўжынёй 30 метраў і больш буксіруецца ў адзін шэраг у шэраг, кожнае судна можа паказваць адзін белы кальцавы ліхтар замест чырвонага і зялёнага бакавых агнёў.
(3) Калі лодкі, ветразнікі і прадметы буксіруюцца або штурхаюцца ўверх, яны павінны гарэць белым кальцавым святлом. Пры націсканні ўверх святло не павінна загарацца пасля штуршка. Калі групоўка ўяўляе сабой паслядоўнасць лікаў з некалькіх радкоў, яна будзе адлюстроўвацца ў крайнім слупку злева і справа.
(4) Калі плыт буксіруецца, адна лямпа белага святла павінна быць выстаўлена ў чатырох кутах плыта не менш чым на адзін метр над паверхняй шэрагу; калі ён штурхаецца, адна лямпа белага святла павінна быць выстаўлена ў першых двух кутах шэрагу не менш чым на адзін метр над паверхняй шэрагу. Іншыя агні не павінны выяўляцца пасля вертыкальнага становішча.
| Сітуацыя | Адлюстроўваюцца агні |
|---|---|
| Буксіроўка карабля | Два белыя топавыя агні |
| Штурханне карабля або ўладкаванне плыта | Тры белыя топавыя агні; калі цяжка, пакажыце на найбольш прыдатным караблі |
| Буксіроўка пад'ёмнага плыта | Адзін топавы ліхтар, адзін зялёны ліхтар, адзін белы ліхтар |
| Буксіры для ўздыму і буксіроўкі | Яшчэ адзін белы ліхтар за комінам або мачтай, вышэй за задні ліхтар |
| Буксіруецца або штурхаецца кранам (карабель) | Чырвоныя і зялёныя габарыты; белы агонь, калі карма перавышае нос буксіра |
| Буксіруецца ў адзін рад (судна ≥ 30 м) | Адно белае кальцавое святло замест чырвонага і зялёнага бакавых агнёў |
| Буксіруецца або штурхаецца (лодкі, паруснікі, прадметы) | Белае святло кальцавое святло; адлюстроўваецца ў крайнім слупку для шматрадковай групоўкі |
| Буксіраваны плыт | Па адной лямпе белага святла ў кожным куце, не менш чым на адзін метр над паверхняй шэрагу |
| Штурханы плыт | Адна лямпа белага святла ў першых двух кутах, не менш чым на метр над паверхняй шэрагу |
Рабочы карабель
Калі інжынернае судна не зайшло на будаўнічую пляцоўку або адышло з будаўнічай пляцоўкі, яно павінна паказваць сігнал, прадпісаны агульным суднам. Пры ўваходзе на будаўнічую пляцоўку павінны быць паказаны наступныя агні і нумары;
1. Калі на будаўнічай пляцоўцы фіксуецца становішча інжынернага карабля, уначы адлюстроўваюцца тры навакольныя агні, злучэнне якіх утварае роўнабаковы трохкутнік канцом уверх. Верхняя частка трохкутніка ўяўляе сабой чырвоны кальцавы ліхтар, а два канцы ніжняга боку і навігацыйная бок - гэта белае светлавое кольца. Асвятленне, з боку несудаходнага борта - чырвоны кальцавой ліхтар. Удзень на кожным канцы мачты гарызантальна вешаюць па адным нумары. Суднаходны бок — шар, а несудаходны — крыж.
2. Калі самаходны інжынерны карабель знаходзіцца ў стадыі будаўніцтва, у дадатак да сігнальнага агню, які паказвае, што цеплаход ідзе. Чырвонае, белае і чырвонае гало святло адлюстроўваецца ўначы, а кольца, дыямент і шарык вешаюць на працягу дня. Калі будаўнічае судна, якое буксіруецца буксірам, знаходзіцца ў стадыі будаўніцтва, за выключэннем агня ў адпаведнасці з Артыкулам 29, ён таксама павінен паказваць той жа ліхтар і тып, што і самаходнае судна падчас будаўніцтва. 3. Гразеразгрузачная труба, працягнутая інжынерным караблём, павінна адлюстроўваць кальцавую лямпу белага святла ў галаве і карме трубы з інтэрвалам у 50 метраў. Калі на караблі ёсць вадалазы, якія працуюць пад вадой, ён павінен паказваць чырвоны німб ноччу і вывешваць сігнальны сцяг «А» днём.
| Сітуацыя | начныя агні |
|---|---|
| Не на будоўлі і не зняты | Сачыце за агульным карабельным сігналам |
| Фіксаванае становішча на будаўнічай пляцоўцы | Чырвоны кальцавой ліхтар (верхняя частка трохвугольніка), белы кальцавой ліхтар (ніжнія бакі), чырвоны кальцавой ліхтар (несудаходны бок), якія ўтвараюць роўнабаковы трохкутнік |
| Будуецца самаходны інжынерны карабель | Чырвоныя, белыя і чырвоныя арэолы |
| Будуецца буксіруемае будаўнічае судна | Такія ж агні і тыпы, што і на самаходным караблі, які будуецца, плюс агні ў адпаведнасці з артыкулам 29 |
| Падаўжэнне трубы для адводу гразі | Кольцавыя ліхтары белага святла ў галаве і карме, на адлегласці 50 метраў адзін ад аднаго |
| Вадалазы, якія працуюць пад вадой | Чырвоны німб |
Марскі крэйсер і лодка са стаўкай
Пры выкананні марскім крэйсерам службовых абавязкаў у начны час сутак павінны ўключацца бакавы ліхтар, задні ліхтар і чырвоны пробліскавы ліхтар. Калі лодка з навігацыйным знакам плыве, у начны час яна павінна паказваць два бартавыя агні, заднія ліхтары і зялёныя кальцавыя агні; адлюстроўваць два зялёныя колцавыя агні пры паркоўцы.
Небяспечны грузавы карабель
Калі судны, якія перавозяць выбухованебяспечныя, лёгкаўзгаральныя, высокатаксічныя і радыеактыўныя небяспечныя грузы, стаяць на прычале, займаюцца пагрузкай, разгрузкай і плаваннем, у дадатак да паказу сігналаў звычайных судоў у начны час яны павінны таксама паказваць чырвоны кальцавы ліхтар у гарызантальным становішчы судна. маст. Павесьце сігнальны сцяжок «B».
Экіпаж павінен рэгулярна правяраць навігацыйныя агні карабля. Метады праверкі наступныя:
- Пастаноўка навігацыйных агнёў і сігнальных агнёў павінна адпавядаць патрабаванням
- Блок кіравання навігацыйнымі агнямі сілкуецца ад двух крыніц. Адзін з іх павінен харчавацца ад галоўнага размеркавальнага шчыта або аварыйнага шчыта, а два выключальніка перадачы магутнасці павінны быць размешчаны на блоку кіравання.
- Калі асноўным крыніцай харчавання з'яўляецца акумулятар, можна забяспечыць толькі адзін блок харчавання.
- Блок кіравання навігацыйнымі агнямі павінен быць абсталяваны прыладай гукавой і візуальнай сігналізацыі аб няспраўнасці кожнага навігацыйнага агня. Калі маламерныя суда, навігацыйныя і сігнальныя агні кіруюцца адным блокам кіравання, дапускаюцца толькі светлавыя сігналы трывогі.
- Кожны навігацыйны ліхтар (на блоку кіравання) павінен быць абсталяваны асобным выключальнікам кіравання, засцерагальнікам і прыладай індыкацыі адкрыцця і закрыцця, а таксама павінен быць абсталяваны таблічкай або лагатыпам.
- Сігнальныя агні кіруюцца цэнтралізавана і абараняюцца блокам кіравання сігнальнымі агнямі, размешчаным у кабіне.
- Для беспілотных барж, несамаходных інжынерных судоў, барж і іншых беспілотных судоў блок кіравання сігнальнымі агнямі дапускаецца ўсталёўваць у месцах дзяжурных або лёгкіх для кіравання.
| Патрабаванне | дэталі |
|---|---|
| Навігацыйныя агні | Адпавядаць патрабаванням |
| Блок кіравання навігацыйнымі агнямі | – Харчаванне ад дзвюх крыніц (галоўны або аварыйны размеркавальны шчыт) – Два перамыкачы сілкавання на блоку кіравання – Асноўная крыніца харчавання ад батарэі дазваляе выкарыстоўваць толькі адзін блок сілкавання |
| сістэма сігналізацыі | Гукавая і візуальная сігналізацыя аб кожнай няспраўнасці святла |
| Кантроль малых судоў | Дапускаюцца толькі светлавыя сігналы трывогі, калі кіраванне невялікімі караблямі, навігацыйнымі агнямі і сігнальнымі агнямі ажыццяўляецца з дапамогай аднаго блока кіравання |
| Індывідуальныя навігацыйныя агні | Кожная лямпачка на блоку кіравання павінна мець: – Асобны выключальнік кіравання – Засцерагальнік – Індыкатар адкрыцця/закрыцця – Таблічку або лагатып |
| Сігнальныя агні | Цэнтральна кіраваны і абаронены блокам кіравання сігнальным святлом у кабіне |
| Беспілотныя караблі | Блок кіравання сігнальным святлом дапускаецца ў даступных месцах дзяжурства або просты ў кіраванні |
